Liège-Bastogne-Liège | BEL | 1.WT1

[Fothen_29]

Team Total Energies
001 Mikkel Bjerg (Den) [TEN]
002 Anthony Delaplace (Fra) [TEN]
003 David Gaudu (Fra) [TEN]
004 Romain Grégoire (Fra) [TEN]
005 Aurélien Paret-Peintre (Fra) [TEN]
006 Andrea Piccolo (Ita) [TEN]
007 Tadej Pogacar (Slo) [TEN]

Lidl-Trek
011 Remco Evenepoel (Bel) [LTK]
012 Wout Poels (Ned) [LTK]
013 Neilson Powless (Usa) [LTK]
014 Sean Quinn (Usa) [LTK]
015 Mauro Schmid (Sui) [LTK]
016 Cian Uijtdebroeks (Bel) [LTK]
017 Georg Zimmermann (Ger) [LTK]

Cofidis
021 Tom Pidcock (Gbr) [COF]
022 Cyril Barthe (Fra) [COF]
023 Geoffrey Bouchard (Fra) [COF]
024 Fabien Doubey (Fra) [COF]
025 Simon Guglielmi (Fra) [COF]
026 Victor Langellotti (Mon) [COF]
027 Julien Simon (Fra) [COF]

Team Novo Nordisk
031 Mathieu van der Poel (Ned) [TNN]
032 Andrey Amador (Crc) [TNN]
033 William Barta (Usa) [TNN]
034 Santiago Buitrago (Col) [TNN]
035 Sergio Henao (Col) [TNN]
036 Damien Howson (Aus) [TNN]
037 Brandon McNulty (Usa) [TNN]

Polti - Kometa
041 Andrea Bagioli (Ita) [PTK]
042 Vincenzo Albanese (Ita) [PTK]
043 Patrick Bevin (Nzl) [PTK]
044 Logan Currie (Nzl) [PTK]
045 Jarrad Drizners (Aus) [PTK]
046 Luca Mozzato (Ita) [PTK]
047 Diego Ulissi (Ita) [PTK]

Astana Qazaqstan Team
051 Primoz Roglic (Slo) [AST]
052 Bruno Armirail (Fra) [AST]
053 Louis Barré (Fra) [AST]
054 Álvaro Hodeg (Col) [AST]
055 Xandro Meurisse (Bel) [AST]
056 Lorenzo Rota (Ita) [AST]
057 Dylan Teuns (Bel) [AST]

Israel - Premier Tech
061 Valentin Madouas (Fra) [IPT]
062 Urko Berrade (Esp) [IPT]
063 Giulio Ciccone (Ita) [IPT]
064 Lander Loockx (Bel) [IPT]
065 Guillaume Martin (Fra) [IPT]
066 Daniel Oss (Ita) [IPT]
067 Samuele Zoccarato (Ita) [IPT]

Team Corratec - Selle Italia
071 Piotr Brozyna (Pol) [COR]
072 Petr Kelemen (Cze) [COR]
073 Michal Kwiatkowski (Pol) [COR]
074 Kamil Malecki (Pol) [COR]
075 Mark Padun (Ukr) [COR]
076 Pavel Sivakov (Fra) [COR]
077 Adam Toupalik (Cze) [COR]

Burgos - BH
081 Juan Ayuso (Esp) [BBH]
082 Cesare Benedetti (Pol) [BBH]
083 Richard Carapaz (Ecu) [BBH]
084 Jakob Fuglsang (Den) [BBH]
085 Gonzalo Serrano (Esp) [BBH]
086 Riley Sheehan (Usa) [BBH]
087 Attila Valter (Hun) [BBH]

Euskaltel - Euskadi
091 Pello Bilbao (Esp) [EUS]
092 Roger Adriá (Esp) [EUS]
093 Carlos Canal (Esp) [EUS]
094 Iván García (Esp) [EUS]
095 Juri Hollmann (Ger) [EUS]
096 Anders Johannessen (Nor) [EUS]
097 Stan Van Tricht (Bel) [EUS]

EF Education - EasyPost
101 Lewis Askey (Gbr) [EFE]
102 Marc Hirschi (Sui) [EFE]
103 Markus Hoelgaard (Nor) [EFE]
104 Álex Martín (Esp) [EFE]
105 Oscar Onley (Gbr) [EFE]
106 Rick Pluimers (Ned) [EFE]
107 Mattias Skjelmose Jensen (Den) [EFE]

Tudor Pro Cycling Team
111 Ben Healy (Irl) [TUD]
112 Matteo Badilatti (Sui) [TUD]
113 Mark Donovan (Gbr) [TUD]
114 Paul Double (Gbr) [TUD]
115 Robin Froidevaux (Sui) [TUD]
116 Merhawi Kudus (Eri) [TUD]
117 Ben Tulett (Gbr) [TUD]

Team Visma | Lease a Bike
121 Vito Braet (Bel) [TVL]
122 Rui Costa (Por) [TVL]
123 Alessandro Covi (Ita) [TVL]
124 Robert Gesink (Ned) [TVL]
125 Bart Lemmen (Ned) [TVL]
126 Nans Peters (Fra) [TVL]
127 Mauri Vansevenant (Bel) [TVL]

Intermarché - Wanty
131 Maxim Van Gils (Bel) [IWA]
132 Tiesj Benoot (Bel) [IWA]
133 Hartthijs de Vries (Ned) [IWA]
134 Thomas Gachignard (Fra) [IWA]
135 Axel Huens (Fra) [IWA]
136 Sam Oomen (Ned) [IWA]
137 Nicolas Vinokourov (Kaz) [IWA]

Q36.5 Pro Cycling Team
141 Matej Mohoric (Slo) [Q36]
142 Johannes Adamietz (Ger) [Q36]
143 Davide Formolo (Ita) [Q36]
144 Daniel Martínez (Col) [Q36]
145 Krists Neilands (Lat) [Q36]
146 Jonas Rutsch (Ger) [Q36]
147 Toms Skujins (Lat) [Q36]

VF Group - Bardiani CSF - Faizanè
151 Gianluca Brambilla (Ita) [VBF]
152 Fredrik Dversnes (Nor) [VBF]
153 Derek Gee (Can) [VBF]
154 Jonathan Lastra (Esp) [VBF]
155 Domenico Pozzovivo (Ita) [VBF]
156 Jhonatan Restrepo (Col) [VBF]
157 Mark Stewart (Gbr) [VBF]

Soudal - Quick Step
161 Tobias Lund Andresen (Den) [SOQ]
162 Pavel Bittner (Cze) [SOQ]
163 Jan Christen (Sui) [SOQ]
164 Gil Gelders (Bel) [SOQ]
165 William Junior Lecerf (Bel) [SOQ]
166 Anton Palzer (Ger) [SOQ]
167 Mathias Vacek (Cze) [SOQ]

UAE Team Emirates
171 Sjoerd Bax (Ned) [UAD]
172 Nicolò Buratti (Ita) [UAD]
173 David Delgado (Esp) [UAD]
174 Daan Hoole (Ned) [UAD]
175 Filippo Magli (Ita) [UAD]
176 Luca Van Boven (Bel) [UAD]
177 Kevin Vauquelin (Fra) [UAD]

[Fothen_29]

Herzlich Willkommen in den Ardennen - zum bereits vorletzten Monument der Saison. Die Liste der Sieger bei den bisherigen Monumenten ist denkbar kurz: van der Poel (TNN). Ende der Liste. Milano - Sanremo, Ronde van Vlaanderen und Paris-Roubaix. Wann gab es das zuletzt in einer Saison? Während zuletzt immer wieder Pogacar (TEN) als der legitime Nachfolger für den merckxschen Titel des Kannibalen diskutiert wurde, muss man angesichts von Andeutugen des Managers von van der Poel (TNN), der wohl auf das Quintuple schielt, wohl überlegen, ob nicht eher dem holländischen Enkel von Poulidor dieser historische Spitzname gebührt. Ob van der Poel (TNN) heute und im Herbst in der Lombardei aber wirklich zu den absoluten Top-Fahrern gehört, steht nochmal auf einem anderen Blatt. Fakt ist jedoch: bei diesem Rennen stand van der Poel (TNN) schon auf dem Podium - zuletzt 2020. Fakt ist aber auch: zum Beispiel bei der Ronde stand der bereits angesprochene Pogacar (TEN) nicht am Start. Und Fakt ist des Weiteren: eben jener Pogacar (TEN) hat die Ära der glorreichen FDJ-Tage bei der Doyenne beendet, indem er zuletzt zweimal siegreich war. Und dabei beide Male einen gewissen Evenepoel (LTK) auf Rang zwei verweisen konnte - über den haben wir in dieser Intro ja noch gar nicht gesprochen.

Wenn diese Intro jedoch den Anspruch der Vollständigkeit erheben sollte, dann bräuchten wir eine eigene Vorab-Sendung. Die ist im aktuellen Programm von FothenTV jedoch nicht drin. Daher: ab ins Rennen, damit wir wenigstens hier dem Anspruch der Vollständigkeit gerecht werden. In diesem Sinne: Covi (TVL), Gee (VBF), Mozzato (PTK), Padun (COR) sowie Neilands und Skujins (beide Q36) können sich bereits im ersten Anlauf lösen. Untypisch und auch ein bisschen überraschend für so ein Rennen. Bax (UAD), Gachignard (IWA), Lemmen (TVL) und Toupalik (COR) versuchen noch, diesem frühen Abgang nachzuspringen. Aber eine breite Allianz von Teams wie Astana, Lidl, Novo Nordisk, Total und Tudor verhindert, dass die frühe Gruppe noch größer wird. Während mit Mozzato (PTK) einer der bereits beim Flèche aktiven Ausreißer also erneut in der Gruppe vertreten ist, gelingt dieses "Flucht-Double" Gachignard (IWA) nicht - wenig verwunderlich angesichts der bereits "am Mittwoch" von den Kollegen diskutierten fehlenden Rennhärte, die aus der erst kürzlich erfolgten Verpflichtung des französischen Neo-Pros resultiert.

Kilometer 20

Gruppe
046 Luca Mozzato (Ita) [PTK]
075 Mark Padun (Ukr) [COR]
123 Alessandro Covi (Ita) [TVL]
145 Krists Neilands (Lat) [Q36]
147 Toms Skujins (Lat) [Q36]
153 Derek Gee (Can) [VBF]

So entwickelt sich in der Folge die dann wieder typische erste Hälfte des Rennens. Vorne werden fleißig TV-Minuten gesammelt, hinten stellen Fahrer wie Bjerg (TEN), Meurisse (AST) oder Schmid (LTK) unter Beweis, welchen Wert sie auch abseits von prominenten Ergebnissen für ihre Teams haben. Die - der Vollständigkeit halber - aus Astana, Lidl, Novo Nordisk, Total und Tudor bestehende Koalition in der Nachführarbeit hat entsprechend keine Probleme damit, bereits früh klarzumachen, dass die frühe Gruppe eher chancenlos bleiben dürfte. Das ist schon ein bisschen bitter, schließlich fahren da vorne ziemlich brauchbare Namen rum, denen der heutige Tag durchaus liegen könnte. Dafür müsste man der Gruppe aber (zu) viel Raum geben - und danach sieht es im Moment nicht ansatzweise aus. Daher spulen wir mal ein bisschen vor. Und zwar bis zur Côte de Wanne - schon oder noch (je nach Perspektive) etwas weniger als 90 Kilometer vor dem Ziel. Lidl zieht hier schon ordentlich am Tempo und setzt damit die frühe Gruppe unter Druck. Die Jungs vorne nehmen das allerdings an - was dazu führt, dass der bereits beim Flèche in der Gruppe aktive Mozzato (PTK) in der steilen Côte de Stockeu abgehängt wird. Da waren es nur noch fünf...

Das Messer zwischen den Zähnen ist heute aber nicht nur bei Lidl im Angebot: auch Total hat vor dem Rennen wohl ordentlich Radau getankt, denn während für Lidl inzwischen Powless und Uijtdebroeks (beide LTK) dafür sorgen, dass die Beliebtheit der Jungs von Manager Damiano_Cunego (dem Echten...) im Feld noch weiter sinkt, blasen die Teamkollegen von Pogacar zur Offensive: Attacke Gaudu und Paret-Peintre (alle TEN)! Jetzt ist die spannende Frage: wer hat mit diesem Szenario gerechnet? Die Antwort lautet: Ciccone (IPT), Skjelmose (EFE) und Vansevenant (TVL). Damit setzt sich hier ein durchaus schlagkräftiges Verfolger-Quintett ab. Ein geschickter Move von Total, die damit den Druck auf die Konkurrenz erhöhen können. Die Frage lautet nun: wie reagiert die Konkurrenz? Für den Moment ist das schwer zu beantworten: nach dem Rosier folgt eine längere Abfahrt, in welcher Powless (LTK) das Tempo im Feld aufrecht erhält. Dennoch: ein paar Sekunden nehmen die Verfolger mit in Richtung Côte de Desnié.

Kilometer 200

Gruppe
075 Mark Padun (Ukr) [COR]
123 Alessandro Covi (Ita) [TVL]
145 Krists Neilands (Lat) [Q36]
147 Toms Skujins (Lat) [Q36]
153 Derek Gee (Can) [VBF]

Verfolger
003 David Gaudu (Fra) [TEN]
005 Aurélien Paret-Peintre (Fra) [TEN]
063 Giulio Ciccone (Ita) [IPT]
107 Mattias Skjelmose Jensen (Den) [EFE]
127 Mauri Vansevenant (Bel) [TVL]

[Fothen_29]

In der Côte de Desnié verliert zunächst Padun (COR) den Anschluss an die frühe Gruppe und wird durchgereicht. Des Weiteren zeigt sich hier auch, wie beeindruckt die Konkurrenz davon ist, von Total unter Druck gesetzt zu werden. Die Antwort lautet: gar nicht. Attacke Evenepoel (LTK), der damit das gegenseitige unter Druck setzen der Favoriten umkehrt! Wie reagiert nun Pogacar (TEN) (und alle anderen langweiligen Fahrer, die im Radsport heutiger Tage allenfalls zur Einrahmung der bekannten Sieger herumfahren...)? Die Antwort lautet: gar nicht! Das ist schon eine etwas größere Überraschung. Da viele der anderen Kapitäne vor allem auf Pogacar (TEN) schauen, schließen sich tatsächlich nur Mohoric (Q36) und van Gils (IWA) dem Zweitplatzierten der letzten beiden Austragungen an. Derweil kommt es vorne zum Zusammenschluss zwischen den vier übrigen Fahrern der frühen Gruppe und den Verfolgern um das Total-Duo Gaudu und Paret-Peintre (alle TEN).

Damit fahren vorne nun neun Fahrer, die von Evenepoel (LTK), Mohoric (Q36) und van Gils (IWA) verfolgt werden. Der Versuch von Evenepoel (LTK), die beiden zur Mitarbeit zu motivieren, scheitert jedoch - und alleine will Evenepoel (LTK) seine Konkurrenten offensichtlich auch nicht zum Ziel chauffieren. Von diesem Patt profitiert vor allem Total - und zwar doppelt: Gaudu und Paret-Peintre können wieder ein paar Sekunden herausholen - und Pogacar (alle TEN) gerät nicht allzu arg ins Hintertreffen. Mich als Beobachter hinterlässt die Situation aber mit vielen Fragezeichen: warum zieht Evenepoel (LTK) nicht durch, wenn Pogacar (TEN) schon distanziert ist? Aus dem gleichen Grund: warum ergreifen Mohoric (Q36) und van Gils (IWA) nicht mehr Initiative? Und umgekehrt: warum macht Pogacar (TEN) den Eindruck, auf das Szenario einer Attacke von Evenepoel (LTK) taktisch nicht eingestellt zu sein? Zum Glück steht mit der Côte de la Redoute einer der Meilensteine des Rennens als nächstes auf dem Menü, vielleicht klären sich da ein paar meiner Fragen.

Zunächst fällt vorne aber Gee (VBF) aus der Gruppe zurück. Mit Covi (TVL) sowie Neilands und Skujins (beide Q36) sind damit noch drei frühe Ausreißer vor dem Rennen. Derweil machen Gaudu und Paret-Peintre (beide TEN) den Eindruck, als ob sie sich nun eher nach hinten umdrehen. Ist das Ganze also doch nur ein taktisches Manöver und keine echte Überraschung? Was die beiden aber zunächst zu sehen bekommen, ist den heranfliegenden Evenepoel (LTK)! Der hat wohl die Schnauze voll von der fehlenden Kooperation und lässt seine Begleiter stehen. Van Gils (IWA) kämpft noch, um die Lücke zu minimieren, aber Mohoric (Q36) ist stehend im Eimer und hat sich bei der Mission Manndeckung von Evenepoel (LTK) wohl vollständig verhoben. Aber damit nicht genug, das Rennen explodiert nun auf allen Ebenen, denn die Kamera zeigt nun auch den dahinter attackierenden Pogacar (TEN)! Jetzt passiert hier gefühlt alles gleichzeitig. Pogacar (TEN) lässt jedenfalls die versammelte Konkurrenz stehen, aber das gilt vorne auch für Evenepoel (LTK).

Evenepoel (LTK) kommt tatsächlich führend über die Redoute - und damit ist nun Zeit für eine Bestandsaufnahme: hinter Evenepoel (LTK) fährt tatsächlich schon eine "Gruppe Pogacar", die sich im Wesentlichen aus den vom Slowenen aufgefahrenen Verfolgern - namentlich seinen Teamkollegen Gaudu und Paret-Peintre (alle TEN) sowie Ciccone (IPT), Skjelmose (EFE) und Vansevenant (TVL) - und darüber hinaus van Gils (IWA), der zwar das Hinterrad von Evenepoel (LTK) nicht halten, sich dafür aber in dieser Gruppe festbeißen konnte. Dahinter fährt wiederrum eine größere Favoritengruppe um Pidcock (COF), Roglic (AST) und van der Poel (TNN). Evenepoel (LTK) lässt vorne nun natürlich den Motor laufen, aber was passiert dahinter? Die Antwort überrascht erneut: erwartbar wären ja Szenarien wie ein Aufopfern von Gaudu und Paret-Peintre für ihren Kapitän Pogacar (alle TEN) oder der Versuch von Pogacar (TEN), sich alleine auf die Verfolgung zu begeben. Während es umgekehrt natürlich nicht so ist, dass man auf die nächste Gruppe wartet, kann ich zumindest hier von außen erneut nicht den klaren taktischen Plan von Total erkennen, wie die nun bestehende Überzahl bei den Verfolgern ausgespielt werden soll.

Das spielt natürlich Evenepoel (LTK) in die Karten, der in seinem typischen Stil nun die Kilometer abspult, während sich dahinter die Situation stabilisiert. Für den Moment ist die Gruppe mit Pogacar (TEN) einerseits individuell zu stark besetzt, um Zeit gegenüber der zweiten Verfolger-Gruppe zu verlieren. Andererseits ist man taktisch offensichtlich zu planlos unterwegs, um Evenepoel (LTK) gefährlich zu werden. Zumindest für den Moment - denn noch sind natürlich einige Kilometer zu absolvieren und da kann bei so einem Rennen natürlich auch immer noch sehr viel passieren. Fakt ist aber, dass sich eben das berühmte Momentum komplett gewandelt hat: während Total zunächst mit einer innovativen Idee kurz die Konkurrenz überraschen und zumindest für ein paar Kilometer an der Nase herumführen konnte, hat sich Lidl in Person von Evenepoel (LTK) sehr beeindruckend aus dieser Challenge lösen können und setzt nun Pogacar (TEN) und sein Team unter Druck. Derweil: was macht eigentlich der Monumenten-Abonnent van der Poel (TNN)? Der sitzt unauffällig bei den zweiten Verfolgern. Geht da noch was?

Kilometer 230

Evenepoel
011 Remco Evenepoel (Bel) [LTK]

Verfolger 1
003 David Gaudu (Fra) [TEN]
005 Aurélien Paret-Peintre (Fra) [TEN]
007 Tadej Pogacar (Slo) [TEN]
063 Giulio Ciccone (Ita) [IPT]
107 Mattias Skjelmose Jensen (Den) [EFE]
127 Mauri Vansevenant (Bel) [TVL]
131 Maxim Van Gils (Bel) [IWA]

Verfolger 2
021 Tom Pidcock (Gbr) [COF]
031 Mathieu van der Poel (Ned) [TNN]
034 Santiago Buitrago (Col) [TNN]
051 Primoz Roglic (Slo) [AST]
057 Dylan Teuns (Bel) [AST]
061 Valentin Madouas (Fra) [IPT]
076 Pavel Sivakov (Fra) [COR]
083 Richard Carapaz (Ecu) [BBH]
102 Marc Hirschi (Sui) [EFE]
111 Ben Healy (Irl) [TUD]
123 Alessandro Covi (Ita) [TVL]
145 Krists Neilands (Lat) [Q36]
147 Toms Skujins (Lat) [Q36]

[Fothen_29]

Bis zum Falkenfelsen bleibt die Situation stabil, sodass sich langsam die Frage stellt: was haben die Fahrer noch an Kraft und Plänen in der Hinterhand? Für Evenepoel (LTK) heißt es weiterhin: nicht umdrehen und durchziehen. Dahinter schauen alle auf Pogacar - aber im Falkenfelsen ist es nicht der Slowene, sondern sein Teamkollege Gaudu (beide TEN), der hier attackiert! Ciccone (IPT), Paret-Peintre (TEN) und Skjelmose (EFE) werden so distanziert, während Gaudu und Pogacar (beide TEN) sowie van Gils (IWA) und Vansevenant (TVL) in der Verfolgung verbleiben. Dahinter ist es Roglic (AST), der mit seiner Attacke die Verfolgergruppe sprengen kann. Nur Healy (TUD), Hirschi (EFE) und Madouas (IPT) bleiben direkt am Slowenen dran, während die Gruppe dahinter auseinanderfällt. Noch im Falkenfelsen gelingt es dem Trio, Ciccone (IPT), Paret-Peintre (TEN) und Skjelmose (EFE) einzuholen, wobei sich nur Paret-Peintre (TEN) festbeißen kann, während Ciccone (IPT) und Skjelmose (EFE) weiter zurückfallen.

Entsprechend fährt Evenepoel (LTK) weiter alleine vorne, verfolgt von einem Quartett mit Gaudu und Pogacar (beide TEN) sowie den Belgiern van Gils (IWA) und Vansevenant (TVL). Dahinter etablieren sich auf dem Weg zum Ziel Healy (TUD), Hirschi (EFE), Madouas (IPT), Paret-Peintre (TEN) und Roglic (AST) als weitere Verfolger. Und im Moment sieht es so aus, als ob sich diese Rennsituation nicht mehr groß verändert. Fährt Evenepoel (LTK) hier zur Revanche und kann nach zwei zweiten Plätzen seinen ersten Sieg bei der Doyenne holen? Oder hat Total noch eine Idee im Ärmel, um den dritten Sieg in Folge für Pogacar (TEN) zu realisieren? Es sieht weiterhin zunehmend danach aus, als ob Evenepoel (LTK) sich diesen Sieg holen kann. Und tatsächlich ändert sich an dieser Situation nichts mehr! Fast überraschend bei seinen Palmarès, aber Evenepoel (LTK) holt hier tatsächlich "erst" seinen ersten Sieg bei diesem Rennen, nachdem in den Vorjahren FDJ und dann Pogacar (TEN) die Doyenne dominieren konnten.

Hinter Evenepoel (LTK), der sich im Ziel bereits von italienischen Radsport-"Legenden" und weiteren Mitgliedern seines Teams feiern lässt, geht es nun um die weitere Besetzung des Podiums. Und hier macht Pogacar (TEN) klar, was er kann. Nach zwei Siegen in den Vorjahren wird es heute ein im Sprint letztlich ungefährdeter zweiter Platz. Van Gils (IWA) vervollständigt das Podium, während Vansevenant (TVL) sich mit dem undankbaren vierten Rang begnügen muss. Gaudu (TEN), der heute taktisch in eine durchaus überraschende Rolle geschlüpft ist, wird aus dieser Situation heraus Fünfter. Dann kommt mit der zweiten Verfolger-Gruppe ein Quintett an, aus welchem heraus es nun um die Reihenfolge der restlichen Top Ten Plätze geht. Wir sehen dabei einen ausgesprochen ausgeglichenen Sprint, in welchem sich Healy (TUD) durchsetzen und Rang sechs erobern kann. Madouas (IPT) und Hirschi (EFE) sichern sich dahinter in der Reihenfolge die Ränge sieben und acht, während Paret-Peintre als Neunter ein in der Breite herausragendes Ergebnis seines Total-Teams vervollständigt, welches ob dem nicht gelungenen Sieg mit Pogacar (beide TEN) mutmaßlich dennoch enttäuscht aus dem heutigen Rennen gehen dürfte. Was für Luxus-Probleme... Rang zehn geht derweil an Roglic (AST), während der Dominator der bisherigen Klassiker-Saison die Doyenne nicht gewinnen kann, sondern sich mit Rang elf begnügen muss. Dementsprechend ist auch van der Poel (TNN) ein Fall für die Kategorie Luxus-Probleme, zumindest wenn nach drei Monument-Siegen das heutige Ergebnis eine Enttäuschung darstellt. Ich verabschiede mich an dieser Stelle aus den Ardennen und bin schon jetzt gespannt, welche weiteren Entwicklungen in den epischen Kämpfen zwischen den Evenepoels, Pogacars und van der Poels in den nächsten Jahren bei diesen Rennen folgen werden!