CN Australien

[micheál]

Time Trial
Buninyong > Buninyong 37.80 Km




RL 2023

sim-2023

01. Rohan Dennis (Aus) [EOK]
02. Luke Durbridge (Aus) [TNN] +0'17
03. Jay Vine (Aus) [TFS] +0'18
04. Luke Plapp (Aus) [BBH] +0'22
05. Kelland O'Brien (Aus) [BBH] +0'25
06. Michael Hepburn (Aus) [GFC] +0'49
07. Ben O'Connor (Aus) [EOK] +0'54
08. Michael Matthews (Aus) [AST] +1'30
09. Damien Howson (Aus) [TNN] +1'31
10. Lucas Hamilton (Aus) [EOK] +1'50



Road Race
Buninyong > Buninyong 186.51 Km




RL 2023

sim-2023

01. Luke Plapp (Aus) [BBH]
02. Ben O'Connor (Aus) [EOK] +0’03
03. Michael Matthews (Aus) [AST] +0’10
04. Chris Hamilton (Aus) [ICW]
05. Robert Stannard (Aus) [COF]
06. Jai Hindley (Aus) [BBH]
07. Lucas Hamilton (Aus) [EOK]
08. Damien Howson (Aus) [TNN]
09. Rohan Dennis (Aus) [EOK]
10. Jay Vine (Aus) [TFS] +0‘27

[Esel5flsch]

Team Jayco AlUla

TT:
Michael Matthews (Aus) [JAY]
Callum Scotson (Aus) [JAY]
Cameron Wurf (Aus) [JAY]

Wurf testet die Strecke vor, bevor Callum und Matthews auf Ergebnis fahren.

RR:
Taj Jones (Aus) [JAY]
Michael Matthews (Aus) [JAY]
Callum Scotson (Aus) [JAY]
Miles Scotson (Aus) [JAY]
Cameron Wurf (Aus) [JAY]

Jones und Wurf opfern sich dafür auf, dass das geschlossen in den letzten Anstieg geht. Miles geht als Absicherung und die Gruppe, arbeitet aber nicht mit, sodass er noch frisch ist wenn die Gruppe gestellt wird. Am letzten Anstieg brettern Jones und Wurf mit aller Kraft hinein um das Feld zu verkleinern. Dann muss Matthews auf Attacken von OConnor und Plapp achten und mitgehen. Er arbeitet aber nicht mit sondern hängt sich nur hinter sie um im Finale aus ihrem Windschatten vorbeizusprinten. Kommt das Feld geschlossen auf die letzten Kilometer, was das Ziel von mir ist, dann wird in der Reinfolge Miles-Callum-Matthews gefahren. Es wird versucht den Sprintzug vor das Feld zu setzten. Wenn das klappt nehmen wir die letzte Kurve vor dem Ziel innen. In diesem Moment geht Miles aus der Führung und versperrt mit Matthews die Kurve während Callum attackiert(siehe Wout van Aert bei der Tour of Britain). Dann hängt sich Matthews an Grobes und sprintet auch noch mit. Wenn es nicht klappt, wird normal der Sprint für Matthews angefahren und bei der Anfahrt versucht Groves zu behindern.

[simon]

Burgos - BH

TT
Alex Edmondson (Aus) [BBH]
Luke Plapp (Aus) [BBH]

Edmondson geht zuerst raus und sammelt Infos für Plappy. Dieser soll darauf aufbauend schnell einen konstanten Rhythmus finden, im späteren Verlauf möglichst noch weiter aufdrehen und so versuchen, den Titel zu schnappen.

---

RR
Alex Edmondson (Aus) [BBH]
Jai Hindley (Aus) [BBH]
Luke Plapp (Aus) [BBH]
Cameron Scott (Aus) [BBH]

Wir fahren hier aufgrund seiner guten Geschichte auf diesem Kurs klar für Plapp: Edmondson und Scott helfen, so lange sie können, ehe Hindley übernimmt und hoffentlich bis tief ins Finale als Edelhelfer fungieren kann (anschließend auch selbst bestmöglich finishen).
Grundsätzlich würden wir in der besagten Reihenfolge das Rennen auch mit kontrollieren, beobachten aber aufmerksam, was die größeren Mannschaften um PTK machen: Wenn das Pendel Richtung Gruppe ausschlägt, müssen wir da unbedingt mit von der Partie sein.

So lange die Teamkollegen Angriffe unterbinden bzw. an der kurzen Leine halten können, kann sich Plapp etwas im Feld bzw. der Gruppe verstecken, er ist aber natürlich reaktionsbereit, wenn Leute wie O'Connor, Vine, Haig, Matthews, Storer, Clarke u.ä. antreten und das Ganze zerfliegt (Hindley folgt möglichst immer mit ihm, um dann wieder zu unterstützen).

So will Plapp in der ersten Gruppe bleiben, wo er auch erstmal fair kooperiert, sobald die Helfer platt sind. Da er jetzt nicht der große Sprinter ist, wird er versuchen, irgendwann solo zu entkommen: Hier muss er je nach Rennkonstellation und Tempo in der Favoritengruppe entscheiden, ob er das schon frühzeitig mal probiert - oder sich nötigenfalls wie irl 2023 erst auf den allerletzten Kilometern in Zeitfahrmanier der Konkurrenz zu entledigen versucht. Sprint nur wenn's nicht anders geht, dann aus zweiter Position lang gehen.

[BoB]

Polti - Kometa

TT:
Kaden Groves (Aus) [PTK]
Chris Hamilton (Aus) [PTK]
Lucas Hamilton (Aus) [PTK]
Kelland O'Brien (Aus) [PTK]
Ben O'Connor (Aus) [PTK]
Patrick Eddy (Aus) [PT2]
Hamish McKenzie (Aus) [PT2]

- Jahr 1 nach R.D. Die Hamiltons und O'Brien starten als Testpiloten und wollen in den mittleren Top 10 landen. Eddy und Groves sollen dann schon ergebnisorientierter fahren. Klare Zielfahrer sind McKenzie und letztlich O'Connor, der bei hügeligen ZFs bereits mehrfach gezeigt hat, dass er die durchaus fahren kann. Er will hier aufs Podest fahren.

RR:
Jarrad Drizners (Aus) [PTK]
Kaden Groves (Aus) [PTK]
Chris Hamilton (Aus) [PTK]
Lucas Hamilton (Aus) [PTK]
Kelland O'Brien (Aus) [PTK]
Ben O'Connor (Aus) [PTK]
James Whelan (Aus) [PTK]
Patrick Eddy (Aus) [PT2]
Hamish McKenzie (Aus) [PT2]

- Regel Nr. 1: O'Connor mit Hamilton², O'Brien, Whelan folgen das ganze Rennen über Plapp, Matthews, Howson, Vine und Hindley.
- Regel Nr. 2: Groves achtet den ganzen Tag über auf Matthews und verlässt das HR nie.

- Zu Beginn wollen wir Drizners, Whelan und Eddy in die Gruppe des Tages bringen. Wenn niemand der oben genannten dabei ist und auch max. 6 Fahrer vorne sind, dann soll C. Hamilton ebenfalls noch mit.
- In der Gruppe arbeitet Whelan ein bisschen weniger als die anderen. Zu km 140 will sich Whelan dann solo absetzen aus der Gruppe und bis zum Ziel durchziehen! Ähnlich seiner Soloflucht von 2022.
- Haben sich die anderen Teams dann etwas verausgabt, dann wollen wir im Feld starten. Bei km 150 startet McKenzie mal eine Attacke und achtet auf die Reaktion. Reagiert niemand, will er nach vorne auffahren. Reagiert jemand, dann soll C. Hamilton ebenfalls mitspringen. Reagiert einer aus Regel 1, dann entsprechend wie oben. McKenzie arbeitet dann für Chris, ehe dieser bei 170 solo wegfahren will.
- Nach McKenzie will es dann C. Hamilton mit O'Brien im Doppelpack versuchen. Beide durchrotieren, nach vorne auffahren und von unseren ehemaligen Flüchtigen noch Helfen lassen. Am Ende dann O'Brien solo nochmal final wegfahren zum Sieg.
- Wird auch dieser Versuch gestellt, dann wird es L. Hamilton versuchen. Selbes Spiel und in Kleingruppe (max. 3) oder solo wegfahren. Solo voll durchziehen, in Kleingruppe nur aufliegen und am Schlussanstieg nochmal attackieren. Wenn er jetzt solo wegkommt, durchziehen, ansonsten wieder aufliegen und den "Sprint" dann aus dem Hinterhalt bereits 400 m vor dem Ziel nehmen.
- Kommt es zum finalen Showdown, dann ist Ben unser Mann. Bei km 170 will er eine Attacke in der abfallenden Strecke setzen und eine Kleingruppe auslösen. Haben wir Fahrer in der Verfolgergruppe, dann eher weniger mitarbeiten und in den finalen Steigung nochmal voll durchziehen. Die Attacke im finalen Anstieg auf jeden Fall setzen und dann bestenfalls solo (oder max. 1 Begleiter) wegkommen. Dieses Jahr bleibt er dann an seinem Mitstreiter dran und düpiert diesen 300m vor dem Ziel.
- kommt es zum dezimierten Sprint und Groves ist an Matthews dran, dann fahren wir für Groves. Wir fahren mit allen verfügbaren Fahrern einen Sprint (O'Brien als letzter Anfahrer) für Groves, während wir Matthews parallel ein wenig in die Bedrängnis bringen.
- Wir wollen mit der breiten Taktik endlich auch vom zweiten Platz auf den Siegerplatz vorstoßen bei den Australischen Meisterschaften! Auf gehts!

[eder]

Cofidis

Michael Storer (Aus) [COF]

TT: Alles geben für eine gute Platzierung!

RR: An Polti, Jayco und Burgos orientieren und bei deren Kapitänen (Plapp, Matthews und O'Connor) dranbleiben und versuchen so solange wie möglich bei den Favoriten mitzuschwimmen und am Ende eine gute Platzierung herausholen!

[hbg]

Team Novo Nordisk

Time Trial:

Luke Durbridge (Aus) [TNN]
Damien Howson (Aus) [TNN]

Beide haben ausreichende Erfahrung was Distanz und Strecke angeht und sollten sich das Rennen daher gut einteilen und ihr möglichstes geben. Durbridge will natürlich ein Wörtchen um den Sieg mitreden, bei Howson müssen wir sehen, wie weit es nach vorne gehen kann.

Road Race:

Sebastian Berwick (Aus) [TNN]
Matthew Dinham (Aus) [TNN]
Luke Durbridge (Aus) [TNN]
Dylan George (Aus) [TN2]
Damien Howson (Aus) [TNN]

George und Durbridge sind heute als Helfer dabei, die drei übrigen als Hügelfestere Fahrer unsere Kandidaten für eine Platzierung. Zu Beginn wollen wir definitiv einen der drei in der frühen Gruppe haben, bei Gruppen ab 6 Fahrern auch noch einen mehr. Vorne dann immer ordentlich mitarbeiten und die eigenen Kräfte so lange es geht zurückhalten. Natürlich auf Attacken im Finale reagieren, selbst aber erst auf den letzten 2-3 KM versuchen, die Gruppe mit einer Attacke zu überraschen. Haben wir zwei Fahrer dabei, gerne auf den letzten 5 KM abwechselnd probieren.
Im Feld achten unsere Kandidaten auf Plapp, Matthews, Hindley, Groves, O'Connor, Vine und folgen sobald mögliche Attacken beginnen. Hier im Kern die gleiche Taktik wie vorne in der Gruppe: Immer folgen sobald nötig, selbst aber nichts machen (erst bei Gruppen bis maximal 6 Mann mitarbeiten) und auf dem letzten Stück versuchen, die Gruppe mit einer Attacke stehen zu lassen, wie Plapp es real getan hat.

[Hermi]

UAE Team Emirates

TT
kein Start

RR
Blake Quick (Aus) [UAD]

Favoriten sind hier ganz klar andere, wir verlegen uns aufs Mitschwimmen und Kräfte sparen. Orientierungspunkte sind Groves und Matthews. In deren Nähe bleiben, hoffen das PTK tatsächlich das Rennen für Groves kontrollieren möchte und dann über die Hügel festbeißen. Im Sprint dann eines der beiden genannten Hinterräder sichern und aus dem Windschatten kommend alles geben!

[Fothen_29]

Groupama - FDJ

TT
Michael Hepburn (Aus) [GFC]

Vollgas, hinten raus aufdrehen und alles geben um auch in der Sim zu zeigen, dass er zu den besten Zeitfahrern in Down Under gehört!

RR
Michael Hepburn (Aus) [GFC]
Rudy Porter (Aus) [GFC]

Porter: in die Gruppe. Im Fall des Durchkommens an der letzten Steigung attackieren, durchziehen, gegen verbliebene Konkurrenten von zweiter Position um den Sieg sprinten. Hepburn: so lange wie möglich dranblieben. Wenn er merkt es wird langsam eng: Attacke im abschüssigen Part der Runde, im Idealfall unter dem Radar wegkommen. Dann TT-Modus an und ab gehts: so lang durchziehen wie möglich und so im Idealfall mit der Brechstange zum Sieg powern.

[Damiano_Cunego]

Lidl-Trek
Jay Vine (Aus) [LTK]

ITT

Jay fährt voll auf Sieg, versucht sein Rennen gut zu pacen um hinten raus im welligen Teil nochmal zulegen zu können. Ziel ist es den verpassten Titel vom Vorjahr heuer einzufahren.

RR

Jay orientiert sich ganz an Luke Plapp und den Polti-Aussies. Gehen die am Anfang schon mit mehreren Fahrern in die Gruppe des Tages muss Jay da mitgehen um sich einer frühen Vorentscheidung nicht zu entziehen. Ansonsten muss er mit Auge fahren. Geht so eine frühe große Gruppe beteiligt er sich fair an der Arbeit, versucht die Teams mit Mehrfachvertretung natürlich schon etwas mehr in die Pflicht zu nehmen und warten hinten raus auf seine Chance. Der Plan von uns sieht in jedem Szenario (ob Gruppe oder aus dem Feld heraus) das Rennen ab der drittletzten Runde selber in die Hand zu nehmen. Hier geht er in der drittletzten Runde am langen Anstieg selber in die Offensive und versucht das Feld über seine eigene Stärke zu rupfen und zu selektieren. Mit der gebildeten Kopfgruppe dann durchziehen und alles dann in eine entscheidende Attacke in der Schlussrunde setzen. Versuchen sich da solo abzusetzen und durchzuziehen. Schafft er das nicht, so versucht er sich am Ende bestmöglich im Sprint aus Posi 2 oder 3 aus der Affäre zu ziehen.

Läuft das Rennen kontrolliert, so sollte Jay immer ein Auge auf Plapp/Polti haben wenn es in die Anstiege geht. Nicht das da mal eine überraschende Attacke gegen Rennmitte geht die potent ist, die vielleicht der ein oder andere verpennen würde.

[Harryhase05]

Team Total Energies

RR:
Chris Harper (Aus) [TEN]
Jensen Plowright (Aus) [TEN]
Beide fahren aufmerksam mit. Besonders Vine, Matthews, Hindley, Plapp, Groves, O'Connor und Storer sind in unserem Fokus und an denen bleiben wir dran.
Ist Plowright bis zum Schluss dabei, fahren wir im Sprint natürlich für ihn.
Kommt es zu einer größeren Selektion, ist Harper unser Mann.
Passiv und unauffällig mit rollen und dann 1,5km vor dem Ziel mit Sprintloch antreten und durchziehen.

TT:
Chris Harper (Aus) [TEN]
Schnell einen guten Rhythmus finden, besonders in den kurzen Steigungen seine Qualität ausspielen und hinten raus nochmal alles rausholen.

[_Daniel_]

Alpecin - Deceuninck

TT:
Simon Clarke (Aus) [ADC]
Alles geben.

RR:
Simon Clarke (Aus) [ADC]
Immer in Reichweite von den Polti-Fahrern und Burgos-Fahrern bleiben. Besonders auf Plapp, Hindley, O'Connor, Matthews, Vine achten und bei denen mitgehen. In seinen Gruppen kooperieren, damit es am Ende noch um den Titel geht. Dort die Endgeschwindigkeit ausspielen von der zweiten oder dritten Position.

[Käse_Stulle_2.0]

Intermarché - Wanty

RR:
Jack Haig (Aus) [IWA]
Harry Sweeny (Aus) [IWA]

Sweeny fährt für Haig heute und sollen ihn längstmöglich unterstützen. Haig bleibt bei Fahrern wie Plapp, O'Connor, Matthews, Hindley und soll sich bei Gruppen mit diesen Fahrern anschließen. Bei den letzten Anstiegen soll er vorne versuchen dabei zu bleiben. Ist er auf den letzten Kilometern noch dabei, dann soll er auf den letzten beiden Km attackieren und voll durchziehen.