23.03. Milano - San Remo | ITA | 1.WT1

micheál · Beitrag von **micheál** » 7. Mär 2024, 13:01

Renninfos

7

keine Farmteams

Dreck62 · Beitrag von **Dreck62** » 11. Mär 2024, 08:56

Soudal - Quick Step [img]https://radsim05.com/images/flags/bel.png[/img]

Alexandre Balmer (Sui) [SOQ]

Stefan Bissegger (Sui) [SOQ] [champ]cn-rr[/champ]

Jan Christen (Sui) [SOQ]

Felix Groß (Ger) [SOQ]

Mason Hollyman (Gbr) [SOQ]

William Junior Lecerf (Bel) [SOQ]

Joel Suter (Sui) [SOQ]

Esel5flsch · Beitrag von **Esel5flsch** » 16. Mär 2024, 21:02

Team Jayco AlUla

[img]https://radsim05.com/images/flags/aus.png[/img]

Michael Matthews (Aus) [JAY]

Ryan Gibbons (Rsa) [JAY]

Jaakko Hänninen (Fin) [JAY]

Alex Molenaar (Ned) [JAY]

James Oram (Nzl) [JAY]

Barnabás Peák (Hun) [JAY]

Cameron Wurf (Aus) [JAY]

Cameron WURF geht mit Gewalt in die Gruppe und versucht durchzukommen. Im Finale lässt er sich dann nicht mehr abschütteln, geht die Attacken mit und sprintet dann aus zweiter Position. In der Gruppe hält er sich bei der Mitarbeit zurück, was nicht heißt, dass er nur draufliegt. Sobald die Gruppe keine Chance mehr hat liegt er nur noch drauf, wenn das auf den letzten 35 Kilometern passiert kommt er sofort zurück.
Im Feld halten alle Mann Matthews gut platziert, nach Möglichkeit auch Gibbons. Bei der Mitarbeit verweisen wir aber auf WURF in der Gruppe. So können wir uns in der Ebene relativ lange "ausruhen" was bei einem so langem Rennen extrem wichtig ist. Den ganzen Tag über folgen Matthews und Gibbons Attacken von Pogacar und MvdP. Bevor es in die Cipressa geht, formieren wir unseren Zug: Oram-(Wurf) - Peak - Molenaar - Hänninen - Gibbons - Matthews. Mit dem fahren wir aber nur so schnell, dasdjs wir gut vorne bleiben. Hier sollten wir aber zumindest Hänninen mit drüber bringen. Sobald dieser dann am Poggio wegfällt bringt Gibbons Matthews an an Pogis Hinterrad und hält ihn dort. Dann soll Matthews um jeden Preis Pogacar folgen, Uphill und in der Abfahrt hängt er sich nur dran bis 2km vor dem Ziel hilft er im Flachen mit. Sollte schon an der Cipressa eine Attacke von Pogacar oder Van der Poel müsse. Gibbons und Matthews mit, dann folgt das selbe Spiel. Im Finale auf den letzten 2 Kilometern hängt sich Matthews an Pogacar, wenn Attacken gehen muss er sie reinfahren, wenn er oder MvdP attackieren muss Matthews mit aber nur aufliegen, sobald die anderen nicht mehr können muss Matthews attackieren und selber gehen. Kommt es zum erwarteten Sprint aus einer kleineren Gruppe nimmt Matthews das Hinterrad von Phillipsen, Pogacar oder MvdP, je nach dem an welchem am wenigsten los ist. Sollte einer der drei leer sein, kommt er aber natürlich nicht in Frage. Ziel ist der Sieg, realistischer nehmen wir auch gerne ein Podium wie irl. Die Top 5 müssen aber nach seiner irl Leistung aber drin sein. Am Ende fahren alle unsere Fahrer auf das für sie bestmögliche Ergebnis, solange das Matthews Ziele nicht gefährdet. Ansonsten nur noch ein Good Luck an alle Teilnehmer für das erste Monument der Saison und ein riesen Dankeschön an Dreck 62 für die Übernahme des Rennens.

orgen · Beitrag von **orgen** » 18. Mär 2024, 08:55

Team Corratec - Selle Italia

[img]https://radsim05.com/images/flags/cze.png[/img]

Josef Cerny (Cze) [COR]

Matteo Fabbro (Ita) [COR]

Michal Kwiatkowski (Pol) [COR] [champ]cn-tt[/champ]

Filip Maciejuk (Pol) [COR]

Alessandro Monaco (Ita) [COR]

Patryk Stosz (Pol) [COR]

Antonio Tiberi (Ita) [COR]

Beitrag von **simon** » 18. Mär 2024, 16:16

Burgos - BH

[img]https://radsim05.com/images/flags/fra.png[/img]

Christophe Laporte (Fra) [BBH] [champ]cn-rr[/champ]

Cesare Benedetti (Pol) [BBH]

Alberto Bettiol (Ita) [BBH] [champ]cn-rr[/champ]

Jakob Fuglsang (Den) [BBH]

Salvatore Puccio (Ita) [BBH]

Gonzalo Serrano (Esp) [BBH]

Attila Valter (Hun) [BBH] [champ]cn-rr[/champ]

Käse_Stulle_2.0 · Beitrag von **Käse_Stulle_2.0** » 18. Mär 2024, 20:19

Intermarché - Wanty [img]https://radsim05.com/images/flags/bel.png[/img]

Maxim Van Gils (Bel) [IWA]

Tiesj Benoot (Bel) [IWA]

Cedrik Christophersen (Nor) [IWA]

Riley Pickrell (Can) [IWA]

Nils Politt (Ger) [IWA]

Kevin Vermaerke (Usa) [IWA]

Giacomo Villa (Ita) [IWA]

Das Team fährt für heute für Van Gils und Politt, gerade in den Anstiegen sollen beide gut unterstützt werden und auch bei Tempoverschärfungen der anderen Teams. Van Gils und Politt sollen sich an Pogacar, Mohoric, Philipsen, Evenepoel, Küng, Laporte, Ulissi, Alaphilippe, Costa, Vendrame, Pedersen, García, Kooij, Jorgenson, Bettiol, Matthews, Kwiatkowski, Lecerf halten und bis zum Schluss versuchen dranzubleiben und sämtliche Attacken derer mitgehen und dranbleiben. Das ganze Team soll Van Gils und Politt so lange wie möglich unterstützen damit wir auf jeden Fall vorn dabei bleiben. Villa soll in die Gruppe des Tages und dort sehen immer dranzubleiben, die Kräfte sparen für die Anstiege. Villa soll bei Tempoverschärfungen und Attacken dabeibleiben bis zum Schluss und dann im letzten Anstieg vor Ziel attackieren und alles geben um sich absetzen zu können und durchziehen (sonst Sprint vom stärksten Hinterrad). Van Gils nimmt das Hinterrad von Pogacar, Mohoric und Evenepoel und soll ab den Anstiegen einfach an deren Hinterrädern dranbleiben und Attacken mitgehen bis zum Ziel (vor allem am Poggio). Dann soll Van Gils am Poggio (Unterstützung durch Benoot) alles geben um an Pogacar kleben zu bleiben und auch in der Abfahrt nicht abgehängt zu werden, er soll den Sprint dann von dessen Hinterrad aus beginnen und alles geben. Benoot zieht selbst auch durch. Politt hingegen soll im Anstieg vom Poggio früh attackieren und eine Lücke reißen, dann die Abfahrt voll nehmen und durchziehen. Wenn Politt nicht allein ist, wenig mitarbeiten um am Ende einen Vorteil zu haben und 2km vor Ziel attackieren. Sonst Sprint vom besten Hinterrad. In einem Sprint der Sprinter dann ,würde die Mannschaft für Pickrell fahren (daher soll Benoot aufpassen dass er gut über die Anstiege kommt). Pickrell bleibt den ganzen Tag über bei Philipsen und Laporte und soll alles mitgehen und kontrolliert an dessen Hinterrädern bleiben, gerade auch in den schwierigen Situationen. Pickrell soll dann alles geben um es auf einen finalen Sprint ankommen zu lassen, dabei dann volle Unterstützung durch das Team. Im Finale fährt er im Sprint von der zweiten Position (Hinterrad von Philipsen oder Laporte) und zieht durch. Wäre Van Gils in dem Sprint dabei, dann fahren wir für ihn, da er irl stark performt hat.

Beitrag von **JohnWayn3** » 19. Mär 2024, 13:55

Movistar Team

[img]https://radsim05.com/images/flags/den.png[/img]

Mads Pedersen (Den) [MOV]

Alex Aranburu (Esp) [MOV]

Fernando Barceló (Esp) [MOV]

Xabier Berasategi (Esp) [MOV]

Omar Fraile (Esp) [MOV]

Abner González (Pur) [MOV]

Axel Laurance (Fra) [MOV]

AvA · Beitrag von **AvA** » 19. Mär 2024, 16:16

EF Education - EasyPost

[img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Giovanni Aleotti (Ita) [EFE]

Markus Hoelgaard (Nor) [EFE]

Mikkel Frølich Honoré (Den) [EFE]

Matteo Jorgenson (Usa) [EFE]

Olav Kooij (Ned) [EFE]

Ivo Oliveira (Por) [EFE]

Rick Pluimers (Ned) [EFE]

kradria · Beitrag von **kradria** » 19. Mär 2024, 22:44

Q36.5 Pro Cycling Team [img]https://radsim05.com/images/flags/sui.png[/img]

Matej Mohoric (Slo) [Q36]

Fabio Felline (Ita) [Q36]

Davide Formolo (Ita) [Q36]

Jacopo Mosca (Ita) [Q36]

Krists Neilands (Lat) [Q36]

Christian Scaroni (Ita) [Q36]

Matteo Sobrero (Ita) [Q36]

Taktik

Mohoric ist unser Kapitän
Sobrero, Formolo, Neilands, Scaroni mit freier Rolle
Felline & Mosca Helfer/Road Captain

Keinen Fahrer in die Gruppe. Hinten mit Felline & Mosca dafür sorgen dass wir vorne in die Capi kommen und dort bei Kontraktionen keine Zeit verlieren. Sehr wichtig: Vorne in die Cipressa.
In der Cipressa halten wir unsere Beine erstmal relativ still, sprich wir bleiben hinter der Spitze. Irgendjemand wird schon hart brettern wollen. Ist das Tempo nicht bis ganz oben absolut am Anschlag, dann spielen wir die Karte Formolo. Rausfahren und schauen, ob man sich mit mindestens 2 Begleitern lösen kann. Wenn ja, dann gut mitarbeiten und durchziehen. Wenn nein, dann eben wieder einreihen. Kommt Formolo mit seiner Gruppe durch, dann in der zweiten Hälfte des Poggios mit Gas die Entscheidung suchen. Bei Sprint nicht von vorne.

Im Feld sonst Richtung Poggio orientieren, dort unbedingt vorne rein. Tendenziell ist in der Hackordnung Mohoric vorne, dann Sobrero, dann Neilands, Scaroni, Formolo. Wir reagieren mit Mohoric direkt auf die Topfavoriten, wenn sie in der oberen Hälfte was probieren: Heißt nicht mitspringen, aber in 3.-4. Position mitziehen lassen. Gibt es wider erwarten ein Tempovakuum, geht Neilands per Attacke drüber und schaut ob wer mitgeht.

Ansonsten gibt es die klare Hoffnung, sich überzahl zu schaffen. Jeder weiß, dass Mohoric in der Abfahrt attackieren wird. Mohoric wird es trotzdem probieren, um mit seiner Technik davonzukommen. Kommt er weg zieht er durch, dann gibt es kein zurück mehr. Dahinter stört Sobrero die Verfolgung, wir hoffen dass er so stark wie irl ist und die Selektion schafft. Wird Mohoric eingeholt, schaut Sobrero, ob jemand den direkten Konter setzt, hängt sich dran und geht dann drüber, sonst probiert er es direkt als Schaukel. Kommen Neilands, Scaroni oder Formolo wieder ran, nehmen sie entsprechende Rollen des Zerstörens & Attackierens ein.

Kommt es trotz aller Bemühungen zum Sprint, gehen wir von so weit vorne wie möglich aber eröffnen den Sprint nicht. Haben wir 2 Fahrer, dann setzt sich der frischere mit Druck vorne in die letzte Kurve, der weniger frische lässt das Loch aufgehen und blockiert ein wenig. Der vordere durchziehen, der hintere dann im Hinterradsog mitziehen.

Noël · Beitrag von **Noël** » 19. Mär 2024, 23:11

Israel - Premier Tech [img]https://radsim05.com/images/flags/isr.png[/img]

Davide Cimolai (Ita) [IPT]

Jacopo Guarnieri (Ita) [IPT]

Daniel Oss (Ita) [IPT]

Peter Sagan (Svk) [IPT] [champ]cn-rr[/champ]

Simone Velasco (Ita) [IPT]

Alessandro Verre (Ita) [IPT]

Samuele Zoccarato (Ita) [IPT]

Directeurs Sportifs: Marco Pinotti & Yaroslav Popovych

TAKTIK

Alfonso · Beitrag von **Alfonso** » 20. Mär 2024, 14:28

Euskaltel - Euskadi [img]https://radsim05.com/images/flags/esp.png[/img]

Roger Adriá (Esp) [EUS]

Tom Bohli (Sui) [EUS]

Iván García (Esp) [EUS]

Gorka Izagirre (Esp) [EUS]

Vegard Stake Laengen (Nor) [EUS]

Gotzon Martín (Esp) [EUS]

Stan Van Tricht (Bel) [EUS]

Taktik

Harryhase05 · Beitrag von **Harryhase05** » 20. Mär 2024, 21:56

Team Total Energies

[img]https://radsim05.com/images/flags/den.png[/img]

Mikkel Bjerg (Den) [TEN]

27.01. Clàssica Comunitat Valenciana 1969 - Gran Premi València | ESP | 1.1
31.01. Trofeo Calvià 1.1
18.02. Clasica de Almeria | ESP | 1.HC
26.02. - 03.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
10.03. - 17.03. Paris-Nice | FRA | 2.WT1
____________________
18 Renntage

Clement Champoussin (Fra) [TEN]

31.01. Trofeo Calvià 1.1
02.02. Trofeo Serra Tramuntana | ESP | 1.1
03.02. Trofeo Pollença - Port d'Andratx | ESP | 1.1
19.02. Clasica Jean - Paraiso Interior | ESP | 1.1
02.03. Faun-Ardèche Classic | FRA | 1.HC
06.03. Trofeo Laigueglia | ITA | 1.HC
09.03. Strade Bianche | ITA | 1.WT3
20.03. Milano - Torino | ITA | 1.HC
____________________
08 Renntage

Romain Grégoire (Fra) [TEN]

19.02. Clasica Jean - Paraiso Interior | ESP | 1.1
21.02. - 25.02. Vuelta a Andalucia | ESP |2.HC
02.03. Faun-Ardèche Classic | FRA | 1.HC
06.03. Trofeo Laigueglia | ITA | 1.HC
09.03. Strade Bianche | ITA | 1.WT3
11.03. - 17.03. Tirreno-Adriatico | ITA | 2.WT1
20.03. Milano - Torino | ITA | 1.HC
____________________
17 Renntage

Stefan Küng (Sui) [TEN] [champ]cn-tt[/champ]

18.02. Clasica de Almeria | ESP | 1.HC
21.02. - 25.02. Volta ao Algarve | POR | 2.HC
10.03. - 17.03. Paris-Nice | FRA | 2.W1
20.03. Nokere Koerse | BEL | 1.HC
21.03. Grand Prix de Denain - Porte du Hainaut | FRA | 1.HC
____________________
16 Renntage

Niklas Larsen (Den) [TEN]

01.02. Trofeo Ses Salines - Felanitx | ESP | 1.1
04.02. Trofeo Palma | ESP | 1.1
18.02. Clasica de Almeria | ESP | 1.HC
26.02. - 03.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
10.03. - 17.03. Paris-Nice | FRA | 2.WT1
____________________
18 Renntage

Andrea Piccolo (Ita) [TEN]

04.02. Grand Prix Cycliste de Marseille La Marseillaise | FRA | 1.1
06.02. - 10.02. AlUla Tour | KSA | 2.1
29.02. - 03.03. O Gran Camiño - The Historical Route | ESP | 2.1
06.03. Trofeo Laigueglia | ITA | 1.HC
09.03. Strade Bianche | ITA | 1.WT3
____________________
12 Renntage

Tadej Pogacar (Slo) [TEN] [champ]cn-rr[/champ]

19.02. Clasica Jean - Paraiso Interior | ESP | 1.1
29.02. - 03.03. O Gran Camiño - The Historical Route | ESP | 2.1
09.03. Strade Bianche | ITA | 1.WT3
____________________
06 Renntage

Taktik:

Larssen zu Beginn gegen eine Gruppe >7
Wenn nötig, geht auch Küng mit in die Arbeit.
Sollte sich auch dann eine solch große Gruppe nicht verhindern lassen, schicken wir Piccolo mit rein.
Dieser würde aber mal gar nicht mitarbeiten.
Entweder hintenraus dann als Relais dienen. Oder aber bei einem Durchkommen im Poggio eine Vorselektion bewirken und im Sprint aus P2 zuschlagen.

Bei geordnetem Verlauf mit kleiner Gruppe wird Larssen im Verbund mit anderen Teams bis zum Turchino immer wieder mal arbeiten. Hier ist quasi seine Ziellinie. Er darf sich also komplett verausgaben.
in der Folge schauen wir, wie die anderen Teams arbeiten. Können diese alleine den Rückstand zur Gruppe regulieren, halten wir uns komplett raus und würden uns darauf beschränken Pogi sicher und geschützt durch den Tag zu bringen.
Ist eine Nachführarbeit von uns erforderlich, spannen wir Piccolo und später auch Küng ein.
Ansonsten würden wir aber spätestens bei KM225 mit Piccolo einsteigen und an Capo Mele und Cervo ordentlich Druck machen.
Capo Berta kommt dann Champoussin dazu. Wir wollen das Rennen nun richtig schwer machen.
Für Piccolo und Champoussin gilt ebenfalls, dass das Rennen für sie zuende ist, sobald sie ihren Job gemacht haben.
Also sollen sie sich wirklich komplett ausquetschen und für eine Selektion/Schwächung anderer Fahrer sorgen.
Küng, Bjerg, Gregoire und Pogi folgen unmittelbar.
Die Cipressa ist ein schöner Rollerberg, den wir mit Küng mit Volldampf hochfahren wollen. Er wirft seinen großen Motor an und drückt hier ordentlich drüber.
Sobald er durch ist, übernimmt Bjerg, der uns auch noch in den Poggio hinein führt und so lange wie möglich das Tempo aufrecht erhält.
Ist dies jedoch zu langsam für Pogi, ordern wir Gregoire nach vorne. dieser soll hier einen 500m langen Sprint hinlegen und damit den Grundstein für Pogis Attacke liefern, welcher direkt an Gregoires Rad sitzt. Durch diese aggressive Fahrweise wollen wir bewirken, dass es deutlich selektiver als IRL in diesem Jahr wird. Im steilsten Abschnitt dann der Angriff von Pogi.
Voll durchziehen bis zum "Gipfel" und maximalen Schaden anrichten.
Bergab die volle Breite der Straße ausnutzen und nochmal etwas Luft holen, um die letzten Kilometer zum Ziel dann solo zu bewerkstelligen.
Sollte, trotz der harten Fahrweise unseres Teams, Pogi nicht alleine vorne sein, gilt es zu kooperieren und dann im Sprint aus 3. Position 200m vor dem Ziel zu zünden.
Bevor wir es vergessen: Bei Attacken von Ganna, Matthews, Bettiol, van Gils/Benoot, Pedersen, Mohoric, Kragh, Remco, Philippsen oder Bagioli würde Pogi im Finale natürlich sofort mitspringen (Nomi Stand 22.03. 14:50)
Sollte es eine Konstellation geben, bei der Pogi beispielsweise alleine mit Remco vorne ist, dieser aber nur aufliegen, dann würde Pogi ggf. auch alleine weiter Tempofahren und seine Endschnelligkeit ausspielen, um das Ding trotzdem zu holen.
Gregoire gibt auch alles, sollte er WR Punkte in Aussicht haben. Handelt dabei aber natürlich immer im Interesse von Pogi.

Beitrag von **Strandkorb** » 21. Mär 2024, 11:40

VF Group - Bardiani CSF - Faizanè

[img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Andrea Vendrame (Ita) [VBF]

Gianluca Brambilla (Ita) [VBF]

Lilian Calmejane (Fra) [VBF]

Derek Gee (Can) [VBF]

Mulu Hailemichael (Eth) [VBF]

José Félix Parra (Esp) [VBF]

Simone Petilli (Ita) [VBF]

Wir wollen Gee oder Calmejane in die Gruppe bringen, wenn möglich mit Parra und Petilli, die dann arbeiten würden für die erstgenannten. Vorne gilt es einfach gut durchzuziehen, wenn es absehbar nichts wird zeitig attackieren für etwas Show, ansonsten ab der Cipressa mit den besten durchziehen. Im Poggio attackieren und Sprint aus zweiter Position, wenn es dazu kommt.

Im Feld ist Vendrame unser Leader, den wir den Tag über mit Hailemichael, Parra und Petilli schützen und versorgen. Im Finale sind dann Brambilla und Calmejane/Gee gefragt um Vendrame möglichst lange zu begleiten und mit den ersten in die Cipressa und vor allem in den Poggio zu bringen. Da dann einfach bestmöglich durchziehen, wenn die großen ernst machen, in der Abfahrt Gas geben und danach vor dem Sprint ein paar Kräfte sparen, die dann vom Rad eines Fahrers wie Laporte oder Kooij investiert werden sollen.

Banana_Joe · Beitrag von **Banana_Joe** » 21. Mär 2024, 13:13

Astana Qazaqstan Team

[img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Filippo Ganna (Ita) [AST]

Álvaro Hodeg (Col) [AST]

Steven Kruijswijk (Ned) [AST]

Andreas Leknessund (Nor) [AST]

Alexey Lutsenko (Kaz) [AST]

Lorenzo Rota (Ita) [AST]

Michael Valgren (Den) [AST]

Taktik

campos · Beitrag von **campos** » 21. Mär 2024, 18:49

Team Visma | Lease a Bike [img]https://radsim05.com/images/flags/ned.png[/img]

Rémi Cavagna (Fra) [TVL]

Romain Combaud (Fra) [TVL]

Rui Costa (Por) [TVL] [champ]cn-rr[/champ]

Alessandro Covi (Ita) [TVL]

Søren Kragh Andersen (Den) [TVL]

Mauri Vansevenant (Bel) [TVL]

Sasha Weemaes (Bel) [TVL]

Beitrag von **BoB** » 22. Mär 2024, 09:09

Polti - Kometa [img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Vincenzo Albanese (Ita) [PTK]

Andrea Bagioli (Ita) [PTK]

Kaden Groves (Aus) [PTK]

Chris Hamilton (Aus) [PTK]

Alessio Martinelli (Ita) [PTK]

Kristian Sbaragli (Ita) [PTK]

Diego Ulissi (Ita) [PTK]

Gesamttaktik

Fothen_29 · Beitrag von **Fothen_29** » 22. Mär 2024, 21:30

Groupama - FDJ [img]https://radsim05.com/images/flags/fra.png[/img]

Julian Alaphilippe (Fra) [GFC]

Jenthe Biermans (Bel) [GFC]

Mathieu Burgaudeau (Fra) [GFC]

Arnaud Démare (Fra) [GFC]

Michael Hepburn (Aus) [GFC]

Olivier Le Gac (Fra) [GFC]

Jasper Stuyven (Bel) [GFC]

Taktik

Grundsätzlich: Kapitäne sind Alaphilippe (irl Sieger 2019), Démare (irl Sieger 2016) und Stuyven (irl Sieger 2021).
Form: Bei Démare und Stuyven hoffen wir, dass beide langsam ihren ersten Formhöhepunkt erreicht haben. Nach dem heutigen Rennen stehen jedenfalls nur zwei (Démare) bzw. drei bis vier (Stuyven) weitere Renntage vor einer Rennpause von mind. einem Monat an. Alaphilippe reist hier frischer an, war aber in dieser Sim-Saison bisher in jedem Rennen unter den Top Ten, sodass wir auch bei ihm auf eine gute Form hoffen.

Aufgaben: Hepburn hilft beim Nachführen. Le Gac sorgt dafür, dass Alaphilippe-Stuyven-Démare direkt hinter den nachführenden Fahrern geschützt werden und nach jeglichen Teilungen ganz vorne dabei bleiben. Wenn Fahrer aus Teams wie Astana, Israel, Lidl, Polti, Q36 oder Visma früh (also vor der Cipressa) attackieren, schicken wir Démare mit. Nicht mitarbeiten, in den Anstiegen in Schlagdistanz bleiben, in der nächsten Abfahrt wieder reinrollen und am Ende von zweiter Position um den Sieg sprinten.

Ab dem Anstieg nach Cipressa und vor allem im Poggio: an Benoot/van Gils, Bettiol, Evenepoel/Powless/Simmons, Küng/Pogacar und Mohoric orientieren. Wenn jemand von denen attackiert, sollen Alaphilippe-Stuyven-Démare (absteigende Priorität) sofort mitgehen. Damit wir in guter Position sind, soll Le Gac dafür sorgen, dass Alaphilippe-Stuyven-Démare mit den ersten 15 Fahrern bzw. nahe bei Pogacar in den Cipressa-Anstieg einfahren und dort ganz vorne dabei bleiben können.

Da die Anfahrt zum Poggio ja oft wie ein Sprint läuft, soll Biermans quasi unten reinsprinten und damit den "Zug" Burgaudeau-Alaphilippe-Démare-Stuyven in den Anstieg bringen. Burgaudeau soll im Anstieg dafür sorgen, dass wir ganz vorne bleiben und dass Alaphilippe bei Attacken der o.g. Konkurrenten direkt mitgehen kann. Dann folgende Strategie für die Kapitäne:

Alaphilippe: bei Attacken der o.g. Konkurrenten mitgehen, nicht mitarbeiten, Kraft aufs Dranbleiben bei weiteren Verschärfungen konzentrieren. Insbesondere gegen Pogacar oder ähnliche keine eigenen Attacken gehen, sondern die Kraft nutzen, um an dessen Hinterrad zu bleiben. Wenn das Tempo unten raus mal zusammenfällt: Attacke, nicht mehr umdrehen und für den Sieg durchziehen. Sonst von zweiter Gruppenposition um den Sieg sprinten.

Stuyven: im Idealfall bis oben am Poggio in Schlagdistanz bleiben, sonst in der Abfahrt wieder nach ganz vorne ransaugen. Eigene Attacke wie bei seinem irl Sieg am Ende der Abfahrt quasi im Übergang zur Via Roma. Dann nicht mehr umdrehen und für den Sieg durchziehen. Wenn Alaphilippe und Stuyven zusammen ankommen, fährt Alaphilippe den Sprint für Stuyven an bzw. bringt ihn ans Hinterrad von Pedersen oder Philipsen. Von dort aus soll Stuyven ab 160m to go sprinten und alles für den Sieg geben.

Démare: wenn eine größere Gruppe ankommt, wollen wir uns mit Alaphilippe-Stuyven-Démare an die Spitze setzen. Démare soll dann wie damals bei seinem irl Sieg so lange wie möglich hinter dem schnellsten Konkurrenten lauern und erst mit ca. 150m to go explosiv sprinten und alles für den Sieg geben!

Damiano_Cunego · Beitrag von **Damiano_Cunego** » 23. Mär 2024, 11:23

Lidl-Trek
[img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Edoardo Affini (Ita) [LTK]

Mattia Cattaneo (Ita) [LTK]

Remco Evenepoel (Bel) [LTK] [champ]cn-tt[/champ]

Jasper Philipsen (Bel) [LTK] [champ]cn-rr[/champ]

Neilson Powless (Usa) [LTK]

Quinn Simmons (Usa) [LTK]

Georg Zimmermann (Ger) [LTK] [champ]cn-rr[/champ]

Wir versuchen wie irl hier Jasper Philipsen zum Sieg zu führen.

Affini und Simmons arbeiten in der Anfangsphase gegen eine Ausreißergruppe mit mehr als 6 Fahrern. Danach verbleibt erstmal nur Affini in der Tempoarbeit im Feld. Je nach Bedarf können allerdings auch schön frühzeitig Simmons und ggf. Zimmermann ebenfalls in die Tempoarbeit eingegliedert werden um die Gruppe zu kontrollieren.

Merke: Wir tun allerdings nichts proaktiv dafür das Rennen richtig schwer zu machen. Wenn das jemand tun möchte, dann bitte. Wir aber nicht. Wir wollen nur die Gruppe kontrollieren. Das war es.

In die Anfahrt zur Cipressa hinein werden wir dann richtig aktiv. Zimmermann ist hier verantwortlich die Jungs mit Cattaneo-Powless-Evenepoel-Philipsen vorne rein zu platzieren. Uns ist es ganz wichtig hier unter den ersten 10 in die Cipressa zu fahren. Der Plan wäre dann folgender: Philipsen fährt bis zur Mitte der Cipressa aufmerksam vorne, nimmt dann in der zweiten Hälfte etwas die Beine hoch. Er versucht sich hier etwas zurückfallen zu lassen um hier nochmal schön Körner sparen zu können. Alle bis auf Evenepoel bleiben da bei ihm und pilotieren ihn in der Abfahrt, bzw. im nachfolgenden Flachstück wieder ganz vorne ins Feld rein.

Evenepoel hat den Job bei Favoritenattacken an der Cipressa (achte auf Pogacar, van der Poel) mitzugehen. Falls hier einer was früh probiert geht er mit. Mitarbeiten tut er allerdings keineswegs, wir fahren ja für Jasper. Sollte dennoch eine Gruppe mit ihm den Absprung schaffen und es bis zum Poggio hinein reinschaffen, so arbeitet er auch hier weiterhin nicht mit. Er bleibt nur dran und sieht zu das keiner wegfahren kann. Seine Zeit kommt dann ggf. im absoluten Finale. Er würde auf das Ende der Poggio-Abfahrt warten und á la Stuyven 2021 mit Schwung aus letzter Position attackieren, versuchen ein Loch zu reißen und mit seinen gesparten Körnern durchzukommen. Scheitert das bricht er sofort ab, klemmt sich ans Rad von Mathieu und versucht nochmal einen guten Sprint hinzulegen.

Geht das Rennen allerdings Klassischerweise erst am Poggio ins absolute Finale und keine Gruppe wie oben genannt geht, so fahren wir wie folgt: Cattaneo und Powless investieren all ihre Körner um Evenepoel mit Philipsen am Rad unter den ersten 10 in den Poggio zu bringen. Im Idealfall sogar direkt als erste. Powless würde dann nochmal solange Tempo von vorne fahren wie möglich um die Pace kontrolliert zu halten. Der weitere matchplan wäre dann wie irl der von Alpecin: Evenepoel soll Attacken von den Leuten folgen die noch in der Lage sind gefährlich wegzuattackieren, so wie van der Poel. Er fährt allerdings nicht mit und sieht nur zu das keiner wegspringen kann. Philipsen fährt ebenfalls wie irl und kämpft sich mit der ersten Gruppe über den Poggio.

In der Abfahrt tut Remco weiter nichts und hofft darauf das die Gruppe Philipsen wieder aufrollen kann. Sollte das gelingen stellt er sich ab hier voll in den Dienst von Jasper, fährt alles bis zum Ende von vorne und Jasper versucht den Sprint der Gruppe zu gewinnen. Sollte die Gruppe Philipsen immer so 3-4s hinter der Spitze liegen und kommt nicht wirklich näher lässt Remco sich zurückfallen um mit einer Hauruckaktion das Ding nochmal zu schließen. Übernimmt keiner so recht die Verantwortung in der Gruppe Philipsen muss Remco pokern. Er lässt sich vorne mitziehen, verweigert anhaltend die Arbeit. Sobald absehbar ist das es nicht zu einem Massensprint kommt würde Remco 1000m vor Ziel versuchen wegzuspringen um so den Sieg für uns zu holen.

hbg · Beitrag von **hbg** » 23. Mär 2024, 21:26

Team Novo Nordisk

[img]https://radsim05.com/images/flags/ned.png[/img]

Mathieu van der Poel (Ned) [TNN]

William Barta (Usa) [TNN]

Santiago Buitrago (Col) [TNN]

Dario Cataldo (Ita) [TNN]

Lawson Craddock (Usa) [TNN]

Luke Durbridge (Aus) [TNN]

Tobias Ludvigsson (Swe) [TNN]

Ganzes Team komplett für van der Poel, der hier in der Sim natürlich eindeutigen Kapitänsstatus hat und seinen Sieg aus dem Vorjahr wiederholen möchte.
Cataldo, Ludvigsson und Durbridge arbeiten bis in die Cipressa rein für den Rest des Teams. Ausreißer bei maximal 6 Fahrern halten, Abstand kontrollieren und gleichzeitig auch dafür sorgen, van der Poel und den Rest des Teams optimal zu platzieren und zu versorgen.
In der Cipressa übernehmen dann Craddock und Barta die Arbeit. Tempo kontrollieren, Stück für Stück anheben und Buitrago und van der Poel weiterhin ganz ganz vorne platzieren, damit hier schon auf Attacken der Konkurrenz reagiert werden kann. Fahrer, die Mathieu niemals ziehen lassen darf sind Evenepoel und Pogacar, da darf nie auch nur ein Meter Raum sein, da müssen wir sofort am Rad sitzen, falls in der Cipressa schon was passiert. In Gruppen bis maximal 5 Mann, würde Mathieu hier aber auch schon mitarbeiten, bei größeren Gruppen hält er sich raus und spart Körner für den Poggio.
Im Optimalfall kommen wir noch mindestens mit Buitrago als Helfer in den Poggio, wo Santi dann voll in den Anstieg rein fliegt und Mathieu mit sich zieht. Auch hier wieder voll auf Pogi und Remco achten und direkt anschließen. Mathieu selbst soll dann, wie im Vorjahr, gut 200 Meter vor der Kuppe voll antreten und den Schwung über die Kuppe weg bis ins Ziel tragen und das Rennen solo holen. Buitrago versucht derweil auch so gut es geht über den Anstieg zu kommen, um Mathieu noch als Helfer zur Seite zu stehen, sollte es doch wieder zu einem kleinen Zusammenschluss kommen.
Kann Mathieu nicht solo abschließen, in der Abfahrt niemanden mehr ziehen lassen (auf Mohoric schauen, sollte er dabei sein) und ein paar Körner für den Sprint sparen. Den Sprint dann von der Konkurrenz anfahren lassen und aus zweiter oder dritter Position auf den letzten 170 Metern alle Reserven mobilisieren. Buitrago bereitet vor, falls er dabei bleibt, zieht selbst aber auch noch voll durch für eine möglichst gute Platzierung.