19.01. - 26.01. Vuelta al Táchira en Bicicleta | VEN | 2.1

[micheál]

Renninfos

4 up to 6

[kradria]

Q36.5 Pro Cycling Team

Daniel Martínez (Col) [Q36]
Kevin Colleoni (Ita) [Q36]
Adne Holter (Nor) [Q36]
Laurens Huys (Bel) [Q36]

Dani Martinez ist Kapitän und hat 3 Helfer dabei. Der Gesamtsieg ist das Ziel, alles andere ist untergeordnet.

[Pogi1]

Team Skyline

Andrew August (Usa) [EK2]

Luca Giaimi (Ita) [EK2]

Tijmen Graat (Ned) [EK2]

Peter Øxenberg Hansen (Den) [EK2]

Pablo Torres (Esp) [EK2]

Ben Wiggins (Gbr) [EK2]

Gesamttaktik

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Für unsere 3 GC Fahrer Torres,August und Graat ist dass in der ersten Saisonhälfte das Saisonhauptziel,dementsprechend wollen wir auch ambitioniert auftreten. Über Ausreißergruppen mit den 3 genannten wollen wir definitiv einen Etappensieg im Hochgebirge und eventuell in Richtung GC Podium greifen.

[simon]

Illes Balears Arabay Cycling

Francisco Penuela (Ven) [IBA]

CN TT (3.) | CN RR (2.)

Hugo Aznar (Esp) [IBA]

CN TT | CN RR

Simone Gualdi (Ita) [IBA]

CN RR

Noah Hobbs (Gbr) [IBA]

CN RR

Jed Smithson (Gbr) [IBA]

CN RR

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Gesamtstrategie: Hobbs will sich auf den ersten Etappen in den Sprints zeigen, steigt dann mit Anfahrer Smithson aus. Die anderen drei sollen sich offensiv präsentieren und auf Ausreißercoups oder das Bergtrikot schielen.

Penuela soll sich gleich mal in der Gruppe zeigen (Aznar/Gualdi helfen ihm reinzukommen). Fair kooperieren, Zeitboni mitnehmen, allen Angriffen folgen und aus Position zwei sprinten.

Im Feld Aznar Helfer für Hobbs/Smithson, um keine Selektionen in den Hügelchen zu verpassen. Gualdi spart Kräfte.
Wenn's zum Sprint kommt, hilft Smithson dabei, dass Hobbs das Hinterrad von z.B. Dainese oder Lund bekommt und aus dem dortigen Windschatten auf den letzten 150 Metern alles reinlegen kann.

DNS Hobbs

DNS Smithson

[Luxor]

Cofidis

Mattia Bais (Ita) [COF]

__________________________
Gesamt: 0

Alberto Dainese (Ita) [COF]

__________________________
Gesamt: 0

Jacopo Mosca (Ita) [COF]

__________________________
Gesamt: 0

Giacomo Nizzolo (Ita) [COF]

__________________________
Gesamt: 0

Michael Storer (Aus) [COF]

__________________________
Gesamt: 0

Enrico Zanoncello (Ita) [COF]

__________________________
Gesamt: 0

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Wir wollen Dainese's Sprintzug einfahren. Dazu nutzen wir die ersten drei Etappen. Ziel min. ein Etappensieg. Ansonsten mit Storer auf das Gesamtpodium.

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- Mosca, Bais und Zanoncello sorgen für einen kontrollierten Gruppenabgang. Wir wollen nicht mehr als drei Mann weglassen. Darüberhinaus darauf achten, dass wenn mehr als 3/4 der Teams in die Gruppe gehen, wir mit Bais jemanden mitschicken. Bais dann nur mitrollen, keine Arbeit verrichten und nicht den Kontakt verlieren. Im Sprint von 2.Position losgehen.
- Mosca und Bais führen anschließend ordentlich nach und sorgen dafür, dass die Gruppe immer einen Abstand von ca. 3 Minuten hält. Auf den 35 Km dann Tempo anziehen und Gruppe stellen.
- Der Rest versammelt sich hinter den Tempofahrern. Dainese und Storer werden geschützt.
- Storer achtet auf Ryan, Martinez, Higuita, Torres, Graat, Cepeda, Lecerf. Sollten die heute attackieren, geht er mit. In evtl. entstehenden Gruppen nur mitarbeiten, wenn einer der genannten fehlt und die Aussicht auf Zeitgewinn besteht. In einem möglichen Sprint dann von 2. oder 3.Position lossprinten.
- bei den Bonussprints fährt Zanoncello für Storer an, der die maximal übrige Sekundenboni absahnt. Sollte die Gruppe bereits alle Sekunden geholt haben, fahren wir nicht an.
- bei den Zwischensprints guckt Zanoncello, welche Punkte er ohne großen Energieeinsatz abschnappen kann.
- Sollte es eng werden, die Gruppe zurück zu holen, hilft auch Zanoncello wieder mit.
- Ziel ansonsten der Etappensieg für Dainese. Dafür stellen wir ihm folgenden Zug: Mosca->Zanoncello->Nizzolo->Dainese. Mosca fährt den Zug ab 4 Km vor Ziel langsam an die Spitze und sorgt für eine gute Platzierung. Zanoncello beschleunigt 900m vor der Linie das Tempo und bringt den Zug auf Touren. Wichtig für ihn, die Innenlinie in der letzten Kurve zu bekommen. Nizzolo nutzt dann seine gesamte Erfahrung ab 400m to-Go und macht den letzten Anfahrer. Im Optimalfall setzt er Dainese in vorderster Position ab, der dann 200m, also ab dem Bereich wo die Straße abfällig wird, vor dem Ziel in den Wind geht und durch zieht.
- Storer, Nizzolo und Zanoncello gucken, die bestmögliche Platzierung noch abzugreifen.

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DNS: Dainese, Nizzolo

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[Dreck62]

Soudal - Quick Step

Tobias Lund Andresen (Den) [SOQ]

Marco Frigo (Ita) [SOQ]

Tord Gudmestad (Nor) [SOQ]

William Junior Lecerf (Bel) [SOQ]

Gleb Syritsa (Rus) [SOQ]

Martijn Tusveld (Ned) [SOQ]

Andresen soll die 5 Sprintetappen nutzen für de Sieg in der Punktwertung und möglichst viele Etappensiege. Hauptunterstützung: Gudmestad und Syritsa. Im GC wollen wir mit Frigo(durch ausreissen) oder Lecerf(durch Punch) mindestens in die Top 5 fahren. Tusveld ist 100% Helfer.

Zu Beginn alle 6 Fahrer aufmerksam an der Rennspitze. Tusveld, sowie wenn nötig Syritsa und Gudmestad(und Frigo) sorgen für max 3 Fahrer in der Fluchtgruppe. Wenn möglich schicken wir noch Lecerf oder Frigo mit(immer noch max 3 Fahrer!). Die würden nicht mitführen, Attacken folgen und die Bonussekunden an den Bonussprints mit der gesparten Energie sichern. Bei durchkommen(was definitiv nicht geplant ist) Sprint zum Sieg aus P2. Bei der Gruppenbildung wird vor allem auf Teams mit anderen Sprintern geachtet. Beispielsweise aus dem Team von Dainese darf sicher keiner in die Flucht! Tusveld führt den ganzen Tag im Feld nach. Im Finale soll Tusveld alles geben um uns möglichst vorne zu halten. Lecerf übernimmt 2.6km vor dem Ziel und bringt uns nach ganz vorne. 1.8km vor dem Ziel übernimmt Frigo(Lecerf wandert dann ans Hinterrad von Andresen). 950m vor dem Ziel startet die Maschine Syritsa und soll für den Endgültigen Sieg bezüglich anfahrt sorgen. 425m vor dem Ziel übernimmt Gudmestad, bei 200m to go sprintet Andresen los. Lecerf hält vom Hinterrad locker mit rein und auch Frigo soll Zeitgleichheit sicherstellen.

Zu Beginn alle 6 Fahrer aufmerksam an der Rennspitze. Tusveld, sowie wenn nötig Syritsa und Gudmestad(und Frigo) sorgen für max 3 Fahrer in der Fluchtgruppe. Wenn möglich schicken wir noch Lecerf oder Frigo mit(immer noch max 3 Fahrer!). Die würden nicht mitführen, Attacken folgen und die Bonussekunden an den Bonussprints mit der gesparten Energie sichern. Bei durchkommen(was definitiv nicht geplant ist) Sprint zum Sieg aus P2. Bei der Gruppenbildung wird vor allem auf Teams mit anderen Sprintern geachtet. Beispielsweise aus dem Team von Dainese darf sicher keiner in die Flucht! Tusveld führt den ganzen Tag im Feld nach. Im Finale soll Tusveld alles geben um uns möglichst vorne zu halten. Lecerf übernimmt 2.6km vor dem Ziel und bringt uns nach ganz vorne. 1.8km vor dem Ziel übernimmt Frigo(Lecerf wandert dann ans Hinterrad von Andresen). 950m vor dem Ziel startet die Maschine Syritsa und soll für den Endgültigen Sieg bezüglich anfahrt sorgen. 425m vor dem Ziel übernimmt Gudmestad, bei 200m to go sprintet Andresen los. Lecerf hält vom Hinterrad locker mit rein und auch Frigo soll Zeitgleichheit sicherstellen.

Zu Beginn alle 6 Fahrer aufmerksam an der Rennspitze. Tusveld, sowie wenn nötig Syritsa und Gudmestad(und Frigo) sorgen für max 3 Fahrer in der Fluchtgruppe. Wenn möglich schicken wir noch Lecerf oder Frigo mit(immer noch max 3 Fahrer!). Die würden nicht mitführen, Attacken folgen und die Bonussekunden an den Bonussprints mit der gesparten Energie sichern. Bei durchkommen(was definitiv nicht geplant ist) Sprint zum Sieg aus P2. Bei der Gruppenbildung wird vor allem auf Teams mit anderen Sprintern geachtet. Beispielsweise aus dem Team von Dainese darf sicher keiner in die Flucht! Tusveld führt den ganzen Tag im Feld nach. Im Finale soll Tusveld alles geben um uns möglichst vorne zu halten. Lecerf übernimmt 2.6km vor dem Ziel und bringt uns nach ganz vorne. 1.8km vor dem Ziel übernimmt Frigo(Lecerf wandert dann ans Hinterrad von Andresen). 950m vor dem Ziel startet die Maschine Syritsa und soll für den Endgültigen Sieg bezüglich anfahrt sorgen. 425m vor dem Ziel übernimmt Gudmestad, bei 200m to go sprintet Andresen los. Lecerf hält vom Hinterrad locker mit rein und auch Frigo soll Zeitgleichheit sicherstellen.

Zu Beginn alle 6 Fahrer aufmerksam an der Rennspitze. Tusveld, sowie wenn nötig Syritsa und Gudmestad(und Frigo) sorgen für max 3 Fahrer in der Fluchtgruppe. Wenn möglich schicken wir noch Lecerf oder Frigo mit(immer noch max 3 Fahrer!). Die würden nicht mitführen, Attacken folgen und die Bonussekunden an den Bonussprints mit der gesparten Energie sichern. Bei durchkommen(was definitiv nicht geplant ist) Sprint zum Sieg aus P2. Bei der Gruppenbildung wird vor allem auf Teams mit anderen Sprintern geachtet. Beispielsweise aus dem Team von Dainese darf sicher keiner in die Flucht! Tusveld führt den ganzen Tag im Feld nach. Im Finale soll Tusveld alles geben um uns möglichst vorne zu halten. Lecerf übernimmt 2.6km vor dem Ziel und bringt uns nach ganz vorne. 1.8km vor dem Ziel übernimmt Frigo(Lecerf wandert dann ans Hinterrad von Andresen). 950m vor dem Ziel startet die Maschine Syritsa und soll für den Endgültigen Sieg bezüglich anfahrt sorgen. 425m vor dem Ziel übernimmt Gudmestad, bei 200m to go sprintet Andresen los. Lecerf hält vom Hinterrad locker mit rein und auch Frigo soll Zeitgleichheit sicherstellen.

[walterfresh]

Bahrain - Victorious

Jonathan Caicedo (Ecu) [TBV]

Germán Darío Gómez (Col) [TBV]

Sergio Higuita (Col) [TBV]

Pau Marti (Esp) [TBV]

Santiago Umba (Col) [TBV]

Das einzige Rennen dieses Jahr in Südamerika stellt für die meisten unserer Fahrer ein echtes Heimspiel dar, was natürlich zusätzliche Motivation verleiht. Higuita geht nach seinem starken Auftritt und der Silbermedaille bei den Meisterschaften als klarer Kapitän ins Rennen. Caicedo, der im Jahr 2024 den Sieg im Rennkalender feierte, wird als Joker für das Gesamtklassement (GC) mit dabei sein und bietet somit eine wertvolle taktische Option.

[Esel5flsch]

Team Jayco AlUla

Orluis Aular (Ven) [JAY]

Damiano Caruso (Ita) [JAY]

Alex Molenaar (Ned) [JAY]

Edgar Andrés Pinzón (Col) [JAY]

Michael Schwarzmann (Ger) [JAY]

Oliver Stockwell (Gbr) [JAY]

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[BoB]

Team Polti VisitMalta

Giovanni Carboni (Ita) [PTV]

Amaury Capiot (Bel) [PTV]

Jarrad Drizners (Aus) [PTV]

Alejandro Franco (Esp) [PTV]

Francisco Galván (Esp) [PTV]

Matthew Walls (Gbr) [PTV]

Gesamttaktik

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Etappe 1

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Etappe 2

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Etappe 3

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Etappe 4

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Etappe 5

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Etappe 6

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Etappe 7

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Etappe 8

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