20.04. Paris-Roubaix | FRA | 1.WT1

micheál · Beitrag von **micheál** » 5. Apr 2025, 03:28

Renninfos

7

Noël · Beitrag von **Noël** » 6. Apr 2025, 19:27

Israel - Premier Tech [img]https://radsim05.com/images/flags/isr.png[/img]

Laurenz Rex (Bel) [IPT]

Itamar Einhorn (Isr) [IPT] [champ]cn-rr[/champ]

Lorenzo Milesi (Ita) [IPT]

Andrea Pasqualon (Ita) [IPT]

Nadav Raisberg (Isr) [IPT]

Jasha Sütterlin (Ger) [IPT]

Davide Toneatti (Ita) [IPT]

Directeurs Sportifs: Peter Van Petegem & Iljo Keisse

TAKTIK

- wir wollen Milesi oder Toneatti in die Gruppe bringen (Einhorn & Raisberg lassen keine ohne sie weg), kooperieren, möglichst weit kommen und bei Durchkommen in Carrefour ggf. auch mal verschärfen, ansonsten nur weiter mitgehen und aufs Vélodrome warten, dort rechtzeitig mit 200m nach innen rein antreten; bei Einholung noch Rex/Pasqualon helfen
(geht eine Gruppe mit mehr als 10 Fahrern soll auch Pasqualon vorne rein, ab 12 oder wenn TEN&TNN drin auch Rex; in dem Fall vorn für Rex/Pasqualon fahren, die nach Carrefour de l'Arbre im Flachen mal angreifen würden und sonst immer mitgehen und im Vélodrome wie s.u. sprinten)

- im Feld Rex uneingeschränkter Kapitän (irl in den letzten 3 Jahren 2xTop10 und 1x gestürzt), Co-Kapitän Pasqualon (irl. 19. '22)
- beschützt werden sie im Feld von Raisberg & Einhorn sowie Milesi/Toneatti (je nachdem wer nicht vorn), vor Pavé-Sektoren weit vorn positioniert
- später ist es Road Captain Sütterlin, der mit seiner Erfahrung Rex und Pasqualon in den ersten Positionen in die Sektoren durchboxen, insb. vor Haveluy und Arenberg unter den ersten 5-10; auch den Wind (an LTK/EFE/GFC orientiert) im Blick und unser Duo immer im 1. Cut halten

- Rex und Pasqualon fahren erstmal ein reaktives Rennen (wenn kein Wind: an LTK und TEN bzgl. der Positionierung orientieren), in dem sie ggf. ausgangs der Pavé-Sektoren etwaige Lücken zügig zufahren, sich dann in Gruppen zurückhalten, und so lange wie möglich zu zweit zusammenspannen bzw. im Zweifel Pasqualon sich opfern für Rex
- im Bereich nach Arenberg bis Mons-en-Pévèle soll Rex auch ruhig mal bei Vorstößen aus der 2. Reihe mitspringen (Ganna, Küng, Laporte, Philipsen, Wright), um mit etwas Vorsprung ins Finale zu gehen

- ansonsten Rex über seinen Ausdauermotor und Physis kommen und das Ausscheidungsfahren bestmöglich bis zum Ende bestreiten und in Gruppen kooperieren wenn man noch mal weiter vorkommen kann
- ggf. Sprint im Vélodrome vorbereiten, aus der Gruppe vor letzter Biegung auf 1 nach innen antreten und den Sprint dann bewusst von vorne durchziehen soll (ggf. Tick früher antreten als andere, um hinter ihnen liegenden Fahrern den Weg zumachen zu können)
- auch Pasqualon auf Platzierung durchziehen, ebenso Sütterlin

Laurens · Beitrag von **Laurens** » 9. Apr 2025, 13:28

Team Picnic PostNL [img]https://radsim05.com/images/flags/ned.png[/img]

Victor Campenaerts (Bel) [DFP]

Alex Kirsch (Lux) [DFP] [champ]cn-tt[/champ]

Stefan Küng (Sui) [DFP] [champ]cn-rr[/champ]

Milan Menten (Bel) [DFP]

Jente Michels (Bel) [DFP]

Taco van der Hoorn (Ned) [DFP]

Noah Vandenbranden (Bel) [DFP]

walterfresh · Beitrag von **walterfresh** » 11. Apr 2025, 08:43

Bahrain - Victorious [img]https://radsim05.com/images/flags/brn.png[/img]

Dries De Bondt (Bel) [TBV]

Nico Denz (Ger) [TBV]

Liam Slock (Bel) [TBV]

Dylan Teuns (Bel) [TBV]

Wout Van Aert (Bel) [TBV]

Warre Vangheluwe (Bel) [TBV]

Max Walscheid (Ger) [TBV]

Beitrag von **simon** » 13. Apr 2025, 20:48

INEOS Grenadiers

[img]https://radsim05.com/images/flags/esp.png[/img]

Oier Lazkano (Esp) [IGD]

Matthew Brennan (Gbr) [IGD]

Owain Doull (Gbr) [IGD]

Frederik Frison (Bel) [IGD]

Edward Planckaert (Bel) [IGD]

Riley Sheehan (Usa) [IGD]

Ben Swift (Gbr) [IGD]

Käse_Stulle_2.0 · Beitrag von **Käse_Stulle_2.0** » 14. Apr 2025, 00:43

Intermarché - Wanty [img]https://radsim05.com/images/flags/bel.png[/img]

Maxim Van Gils (Bel) [IWA]

Tiesj Benoot (Bel) [IWA]

Davide Bomboi (Bel) [IWA]

Asbjørn Hellemose (Den) [IWA]

Nils Politt (Ger) [IWA] [champ]cn-tt[/champ]

Kevin Vermaerke (Usa) [IWA]

Max Walker (Gbr) [IWA]

Van Gils ist hier heute der klare Kapitän und mit das wichtigste Rennen im Frühjahr wo er um den Sieg kämpfen will.
- Das Team kümmert sich vorerst nur um eine gute Positionierung unseres Leaders Van Gils, damit er immer unter den ersten 20-30 Fahrern ist
- In die Pave-Abschnitte wollen wir uns dann immer früh genug nach vorne orientieren, um Van Gils mit voller Teamstärke in vorderster Position bei van der Poel, Pogacar, Van Aert, Philipsen im Feld durchzulotsen
- Richtung Arenberg wollen wir dann auf die Kacke hauen
- Hellemose und Walker ziehen das Feld mit ihren letzten Kraftreserven vor dem Sektor 20 nochmal ordentlich in die Länge, ehe wir dann in den Sektor mit Bomboi, Vermaerke und Benoot nochmals beschleunigen
- Die 3 ziehen dann auch mindestens bis zur Hälfte vom Arenberg Sektor durch, ehe dann Politt und Van Gils eine Attacke setzen wollen
- Ziel ist es eine Kopfgruppe zu generieren, wo wir zunächst dann auch unseren fairen Teil der Arbeit leisten wollen (grade Politt mit seinem Motor)
- In der Gruppe wollen wir dann unsere Stärke ausspielen, Van Gils deckt MvdP, WvA, Pogi und Philipsen, während Politt die anderen favorisierten Fahrer wie Küng, Laporte, Pedersen, Ganna, Wright deckt
- Kommen Van Gils und MvdP zu zweit oder maximal mit einem weiteren Begleiter weg wird Van Gils mitarbeiten, sich auf den letzten Kilometern aber etwas zurücklehnen und auf Politt verweisen
- Bei einem Sprint gegen MvdP ist es wichtig, dass Van Gils das Tempo nicht zu sehr absacken lässt und nicht zu spät (spätestens 180m vor Ziel) antritt und zur Not alles gibt mit dem Tigersprung
- Gleiches gilt für Politt, der in einer führenden Gruppe ohne Van Gils auch gern mal eine Führung auslassen darf, um sich wichtige Körner für den Sprint zu sparen, zumindest solange kein Konkurrent vorne raus fährt
- Im Idealfall sind wir in Gruppe 1 und 2 vertreten und können Kräfte sparen, sich dranhängen und im Finale durch den Frische Vorteil zuschlagen
- Kommen Van Gils und Politt beide gemeinsam in einer Gruppe an fahren wir voll auf Sprint für Van Gils
- Die Helfer, speziell Benoot und auch Vermaerke sollen nach ihrer erledigten Arbeit ebenfalls noch voll auf Ergebnis fahren

Banana_Joe · Beitrag von **Banana_Joe** » 15. Apr 2025, 14:41

XDS Astana Team

[img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Filippo Ganna (Ita)[XAT]

Kasper Asgreen (Den) [XAT]

Iúri Leitao (Por) [XAT]

Xandro Meurisse (Bel) [XAT]

Alexis Renard (Fra) [XAT]

Ben Turner (Gbr) [XAT]

Michael Valgren (Den) [XAT]

Taktik

Yellowluc · Beitrag von **Yellowluc** » 17. Apr 2025, 14:35

Team Lotto

[img]https://radsim05.com/images/flags/bel.png[/img]

Piet Allegaert (Bel) [LOT]

Jasper De Buyst (Bel) [LOT]

Emils Liepins (Lat) [LOT]

Arjen Livyns (Bel) [LOT]

Jens Reynders (Bel) [LOT]

Brent Van Moer (Bel) [LOT]

Loic Vliegen (Bel) [LOT]

Harryhase05 · Beitrag von **Harryhase05** » 18. Apr 2025, 00:05

Team Total Energies

[img]https://radsim05.com/images/flags/den.png[/img]

Mikkel Bjerg (Den) [TEN]

12.02. - 16.02. Volta a la Comunitat Valenciana | ESP | 2.HC
24.02. - 02.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
08.03. Omloop Het Nieuwsblad | BEL | 1.WT3
15.03. Strade Bianche | ITA | 1.WT3
27.03. Grand Prix de Denain - Porte du Hainaut | FRA | 1.HC
29.03. Milano - San Remo | ITA | 1.WT1
04.04. E3 Saxo Classic | BEL | 1.WT2
09.04. Dwars door Vlaanderen - a travers la Flandre | BEL | 1.WT3
13.04. Ronde van Vlaanderen | BEL | 1.WT1
____________________
19 Renntage

Tadej Pogacar (Slo) [TEN] [champ]wm-tt[/champ]

24.02. - 02.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
15.03. Strade Bianche | ITA | 1.WT3
29.03. Milano - San Remo | ITA | 1.WT1
04.04. E3 Saxo Classic | BEL | 1.WT2
13.04. Ronde van Vlaanderen | BEL | 1.WT1
____________________
11 Renntage

Alec Segaert (Bel) [TEN]

12.02. - 16.02. Volta a la Comunitat Valenciana | ESP | 2.HC
08.03. Omloop Het Nieuwsblad | BEL | 1.WT3
09.03. Kuurne - Bruxelles - Kuurne | BEL | 1.HC
16.03. - 23.03. Paris-Nice | FRA | 2.WT1
27.03. Grand Prix de Denain - Porte du Hainaut | FRA | 1.HC
06.04. Gent-Wevelgem in Flanders Fields | BEL | 1.WT2
09.04. Dwars door Vlaanderen - a travers la Flandre | BEL | 1.WT3
13.04. Ronde van Vlaanderen | BEL | 1.WT1
____________________
18 Renntage

Joshua Tarling (Gbr) [TEN] [champ]cn-tt[/champ]

12.02. - 16.02. Volta a la Comunitat Valenciana | ESP | 2.HC
24.02. - 02.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
08.03. Omloop Het Nieuwsblad | BEL | 1.WT3
16.03. - 23.03. Paris-Nice | FRA | 2.WT1
04.04. E3 Saxo Classic | BEL | 1.WT2
09.04. Dwars door Vlaanderen - a travers la Flandre | BEL | 1.WT3
13.04. Ronde van Vlaanderen | BEL | 1.WT1
____________________
24 Renntage

Pierre Thierry (Fra) [TEN]

12.02. - 16.02. Etoile de Bessèges - Tour du Gard | FRA | 2.1
26.02. - 02.03. Vuelta a Andalucia | ESP | 2.HC
08.03. Omloop Het Nieuwsblad | BEL | 1.WT3
09.03. Kuurne - Bruxelles - Kuurne | BEL | 1.HC
27.03. Grand Prix de Denain - Porte du Hainaut | FRA | 1.HC
31.03. - 06.04. Volta a Catalunya | ESP | 2.WT2
04.04. E3 Saxo Classic | BEL | 1.WT2
09.04. Dwars door Vlaanderen - a travers la Flandre | BEL | 1.WT3
13.04. Ronde van Vlaanderen | BEL | 1.WT1
____________________
23 Renntage

Roel van Sintmaartensdijk (Ned) [TEN]

14.02. Muscat Classic | OMA | 1.1
15.02. - 19.02. Tour of Oman | OMA | 2.HC
24.02. - 02.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
08.03. Omloop Het Nieuwsblad | BEL | 1.WT3
09.03. Kuurne - Bruxelles - Kuurne | BEL | 1.HC
27.03. Grand Prix de Denain - Porte du Hainaut | FRA | 1.HC
04.04. E3 Saxo Classic | BEL | 1.WT2
09.04. Dwars door Vlaanderen - a travers la Flandre | BEL | 1.WT3
13.04. Ronde van Vlaanderen | BEL | 1.WT1
____________________
19 Renntage

Tim Wellens (Bel) [TEN]

12.02. - 16.02. Volta a la Comunitat Valenciana | ESP | 2.HC
24.02. Clasica Jaen - Paraiso Interior | ESP | 1.1
26.02. - 02.03. Vuelta a Andalucia | ESP | 2.HC
08.03. Omloop Het Nieuwsblad | BEL | 1.WT3
09.03. Kuurne - Bruxelles - Kuurne | BEL | 1.HC
15.03. Strade Bianche | ITA | 1.WT3
29.03. Milano - San Remo | ITA | 1.WT1
04.04. E3 Saxo Classic | BEL | 1.WT2
06.04. Gent-Wevelgem in Flanders Fields | BEL | 1.WT2
09.04. Dwars door Vlaanderen - a travers la Flandre | BEL | 1.WT3
13.04. Ronde van Vlaanderen | BEL | 1.WT1
____________________
19 Renntage

Taktik:

Zu Beginn schauen, dass wir einen aus Bjerg/Segaert in die Gruppe bringen. Dort anständig mitarbeiten und somit TNN unter Druck setzen.
MvdP soll hier früh seine Helfer verbraten müssen.
Solange MvdP Helfer hat, die das Geschehen versuchen zu kontrollieren, halten wir uns aus der Tempoarbeit raus und konzentrieren uns darauf, Pogi geschützt durch den Tag zu bringen.
Vor allem wenn der Wind eine Rolle spielen sollte, bzw. es in die KSP Abschnitte geht, wollen wir ganz weit vorne dabei sein.
Bereits in Abschnitt 23 hinein wollen wir das Rennen schlagartig schwer machen und treten mit Sintmaartensdijk und Thierry voll drauf.
In der Zufahrt nach Arenberg übernehmen dann Wellens und Segaert/Bjerg. Je nachdem wer im Feld statt in der Gruppe ist.
Pogi und Tarling sofort am Hinterrad. Wir wollen hier richtig mit Volldampf rein.
Selbst in die Offensive gehen Tarling und Pogi jedoch noch nicht. Auf Attacken von Küng, WvA, Ganna, Pedersen, MvdP, Bissegger, Philipsen und F. Vermeersch (gilt den ganzen Tag) reagieren wir allerdings umgehend. Idealerweise schaffen Segaert/Bjerg und Wellens nach dem Wald dann auch wieder den Anschluss an eine mögliche Favogruppe, da sie ja erst spät in die Arbeit eingestiegen sind.
Wenn die Favogruppe nach dem Wald nicht rund läuft, schicken wir Tarling in die Offensive, um weiter Druck auf MvdP auszuüben.
Pogi kann sich das ganze etwas von dessen Hinterrad anschauen.
Talring schließt dann idealerweise schnell zu Bjerg/Segaert aus der Gruppe auf. Bjerg/Segaert spannt sich dann nochmal voll ein und schließlich gehts für Tarling alleine weiter. Verbleibende Begleiter im ABschnitt 4 distanzieren.
Sofern wir diese Konstellation haben, liegt Pogi mehr auf, als dass er in der Nachführarbeit hilft und würde dann seinerseits in Abschnitt 4 versuchen, sich von der Konkurrenz zu lösen.
Ist Tarling nicht voraus, aber in der Gruppe um Pogi, wird er immer wieder attackieren, um MvdP unter Druck zu setzen. Gleiches gilt für weitere Fahrer unseres Teams.
Auch in diesem Falle würde Pogi dann logischerweise immer an den stärksten Konkurrenten dran bleiben und dann im Abschnitt 4 die Entscheidung suchen.
Dies gilt auch für Szenarien, bei denen unsere Helfer früh weg sind.
Immer mit der o. g. Konkurrenz fahren und dann hintenraus in den Abschnitten 11 und 3-5 nochmal alles reinlegen.
Sollte hier gar eine kleine Gruppe bis nach Abschnitt 3 zusammen bleiben, nutzt Pogi rund 10-12KM vor dem Ende nochmal die Chance mit Sprinterloch vom Gruppenende und soll voll durchziehen. Im Zweifel lieber etwas mehr in einer Kooperation investieren und nur 2. werden, als zu taktisch zu fahren und nur 5. zu werden. Alle restlichen Fahrer mit Chance auf WR Punkte ziehen für ein gutes Teamergebnis ebenfalls durch.

Beitrag von **JohnWayn3** » 18. Apr 2025, 17:12

Movistar Team

[img]https://radsim05.com/images/flags/den.png[/img]

Mads Pedersen (Den) [MOV]

John Degenkolb (Ger) [MOV]

Arnaud De Lie (Bel) [MOV]

Robbe Ghys (Bel) [MOV]

Edward Theuns (Bel) [MOV]

Damien Touzé (Fra) [MOV]

Gianni Vermeersch (Bel) [MOV]

- Touze, Theuns, Ghys kontrollieren die frühe Gruppe indem wir immer nachführen wenn TEN, LTK, TNN dort versuchen in die Gruppe zu gehen. Zusätzlich wollen wir aber auch schauen ob wir Degenkolb dort unterbringen der dann gut mitarbeitet, "Sieggefahr" ausstrahlen soll, aber auch als Relais später noch gute Dienste für Pedersen leisten soll. Wird es eine sehr harte Phase und unrealistisch unser Ziel zu erreichen fahren wir neben den Ausschluss-Teams eben auch auf eine maximale Gruppengröße von 5-6.
- Im Peloton alles um Pedersen formieren. Jederzeit vorne im Feld hinter der Spitze. Vermeersch/DeLie/Degenkolb die Helfer die wir spät im Rennen bei ihm sehen wollen. Während Touze, Theuns, Ghys die frühe Helferaufgaben übernehmen und auch nachführen wenn wir nicht vorne sind.
- Mads achtet primär natürlich auf Pogacar, Philipsen und MvdPoel und geht immer sofort mit wenn diese Team sich an die Spitze setzen, auch wenn vor dem Arenberg Action passiert. Ansonsten sehen wir dort den Startschuss für unser eigenes proaktives Rennen und wollen im Segment 20 Theuns vorne raus schicken mit einem Angriff um ihn so vor dem Peloton in/durch den Arenberg zu bringen.
- Im Arenberg gilt es Vollgas von vorne, Rennen platzen lassen. Die Edelhelfer geben alles um dahinter mitzukommen um bei zusammenlaufen als Helfe rzu agieren. Pedersen ist aber bereit mit MvdPoel, Pogacar, Philipsen zusammen zu arbeiten um das Rennen dahingehen zu entscheiden das es zwischen Ihnen entschieden wird. Angriffen immer folgen, aber gerade wenn es um die ersten geht schlau fahren und MvdP&Pogi die Verantwortung überlassen die ersten Angriffe untereinander zu schließen und nur zu folgen. Je länger das Rennen geht dann auch proaktiv immer selber reagieren um dranzubleiben. Mads Pedersen glaubt daran den Sprint im Velodrom gewinnen zu können und fährt daher mit dem Ziel vor Augen sein Rennen.
- Im Velodrom, Nach der Glocke nach vorne fahren. Letzte Kurve innen von der Spitze, Nicht überhoilen lassen sondern jegliche Sprinteröffnung erwidern und dann alles geben um auf der inneren kürzeren Linie seinen Sprint ins Ziel zu bringen.

AvA · Beitrag von **AvA** » 18. Apr 2025, 21:31

EF Education - EasyPost

[img]https://radsim05.com/images/flags/eri.png[/img]

Biniam Ghirmay (Eri) [EFE]

Marco Haller (Aut) [EFE]

Laurence Pithie (Nzl) [EFE]

Mike Teunissen (Ned) [EFE]

Mick van Dijke (Ned) [EFE]

Tim van Dijke (Ned) [EFE]

Søren Wærenskjold (Nor) [EFE]

Einer aus den van Dijkes oder Waerenskjold ab in die frühe Gruppe. Fair mitarbeiten, Attacken folgen, alles im Sprint geben. Bei EInholung so lange wie möglich festbeißen und ggf Teamkiollegen noch supporten.

Im Feld schauen wir speziell auf Total aber auch auf Astana, Lidl und Movistar. Es wird spannend sein zu sehen ob die Novo bei der Nachführarbeit und Kontrolle supporten oder nicht, je nachdem die Taktik:

a) Man unterstützt Novo endlich mal nicht, dann wollen wir vor dem Wald von Arenberg so viele Fahrer und Gruppen wie möglich vor das Feld bringen. Dafür sind dann im Endeffekt alle zuständig außer Girmay, auf den Abschnitt vorher zu attackieren und uns in Gruppen vor dem Feld zu positionieren (nicht gegeneinander sondenr füreinander fahren, ist ein Teamkollege in der nahen Verfolgung in einer kleinen Gruppe mal nicht mitarbeiten sondern warten das er aufschließen kann und sowas).

b) Novo kriegt genügend Support: Wir fahren defensiv, sind ab Pflaster KM 1 aufmerksam hinter der Spitze. Wir würden keine einzelnen Attacken mitgehen sondern immer mit der ersten etwas größeren Gruppe mitrollen.

So oder so hat man IRL gesehen wie wichtig es ist Teamsupport zu haben/im Windschatten wie z.B. Vermeersch draufliegen zu können um Kräfte zu sparen. Viele sind hintenraus eingegangen. Deshalb in Gruppen absprechen wer sich am heutigen Tag am besten fühlt und für diesen arbeiten. Potenzielle Kapitäne wären Pithie oder Teunissen, aber da wollen wir uns zwecks Tagesform nicht komplett festlegen. In der jeweiligen Gruppe gut zusammenarbeiten, für die Kapitäne Lücken schließen und dann schauen was hintenraus möglich ist. Sobald wir alleine oder nur zu zweit in einer Gruppe wären auf den letzten 50KM müssen wir dann auch aktiv mit bei Attacken.

Im Sprint je nach Konstellation anziehen oder sich ein gutes Hinterrad suchen, nicht zu früh in den Wind drängen lassen und dann gen Ende der letzten "Kurve" im Velodrome antreten, den Schwung mitnehmen und durchziehen.

hbg · Beitrag von **hbg** » 18. Apr 2025, 21:37

Team Novo Nordisk

[img]https://radsim05.com/images/flags/ned.png[/img]

Mathieu van der Poel (Ned) [TNN]

Guillaume Boivin (Can) [TNN]

Luke Durbridge (Aus) [TNN]

Lorenzo Germani (Ita) [TNN]

Matevz Govekar (Slo) [TNN]

Tobias Ludvigsson (Swe) [TNN]

Samuel Watson (Gbr) [TNN]

Wir gehen das Rennen exakt so an, wie (fast) alle Frühjahrsklassiker, dementsprechend kenne alle Fahrer die geplanten Abläufe. Wir setzen alle 6 Helfer ein, um Mathieu im Rennen zu halten, damit er am Schluss machen kann, was Mathieu halt so macht. Niemand außer ihm hat eigene Ambitionen, alles wird dem Kapitän untergeordnet.
Wichtig ist zu Beginn, dass wir die Ausreißergruppe sortieren. Nicht mehr als 6 Fahrer und definitiv (noch wichtiger!) niemand von TEN, TLK, MOV, damit die Teams von Pogacar, Pedersen und Philipsen uns im Feld unterstützen.
Danach den Abstand zu den Ausreißern überschaubar halten und konsequent (auch vor Beginn der Sektoren mit Blick auf möglichen Wind) Mathieu vorne platzieren. Die Kräfte der Helfer also voll auf Positionierung und Gruppenkontrolle konzentrieren, damit wir Mathieu so lange es geht helfen/im Kampf um den Sieg halten.
Pogacar, Pedersen, Philipsen, Van Aert, Vermeersch wollen wir grundsätzlich immer mit Mathieu sofort verfolgen, alle anderen können zumindest ein bisschen Raum bekommen und von den Helfern verfolgen lassen.
Unser eigener Startpunkt um das Rennen mit Mathieu zu sprengen ist Sektor 17. In 17 - 15 richtig Tempo fahren und das Rennen vorentscheiden. Geht einer der fünf Hauptkontrahenten schon vorher, sofort mitziehen. Ist dann eine Selektion da, erstmal ganz normal mitarbeiten und die Lücke nach hinten vergrößern. Bei Attacken der Konkurrenz nichts mehr ziehen lassen, selbst aber erstmal passiver agieren.
Ab Sektor 5 dann wieder voll beschleunigen und hier versuchen, sich vom Rest abzusetzen und den Rest solo zu gehen.
Funktioniert das nicht und es kommt zu einem kleinen Sprint, im Velodrom vor der letzten Kurve an die Spitze setzen und von dort aus den Sprint fahren, damit Kontrahenten den längeren Weg gehen müssen.

Beitrag von **BoB** » 19. Apr 2025, 12:19

Team Polti VisitMalta [img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Davide Ballerini (Ita) [PTV]

Amaury Capiot (Bel) [PTV]

Logan Currie (Nzl) [PTV]

Luca Mozzato (Ita) [PTV]

Kelland O'Brien (Aus) [PTV]

Kristian Sbaragli (Ita) [PTV]

Dion Smith (Nzl) [PTV]

Gesamttaktik

Dreck62 · Beitrag von **Dreck62** » 19. Apr 2025, 12:29

Soudal - Quick Step [img]https://radsim05.de/images/flags/bel.png[/img]

Stefan Bissegger (Sui) [SOQ]

Pavel Bittner (Cze) [SOQ]

Gil Gelders (Bel) [SOQ]

Fabian Lienhard (Sui) [SOQ]

Arne Marit (Bel) [SOQ]

Madis Mihkels (Est) [SOQ] [champ]cn-rr[/champ]

Mathias Vacek (Cze) [SOQ] [champ]cn-rr[/champ]

Erstmal ein paar allgemeine Dinge: Mihkels hat exakt die selbe Anzahl Renntage vor PR wie 2024 irl. Der sollte das also locker verkraften.
Mit Mihkels, Bissegger und Vacek haben wir drei Kapitäne, die je nach Rennverlauf alle in den Top 10 sein können. Klares Ziel: 2 Fahrer in den Top 10! Die restlichen vier Fahrer sind reiner Support. Wenn die entscheiden müssen ob sie einen letzten all in Dienst für ihre Leader machen, oder noch irgendwo abgehängt mitschwingen: Immer den Helferdienst wählen. Ich erwarte von keinem dieser 4, dass er das Rennen auch nur beendet, also einfach voll auspressen für die Leader und sobald man 5 min hinter dem letzten der drei Leader ist: aussteigen.
Irl war Vacek leider vor den Cobbles mal krank. Zum Glück gibts das hier nicht

.
Bei Bissegger gab es irl 2 gründe, warum er "nur" 7. wurde. Das Pech der Panne zur Unzeit hoffen wir natürlich hier nicht zu haben, kann aber wohl nicht wirklich beeinflusst werden. Das 2. war ein klarer Fehler: Er hat allen gezeigt, wie stark er ist und viel zu viel gemacht. Da wollen wir uns allgemein viel schlauer verhalten. Eher wie Rutsch und Vermeersch faul sein und einfach nur mitschwingen

.

So: Jetzt zum start: Bei PR können immer wieder nicht ganz so starke Fahrer gute Ergebnisse aus der Flucht holen. Folglich MUSS Vacek dort drin sein. IRL ist der in jeder Flucht, in der er sein will und braucht nicht mal Helfer dafür. Trotzdem Helfen Marit, Bittner, Lienhard und Gelders mit, dass es unbedingt klappt. Vacek führt vorne a la Rutsch irl zwar mit, aber sicher weniger als eigentlich fair wäre. Falls jemand motzt: Verweis auf 2 top 10 Kandidaten(Mihkels, Bissegger) im Feld dahinter! Sobald hier ausgedünnt wir einfach immer aufpassen, dass er in der vordersten Gruppe ist. Durchkommen wir hier vermutlich keine Option sein, aber vor dem Rennen sein, wenn die Favs loslegen und dann bestmöglich festbeissen schon. Also genau das machen. Sobald von den Favs (vdP, Pogi) eingeholt: nur noch hinten drauf liegen(also exakt wie Rutsch irl). Ausnahme: Ab km 245.5 darf er kooperieren, falls jeder in seiner Gruppe ein Top 6 Ergebnis auf sicher hat. Sonst nicht! Im Finale dann natürlich weiterhin Attacken folgen und am Schluss den Sprint von oben(Außenseite des Velodrom) 350m vor dem Ziel nach innen stechen und eröffnen. Hoffentlich durch Überraschungsmoment direkt Lücke aufmachen. Sowieso voll durchziehen bis ins Ziel.

Im Feld hat Mihkels den einfachen Part. Er fährt passiv, um i Sprint der ersten richtigen Gruppe ein gutes Ergebnis zu holen. Dafür an Fahrern wie Rex, Brennan, Laporte, Politt und vor allem: ganz EF(vermutlich vor allem Ghirmay) orientieren. Einfach mitschwimmen, nie arbeiten, immer auf die Teamkollegen vorne verweisen. Im Velodrom dann durchaus auch bereit sein, den Sprint von vorne zu fahren. Sonst aus P2 oder 3. Der Rest war beim Sprint der ersten richtigen Gruppe oft zu weit hinten. 200m vor dem Ziel eröffnen und alles geben um den Sprint zu gewinnen!!!

Bissegger ist grundsätzlich der vermutlich stärkste Fahrer des Teams. Trotzdem ignorierter Pogi und vdP komplett. van Aert, Pedersen und Ganna werden auch ignoriert, ausser wenn es mehr als einer ist(natürlich gelten alle vorne fahrenden, nicht nur wer in diesem Moment attackiert). Dann sofort mit. Ansonsten auch bei Attacken aus der 2. Reihe wie Vermeersch, Küng, Pithie, Politt, Philipsen immer unbedingt dabei sein. Im Gegensatz zu irl aber nicht arbeiten(hat ja lange mit Vacek einen Kollegen vorne und mit Mihkels einen Hinten. Schön draufliegen(aber nicht am Ender der Gruppe!Wenn aus dieser Gruppe Attacken gehen muss er immer dabei sein! Sobald er max. 2 Begleiter hat arbeitet er auch mit, überlässt aber den Begleitern schon immer noch die Mehrheit der Arbeit. Selber dann durch die gesparte Energie eine Vollgas Attacke am Carrefour de l'albre um spätestens dort alle aus der 2. Reihe loszuwerden. Ab da gilt: Wenn Vacek nicht mehr vor ihm ist und er(vorausgesetzt die Gruppe kommt so durch) die Top 6 auf sicher hat, dann arbeitet er jetzt voll mit. Sonst bleibt er weiterhin passiv um Kräfte zu sparen, fährt das Finale aber genau gleich. Immer noch unbedingt dranbleiben und im Finale dann kurz überlegen mit wem er unterwegs ist: Pedersen, van Aert und Philipsen sind im Sprint vermutlich schwer zu schlagen. Deshalb 350m vor dem Ziel von aussen nach innen stechen und dabei den Sprint eröffnen! Hat er keinen so guten Sprinter in seiner Gruppe: Sprint normal fahren. Nicht überraschen lassen, wenn einer früh eröffnet(direkt ans Hinterrad). Selber auf den letzten 125 m alles geben um vorbeizukommen!.

Marit, Bittner, Lienhard und Gelders sorgen so lange sie können für ihre Kollegen. Zuerst natürlich, dass Vacek in die Fluchtgruppe kommt, danach Wasser, Ersatzrad, Positionierung etc. für Mihkels und Bissegger. NIE sollen diese Fahrer hinter P20 des Feldes unterwegs sein. Bei Cobblesektoren sogar unter den erste 10 reinfahren. Bekanntermassen selektive Abschnitte wie Trouée d'arenberg, Mons en Pévèle und Carrefour de l'arbre sogar von ganz vorne. Mit Bittner, Lienhard und Marit haben wir extra 3 Spezialisten dabei, die Positionskämpfe bzw. Lead Out in die Sektoren als Sprinter/Lead Outs sicher besser beherrschen als die typischen PR Helfer. Die kotzen sich richtig aus um den Kollegen alles zu ermöglichen. Danach sobald 5 min hinter dem hintersten Leader wie bereits gesagt aussteigen.

Beitrag von **kradria** » 19. Apr 2025, 15:45

Q36.5 Pro Cycling Team [img]https://radsim05.com/images/flags/sui.png[/img]

Fred Wright (Gbr) [Q36]

Lewis Askey (Gbr) [Q36]

Matis Louvel (Fra) [Q36]

Michael Matthews (Aus) [Q36]

Matej Mohoric (Slo) [Q36]

Valentin Retailleau (Fra) [Q36]

Pim Ronhaar (Ned) [Q36]

Taktik

MaRc · Beitrag von **MaRc** » 19. Apr 2025, 17:22

Arkéa - B&B Hotels

[img]https://radsim05.com/images/flags/fra.png[/img]

Bryan Coquard (Fra) [ARK]

Alexandre Delettre (Fra) [ARK]

Hugo Hofstetter (Fra) [ARK]

Emilien Jeannière (Fra) [ARK]

Jordi Meeus (Abel) [ARK]

Florian Sénéchal (Fra) [ARK]

Clément Venturini (Fra) [ARK]

Damiano_Cunego · Beitrag von **Damiano_Cunego** » 19. Apr 2025, 19:50

Lidl - Trek
[img]https://radsim05.com/images/flags/ger.png[/img]

Niklas Behrens (Ger) [LTK]

Pierre Gautherat (Fra) [LTK]

Yves Lampaert (Bel) [LTK]

Christophe Laporte (Fra) [LTK]

Jasper Philipsen (Bel) [LTK]

Jonas Rutsch (Ger) [LTK]

Jonas Rickaert (Bel) [LTK]

Das Debakel von der Ronde wollen wir vergessen machen. Ich weiß, langweilig, aber wir wollen Jonas Rutsch in die Gruppe des Tages bringen. Dafür sind wir auch bereit auf den ersten Kilometern zu arbeiten und stellen Jonas Rickaert und Niklas Behrens dafür ab um Rutsch zu unterstützen (ggf. Gruppen ohne ihn zurückholen). Sollte die Springerei allerdings lange dauern, so würde sich irgendwann auch Yves Lampaert in die Attacken mit einschalten, um als unsere zweite Karte die Gruppe zu erwischen. Sobald einer von uns in der Gruppe ist wird geschaut dass er möglichst ökonomisch fährt. Sprich Führungen nur so lange wie möglich und zudem versuchen immer hinter dem größten anderen Fahrer in der Gruppe zu fahren, um soviel Watt wie möglich im Windschatten zu sparen. Ziel muss es für unseren Mann in der Gruppe sein vor dem Feld in den Arenberg zu fahren. Ab da gilt es dann eh nur noch zu überleben. Wenn dann die großen Jungs von hinten kommen heißt es reinhängen, nicht mitarbeiten bei den großen Jungs (solange MvdP, Pedersen, Pogi, Van Aert dabei sind - hinten raus fahren Rutsch/Lampaert natürlich fair mit wenn es um eine Platzierung geht) und kämpfen bis zum bitteren Ende. Rutsch macht es einfach genau so wie irl und legt am Ende noch seinen Kraftsprint auf der Bahn hin. Lampaert ist die Erfahrung in Person was Roubaix angeht und versucht es genauso zu machen.

Im Feld ist Jasper Philipsen der Kapitän, Christophe Laporte der Co-Kapitän. Wir versuchen uns bis zum Arenberg als Team möglichst schadlos zu halten und eher zu verstecken. Da wir bei den Windgeschwindigkeiten keine Windkanten erwarten versuchen wir uns bis dahin nicht völlig zu verbrennen. Klar, vor den frühen Pavées immer gut positionieren (Job von Behrens & Gautherat), aber auch versuchen etwas für die Anfahrt zum Arenberg zurückzuhalten.

Vor dem Arenberg opfern wie Jonas Rickaert um uns möglichst als erste dort auf den Sektor zu bringen. Den Plan haben eh alle, aber wir probieren es natürlich auch. Rickaert-Laporte-Philipsen fahren da rein und ab da wird es eh ein Ausscheidungsfahren. Vereinfacht daher der Rest der Taktik so:
- Rickaert: Reiner Helfer, versucht immer wieder von hinten nochmal zu einem der beiden Kapitäne heranzufahren um zu helfen. Ansonsten hat er keine Ambitionen/Erwartungen.
- Laporte: Fährt sein eigenes Rennen, versucht sich hier nicht an MvdP, Pedersen, Pogi oder Van Aert zu orientieren, sondern eher an den B-Stars wie Küng, Rex, Ganna, Politt, Vermeersch. Geht da einer nach dem Arenberg, versucht er mitzufahren. Als rl-10. 2023 in Roubaix hoffen wir dass er hier auch wieder in dem Bereich mithalten kann. Solange die Top10 realistisch für ihn sind fährt er in jeder Konstellation mit. Ist er mit Philipsen in einer Gruppe, so arbeiten sie zusammen, er opfert sich aber nicht für ihn auf. Nur wenn sie zusammen in Roubaix auf der Bahn ankommen würde er JP den Sprint anfahren.
- Philipsen: Orientiert sich natürlich an allen Kapitänen. Sollten irgendwann allerdings die Außerirdischen (MvdP, Pogi) wegfahren hält er lieber sein Pulver trocken und schaut realistisch auf die anderen. Er soll nicht so verglühen wie irl, sondern lieber bedachter fahren. Nicht über dem Limit auf dem Pavée fahren, nur wenn er droht aus einer größeren Gruppe rauszufallen muss er all in gehen. Ansonsten kann er sich am Ende sowieso auf seinen Sprint verlassen, daher sollte er da nicht zuviel selber attackieren. Hat er Laporte am Ende mit sich in der Gruppe, so kann dieser auch mal bei Attacken mitspringen, so dass Jasper sich da auch etwas clever zurückhalten kann beim nachführen.

Hermi · Beitrag von **Hermi** » 19. Apr 2025, 22:44

UAE Team Emirates - XRG [img]https://radsim05.com/images/flags/uae.png[/img]

Florian Vermeersch (Bel) [UAD]

Sjoerd Bax (Ned) [UAD]

Lars Boven (Ned) [UAD]

Sven Erik Bystrøm (Nor) [UAD]

Daan Hoole (Ned) [UAD]

Rick Pluimers (Ned) [UAD]

Luca Van Boven (Bel) [UAD]

Vermeersch ist nach seiner IRL-Performance natürlich unser Kapitän hier. Da er übers Pflaster nur von vdPoel und Pogacar geschlagen wurde, schielen wir ein wenig in Richtung Podium.
Zunächst einmal wollen wir in der frühen Gruppe mit Bax vertreten sein: Alle außer Vermeersch helfen ihm dabei, dass er den Sprung nach vorne schafft (ab sechs Fahrern vorne versuchen wir, auch Byström oder Hoole vorne reinzubekommen, ab zwölf Fahrern auch Vermeersch). Vorne fair mitarbeiten (ist Vermeersch dabei, natürlich Volldampf für ihn), dabei allerdings einen Mittelweg finden zwischen Kräfte sparen (um später Vermeersch noch helfen zu können) und mindestens bis nach dem Wald von Arenberg vorne zu bleiben.
Alle im Feld verbliebenen Helfer kümmern sich um Vermeersch: Dieser wird im ersten Teil des Rennens vor Wind und anderen bösen Überraschungen geschützt (zur Positionierung an LTK, TNN und TEN orientieren). Ansonsten ist seine Taktik hier recht einfach: Mitschwimmen, mitschwimmen, mitschwimmen. Gerade ab Sektor 20 besonders aufmerksam sein, falls die Favoriten früh in die Offensive gehen und dann für den Wald von Arenberg noch einmal in Position fahren lassen. Hier dann voll mit durchziehen und auch direkt danach aufmerksam sein, falls sich auf dem Flachstück anschließend eine Gruppe wegschleichen möchte.
Generell gilt aber: van der Poel und Pogacar tendenziell eher fahren lassen, nur mitgehen, wenn Vermeersch dabei nicht überzieht. Ansonsten orientiert er sich eher an van Aert, Küng, Ganna, Philipsen und Pedersen; Attacken dieser Fahrer soll er auf jeden Fall kontern. Ab Mons-en-Pevele (Sektor 11) dann auch gerne selber auf dem Pflaster (oder in günstigen Gelegenheiten auch zwischen den Sektoren) in die Offensive gehen, um die Gruppe weiter zu verkleinern. Im Carrefour de l'Arbre (Sektor 4) dann endgültig All-In gehen, um möglichst solo in Richtung Ziel fahren zu können. Hat er noch Begleiter, fährt er nun mit, achtet auf weitere Attacken und lauert weiter auf günstige Gelegenheiten, um sich doch noch solo absetzen zu können. Für den Sprint im Velodrom: An zweiter oder dritter Position lauern (notfalls auch von weiter hinten kommend), um dann eingangs der letzten Kurve aus der Mitte der Bahn anzuziehen, den Schwung die Bahn runter in der Kurve mitnehmen und dann bis zur Linie durchziehen.

Beitrag von **eder** » 20. Apr 2025, 00:11

Uno-X Mobility [img]https://radsim05.com/images/flags/nor.png[/img]

Markus Hoelgaard (Nor) [UXM] [champ]cn-rr[/champ]

Julius Johansen (Den) [UXM]

Mathias Norsgaard (Den) [UXM]

Johan Price-Pejtersen (Den) [UXM]

Erik Resell (Nor) [UXM]

Rasmus Tiller (Nor) [UXM]

Martin Urianstad (Nor) [UXM]

Taktik ist relativ leicht. Wir versuchen Hoelgaard in die Gruppe zu bekommen. Dafür arbeitet das gesamte restliche Team und holt Gruppen ohne ihn zurück. Dann in der Gruppe gut harmonieren, solange wie möglich vorne bleiben. Dann, wenn die Favoriten auffahren, sich wie IRL dranklemmen und versuchen dranzubleiben und dann in Gruppen weiter mitarbeiten, bei Paves immer aufmerksam fahren und dann am Ende im Sprint alles geben.

Schafft er es nicht in die Gruppe, dann das Selbe Spiel aus dem Feld. Zu den Pave Stücken Hoelgaard immer nach vorne fahren, um keine Cuts zu verpassen und dann in Gruppen immer dabei bleiben und harmonieren und so so weit vorne wie möglich ankommen. Auch Tiller zieht durch und guckt, was möglich ist.

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