05.06. Circuit Franco-Belge | BEL | 1.HC
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*Adam - nur Punkte seit Teamzugang
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Intermarché - Wanty
Joren Bloem (Ned) [IWA]
Davide Bomboi (Bel) [IWA]
Thomas Gachignard (Fra) [IWA]
Axel Huens (Fra) [IWA]
Nolann Mahoudo (Fra) [IWA]
Brent Van Moer (Bel) [IWA]
Enrico Zanoncello (Ita) [IWA]
Joren Bloem (Ned) [IWA]
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Zuletzt geändert von Käse_Stulle_2.0 am 4. Jun 2024, 23:27, insgesamt 1-mal geändert.
- Harryhase05
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Team Total Energies
Thomas Champion (Fra) [TEN]
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VF Group - Bardiani CSF - Faizanè
Jonas Abrahamsen (Nor) [VBF]
Im Feld schützen wir Abrahamsen und Dversnes mit Stewart (und de Pestel). Letztgenannte sollen ab km120 in den Steigungen Tempo machen, um das Rennen schnell zu machen (Ausnahme: Gruppe scheint durchzukommen). Abrahamsen und Dversnes reagieren bei Attacken von 4 oder mehr Fahrern mit Beteiligung von Tiller, Grégoire/Wellens, Van Moer, Matthews, Girmay, Vacek und Hagenes (aktuelle Startliste). Kommt nichts, dann sollen sie im Anstieg bei km156 selbst zusammen antreten, um eine Spitzengruppe auszulösen. In der dann auch gut mitarbeiten, bis ein Durchkommen sichergestellt ist. Wenn dann noch Zeit ist im Wechsel attackieren, bis einer mit maximal zwei Begleitern wegkommt, ansonsten im Uphill-Sprint für Dversnes anziehen.
Côté ist unser Joker, der sich an Fahrern wie Girmay und Matthews orientiert, da versucht mitzuschwimmen und am Ende vom Rad von Girmay in den Sprint halten soll.
Jonas Abrahamsen (Nor) [VBF]
Pier-André Côté (Can) [VBF]
Sander de Pestel (Bel) [VBF]
Fredrik Dversnes (Nor) [VBF]
Mark Stewart (Gbr) [VBF]
Doppelspitze Abrahamsen/Dversnes. Zu Beginn schicken wir de Pestel in die Gruppe (ab 6 Fahrern + Abrahamsen/Dversnes). Solide arbeiten, an den Steigungen dranbleiben. Unsere Leute verlassen sich dann auf den Uphill-Sprint, Priorität ist Dversnes > Abrahamsen > Cóté > de Pestel.
Im Feld schützen wir Abrahamsen und Dversnes mit Stewart (und de Pestel). Letztgenannte sollen ab km120 in den Steigungen Tempo machen, um das Rennen schnell zu machen (Ausnahme: Gruppe scheint durchzukommen). Abrahamsen und Dversnes reagieren bei Attacken von 4 oder mehr Fahrern mit Beteiligung von Tiller, Grégoire/Wellens, Van Moer, Matthews, Girmay, Vacek und Hagenes (aktuelle Startliste). Kommt nichts, dann sollen sie im Anstieg bei km156 selbst zusammen antreten, um eine Spitzengruppe auszulösen. In der dann auch gut mitarbeiten, bis ein Durchkommen sichergestellt ist. Wenn dann noch Zeit ist im Wechsel attackieren, bis einer mit maximal zwei Begleitern wegkommt, ansonsten im Uphill-Sprint für Dversnes anziehen.
Côté ist unser Joker, der sich an Fahrern wie Girmay und Matthews orientiert, da versucht mitzuschwimmen und am Ende vom Rad von Girmay in den Sprint halten soll.
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EF Education - EasyPost
Sven Erik Bystrøm (Nor) [EFE]
Sven Erik Bystrøm (Nor) [EFE]
Biniam Ghirmay (Eri) [EFE]
Marco Haller (Aut) [EFE]
Markus Hoelgaard (Nor) [EFE]
Ivo Oliveira (Por) [EFE]
Rick Pluimers (Ned) [EFE]
Elmar Reinders (Ned) [EFE]
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Soudal - Quick Step
Stefan Bissegger (Sui) [SOQ]
Stefan Bissegger (Sui) [SOQ]
Siebe Deweirdt (Bel) [SOQ]
Gil Gelders (Bel) [SOQ]
Alexis Guérin (Fra) [SOQ]
Lukas Pöstlberger (Aut) [SOQ]
Mathias Vacek (Cze) [SOQ]
Søren Wærenskjold (Nor) [SOQ]
- Damiano_Cunego
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Lidl-Trek
Edoardo Affini (Ita) [LTK]
Edoardo Affini (Ita) [LTK]
Maurice Ballerstedt (Ger) [LTK]
Tim Declercq (Bel) [LTK]
Yves Lampaert (Bel) [LTK]
Hugo Page (Fra) [LTK]
Artem Shmidt (Usa) [LTK]
Mick van Dijke (Ned) [LTK]
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Israel - Premier Tech
Axel Zingle (Fra) [IPT]
Directeurs Sportifs: Peter Van Petegem & Iljo Keisse
TAKTIK
Axel Zingle (Fra) [IPT]
Pau Miquel (Esp) [IPT]
Laurenz Rex (Bel) [IPT]
Peter Sagan (Svk) [IPT]
Bram Welten (Ned) [IPT]
Directeurs Sportifs: Peter Van Petegem & Iljo Keisse
TAKTIK
Zuletzt geändert von Noël am 5. Jun 2024, 13:27, insgesamt 4-mal geändert.
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Euskaltel - Euskadi
Per Strand Hagenes (Nor) [EUS]
Jesse Kramer (Ned) [EUS]
Luka Mezgec (Slo) [EUS]
Rüdiger Selig (Ger) [EUS]
Ward Vanhoof (Bel) [EUS]
Stan Van Tricht (Bel) [EUS]
Sam Welsford (Aus) [EUS]
Taktik
Per Strand Hagenes (Nor) [EUS]
Jesse Kramer (Ned) [EUS]
Luka Mezgec (Slo) [EUS]
Rüdiger Selig (Ger) [EUS]
Ward Vanhoof (Bel) [EUS]
Stan Van Tricht (Bel) [EUS]
Sam Welsford (Aus) [EUS]
Taktik
seit 2020 - Euskaltel - Euskadi - 2024 Aufstieg GS I
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Team Corratec - Selle Italia
Alan Banaszek (Pol) [COR]
Alan Banaszek (Pol) [COR]
Kamil Gradek (Pol) [COR]
Petr Kelemen (Cze) [COR]
Kamil Malecki (Pol) [COR]
Davide Persico (Ita) [COR]
Szymon Sajnok (Pol) [COR]
Adam Toupalik (Cze) [COR]
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Q36.5 Pro Cycling Team
Orluis Aular (Ven) [Q36]
Taktik
Orluis Aular (Ven) [Q36]
Martin Laas (Est) [Q36]
Harry Sweeny (Aus) [Q36]
Connor Swift (Gbr) [Q36]
Leander Van Hautegem (Bel) [Q36]
Taktik
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UAE Team Emirates
Marijn van den Berg (Ned) [UAD]
Marijn van den Berg (Ned) [UAD]
Lars Boven (Ned) [UAD]
Anders Foldager (Den) [UAD]
Filippo Magli (Ita) [UAD]
Martin Marcellusi (Ita) [UAD]
Blake Quick (Aus) [UAD]
Lars van den Berg (Ned) [UAD]
seit 2021 - UAE Team Emirates - 47 Siege (Abu Dhabi Cyling Youth Acadamey - 6 Siege)
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- Beiträge: 387
- Registriert: 3. Okt 2023, 13:48
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Team Jayco AlUla
Ryan Gibbons (Rsa) [JAY]
Ryan Gibbons (Rsa) [JAY]
Michael Matthews (Aus) [JAY]
Edgar Andrés Pinzón (Col) [JAY]
Nicolás Tivani (Arg) [JAY]
Mattéo Vercher (Fra) [JAY]
Cameron Wurf (Aus) [JAY]
Maikel Zijlaard (Ned) [JAY]
Zuletzt geändert von Esel5flsch am 6. Jun 2024, 06:33, insgesamt 4-mal geändert.
Team Jayco-AlUla by Esel5flsch since October 2023
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Uno-X Mobility
Alexander Kristoff (Nor) [UXM]
Norsgaard und Price-Pejtersen halten die Gruppe bei max. 5 und führen dann nach. Der Rest beschützt Kristoff und hält ihn aus allen Problemen heraus. Er orientiert sich an Girmay, Matthews und Zingle und will immer in deren Nähe bleiben und generell bei großen Teilungen vorne dabei sein. Ab KM 100 soll dann EBH einsteigen und das Rennen schwer machen. Bei KM 146 attackiert Honore und will eine Gruppe lösen. Gehen die Favoriten mit und es löst sich eine Gruppe mit mindestens 6 Mann, soll Kristoff auch mitgehen. Bei KM 168 probiert es dann Tiller. Wieder die gleiche Geschichte. Sind nach den letzten Hügel Fahrer ohne unsere Beteiligung vorne und Kristoff ist mit Helfern in der Verfolgergruppe, steigen alle ein und holen die Fahrer zurück. Dann am Schlusshügel an Girmays Hinterrad hängen und von dort aus im Sprint alles geben!
Alexander Kristoff (Nor) [UXM]
Edvald Boasson Hagen (Nor) [UXM]
Mikkel Frølich Honoré (Den) [UXM]
Sebastian Kolze Changizi (Den) [UXM]
Mathias Norsgaard (Den) [UXM]
Johan Price-Pejtersen (Den) [UXM]
Rasmus Tiller (Nor) [UXM]
Norsgaard und Price-Pejtersen halten die Gruppe bei max. 5 und führen dann nach. Der Rest beschützt Kristoff und hält ihn aus allen Problemen heraus. Er orientiert sich an Girmay, Matthews und Zingle und will immer in deren Nähe bleiben und generell bei großen Teilungen vorne dabei sein. Ab KM 100 soll dann EBH einsteigen und das Rennen schwer machen. Bei KM 146 attackiert Honore und will eine Gruppe lösen. Gehen die Favoriten mit und es löst sich eine Gruppe mit mindestens 6 Mann, soll Kristoff auch mitgehen. Bei KM 168 probiert es dann Tiller. Wieder die gleiche Geschichte. Sind nach den letzten Hügel Fahrer ohne unsere Beteiligung vorne und Kristoff ist mit Helfern in der Verfolgergruppe, steigen alle ein und holen die Fahrer zurück. Dann am Schlusshügel an Girmays Hinterrad hängen und von dort aus im Sprint alles geben!
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Team Novo Nordisk
Mathieu van der Poel (Ned) [TNN]
Wunschszenario ist ganz klar ein reduzierter Sprint für van der Poel, darauf ist das gesamte Team heute ausgerichtet und komplett dem Kapitän unterstellt.
In der Anfangsphase kontrollieren Ludvigsson, Boivin und Govekar das Rennen und lassen nie mehr als 4 Ausreißer zu und kontrollieren in der Folge dann auch den Abstand zur Gruppe. Der Rest immer relativ dicht dahinter, van der Poel immer abgeschirmt und versorgt, aber gleichzeitig auch immer in Position um auf dem Rundkurs auf mögliche Tempoverschärfungen zu reagieren.
Wunsch wäre, dass unsere drei Helfer das Rennen so lange es geht kontrollieren können und dann nach und nach auch Amador, Durbridge und Craddock dazu kommen und a) auch weiterhin Attacken kontrollieren und b) das Feld zumindest auszudünnen. Das Tempo also schon hoch halten, aber Reserven für fremde Vorstöße lassen.
Attacken von Mathieu sind heute ausnahmsweise nicht geplant, der soll nach Möglichkeit alles in den Bergaufsprint am Schluss legen können, wobei Durbridge und Craddock ihm den Sprint in der letzten Rampe mustergültig auflegen wollen bevor Mathieu dann im steilsten Stück, gut 400-500 Meter vor dem Ziel, voll antritt und hoffentlich eine Lücke reißt, die niemand mehr schließen kann.
Plan B: Wollen andere Teams allerdings ein selektives Rennen und unsere Helfer haben Schwierigkeiten, das Rennen zu kontrollieren, dann muss Mathieu sich auf den letzten 70 KM auch bei Gruppen anschließen, falls mehrere der folgenden Fahrer in die Offensive gehen: Waerenskjold, Matthews, Ghirmay, Wellens/Gregoire, Zingle, Abrahamsen, Lampaert (+ ähnliche Kaliber, die vielleicht noch melden). Erstmal nur folgen und schauen, wie die Lücke sich entwickelt. Läuft die Gruppe, voll mitmachen und auf den Hügeln der letzten Runde auch mal antreten und schauen, ob wir solo wegkommen oder die Gruppe zumindest kleiner bekommen. Nicht mit der Brechstange, verbliebene Gegner in der letzten Rampe absprinten.
Plan C: (Sorry ) Es kommt zu einem größeren Sprint, aber andere Teams haben ein besseres Leadout als wir: Mathieu immer auf Ghirmay, Waerenskjold, Matthews, Page achten, versuchen sich einfach den bestplatzierten davon zu schnappen und dann den Sprint von dort aus anziehen lassen. Tendenziell aber trotzdem lieber den langen Sprint gehen, da es oben raus etwas flacher wird.
Mathieu van der Poel (Ned) [TNN]
Andrey Amador (Crc) [TNN]
Guillaume Boivin (Can) [TNN]
Lawson Craddock (Usa) [TNN]
Luke Durbridge (Aus) [TNN]
Matevz Govekar (Slo) [TNN]
Tobias Ludvigsson (Swe) [TNN]
Wunschszenario ist ganz klar ein reduzierter Sprint für van der Poel, darauf ist das gesamte Team heute ausgerichtet und komplett dem Kapitän unterstellt.
In der Anfangsphase kontrollieren Ludvigsson, Boivin und Govekar das Rennen und lassen nie mehr als 4 Ausreißer zu und kontrollieren in der Folge dann auch den Abstand zur Gruppe. Der Rest immer relativ dicht dahinter, van der Poel immer abgeschirmt und versorgt, aber gleichzeitig auch immer in Position um auf dem Rundkurs auf mögliche Tempoverschärfungen zu reagieren.
Wunsch wäre, dass unsere drei Helfer das Rennen so lange es geht kontrollieren können und dann nach und nach auch Amador, Durbridge und Craddock dazu kommen und a) auch weiterhin Attacken kontrollieren und b) das Feld zumindest auszudünnen. Das Tempo also schon hoch halten, aber Reserven für fremde Vorstöße lassen.
Attacken von Mathieu sind heute ausnahmsweise nicht geplant, der soll nach Möglichkeit alles in den Bergaufsprint am Schluss legen können, wobei Durbridge und Craddock ihm den Sprint in der letzten Rampe mustergültig auflegen wollen bevor Mathieu dann im steilsten Stück, gut 400-500 Meter vor dem Ziel, voll antritt und hoffentlich eine Lücke reißt, die niemand mehr schließen kann.
Plan B: Wollen andere Teams allerdings ein selektives Rennen und unsere Helfer haben Schwierigkeiten, das Rennen zu kontrollieren, dann muss Mathieu sich auf den letzten 70 KM auch bei Gruppen anschließen, falls mehrere der folgenden Fahrer in die Offensive gehen: Waerenskjold, Matthews, Ghirmay, Wellens/Gregoire, Zingle, Abrahamsen, Lampaert (+ ähnliche Kaliber, die vielleicht noch melden). Erstmal nur folgen und schauen, wie die Lücke sich entwickelt. Läuft die Gruppe, voll mitmachen und auf den Hügeln der letzten Runde auch mal antreten und schauen, ob wir solo wegkommen oder die Gruppe zumindest kleiner bekommen. Nicht mit der Brechstange, verbliebene Gegner in der letzten Rampe absprinten.
Plan C: (Sorry ) Es kommt zu einem größeren Sprint, aber andere Teams haben ein besseres Leadout als wir: Mathieu immer auf Ghirmay, Waerenskjold, Matthews, Page achten, versuchen sich einfach den bestplatzierten davon zu schnappen und dann den Sprint von dort aus anziehen lassen. Tendenziell aber trotzdem lieber den langen Sprint gehen, da es oben raus etwas flacher wird.
"Irren ist menschlich", sprach der Hahn und stieg von der Ente.