Radsim '05

Wir bemühen uns um einen kontrollierten Rennbeginn. Sprich: Kleine Gruppe weglassen, max. 5 Fahrer, und nachfolgend erstmal nachführen zunächst mit van Bylen und Sentjens. Ab Rennhälfte kommt noch Uijtdebroeks hinzu.
Wir hätten gerne den Sprint und fahren selbstbewusst für Jasper. Dafür opfern wir gerne alle weiteren Helfer im letzten Renndrittel auf um späte Attacken zu unterbinden und zu Nichte zu machen (sprich Hermans, Lampaert, Rickaert). Wir möchten einfach den Sprint eines reduzierten Feldes haben. Legt es einer der big names (Wout, de Lie, Stuyven) mit einer all out-Attacke auf eine harte Selektion an, so müssen Remco und Jasper auf jeden Fall wachsam sein und mitgehen. Aber: Wir sind nicht mehr die unumstrittene No1 im Land und erwarten daher auch Unterstützung der anderen Teams. Plan wäre es auf jeden Fall das Rennen im Finale zusammen zu halten. Das Leadout übernimmt dann Remco mit all seiner Qualität und der ansteigenden Zielgeraden. Er soll ab 2km vor Ziel die Spitze mit Jasper am Rad übernehmen und die nächsten 1,8km einfach langsam steigernd so schnell gestalten, dass am Ende Jasper nur noch vorbeisprinten muss.

Der rl-TT-Weltmeister kommt her um sich den Titel zu sichern. Er startet als letzter Starter von unserem Team. Zuerst geht Sentjens auf die Bahn und versucht seine guten Junioren-TT-Ergebnisse von 2023 mit einer guten Zeit aufblitzen zu lassen. Lampaert fährt mit Ziel Medaille danach ebenfalls all out und versucht nochmal ein paar Details mit seiner Erfahrung an Remco im Anschluss weiterzugeben.
Remco selber fährt seinen Stiefel und versucht das Ding dann mit einer guten Einteilung zu holen.

Van Tricht soll heute in die Top 5 am Ende gelangen. Der Rest unterstützt ihn, um ihn bestmöglich in eine Position zu bringen, das Rennen positiv zu bestreiten. Vanhoof wird als Aufpasser eingesetzt, falls sich eine zu große Ausreißergruppe bildet. Er kann im Finale auf ein eigenes Ergebnis fahren, wenn die Umstände es erfordern.

Zu Beginn halten wir uns aus allem raus und werden Van Tricht im Feld halten und keine unnötige Energie zu verbrauchen. Falls eine Ausreißergruppe entsteht, muss Vanhoof mitgehen, aber nur wenn die Gruppe mehr als 6 Fahrer umfasst und max.1-2 Teams im Hauptfeld die Nachführarbeit leisten wollen.
Falls Vanhoof in der Gruppe ist, defensiv fahren, bis die Gruppe eine ernsthafte Siegchance bekommt. Dann hintenraus auf den letzen 5KM nochmal attackieren und Solo das Ding abschießen.

Idealszenario wäre aber Van Tricht im Hauptfeld und die Gruppe ohne Vanhoof wird eingeholt. Dann auch hier immer bei LIDL-TREK verbleiben und reagieren, wenn sie in die Offensive gehen (Evenepoel). Das Team fährt für Van Tricht, schützt ihn und bringt ihn in Position im Finale.
Fokus hierbei auf taktisches Fahren, um gegnerische Angriffe abzuwehren und hintenraus in der Fav-Gruppe dabei zu sein.
Im Sprint dann sich ein gutes Hinterrad raussuchen Philipsen oder van Aert. Von dort dann versuchen den Sprint zu bestreiten und in die Top 5 fahren.

Declerq:
Ziel ist eine Top-10-Platzierung mit einem konstant starken Tempo und optimalem Einsatz seiner Fähigkeiten auf langen, flachen Abschnitten. Daher der Fokus auf lange, gleichmäßige Abschnitte, wo er seine Zeitfahrqualitäten optimal ausspielen kann.
Wichtig hierbei die Vorbereitung und das Setup d.h. maximaler Druck auf den Reifen für die Geschwindigkeit bei Declerq und ein längerres gleichmäßiges Einrollen, um in seinen Rhythmus zu kommen.
Auf der Strecke dann ein konstant hohes Grundtempo, keine Überlastung in den ersten 2/3 der Strecke. Der Fokus liegt auf den Wattzahlen d.h. klare Zielvorgaben aus der Leistungsanalyse. Declerq sollte seine Spitzenleistungen auf langen Geraden und in flachen Abschnitten einsetzen.
In der Endphase (letzten 5-10 km) nochmals pushen, um maximale Zeitgewinne herauszufahren.

Vanhoof:
Ziel ebenfalls Top 10, mit einem aggressiven Ansatz in technisch anspruchsvollen Abschnitten, um Zeit zu gewinnen. Detaillierte Planung der technischen Passagen (Kurven, kurze Anstiege und Abfahrten), um hier seine Stärken in der Fahrtechnik einzusetzen.
Auch hier wird der Reifendruck vorab individuell angepasst d.h. etwas mehr Rollwiderstand für besseren Grip bei Vanhoof und kürzere, explosive Intervalle, um die nötige Aggressivität direkt abrufen zu können.
Er soll zu Beginn ein aggressives Anfangstempo vorlegen und in der ersten Hälfte gerne mehr Risiken eingehen, insbesondere in technischen Abschnitten. Seinen Technikvorteil nutzen sodass um aufgrund der perfekten Linienwahl in Kurven und an kurzen Anstiegen Zeit gutzumachen zu können. Hintenraus dann auf den letzten Kilometer im Sprintmodus, ohne aerodynamische Position zu vernachlässigen.

Durch eine individuelle Herangehensweise für Declerq und Vanhoof, abgestimmt auf ihre jeweiligen Stärken, wollen wir zwei solide Top-10-Platzierungen einfahren.

Vermotes beste Zeitfahrtage liegen natürlich schon etwas zurück, aber er gibt hier einfach alles und hofft bei routinierter Renneinteilung auf eine gute Tagesform.

Wir sind daran interessiert, dass es wie irl zu einem Sprint kommt und Planckaert oder Van der Sande dort eine gute Platzierung mitnehmen kann. Dockx und Vermote sind deshalb als Helfer eingeteilt und unterstützen die anderen beiden den ganzen Tag lang mit allem, was nötig und sinnvoll ist.

Planckaert und Van der Sande selbst schauen auf andere endschnelle Fahrer wie De Lie, Philipsen, Nys oder Van Aert und versuchen, immer stabil im ersten Feld bzw. der ersten größeren Gruppe zu bleiben. Wenn andere kontrollieren, bleiben wir passiv - falls das Rennen sehr aggressiv gefahren wird, müssten wir natürlich auch versuchen, die richtigen Wellen zu erwischen.
Hinten raus einfach alles geben, um in der Entscheidung zu bleiben. Dort sprechen sich die beiden ab - derjenige, der sich besser fühlt, wird vom anderen an das Hinterrad eines der eben genannten Fahrer gebracht und soll von dort aus alles geben im Sprint.

Rex will seine Roller-Qualitäten mit guter Renn-Einteilung in ein gutes Ergebnis ummünzen.

Loockx und Rex von Anfang an aufmerksam dabei sein, wenn Gruppen mit mind. 2 Fahrern aus LTK, TBV, IWA entstehen. Aus solchen Gruppen, entweder als Ausreißergruppe oder aus dem Feld heraus, würde Loockx in der Folge die offensivere Option sein, der bei Fahrern wie Van Gils, Van Aert, Evenepoel, Wellens, Benoot mitgehen würde. Rex immer erst, wenn solche Gruppen auf mehr als 6 Fahrer anwachsen, ansonsten setzt Rex eher auf den Sprint.
Wenn Loockx wieder eingeholt wird, arbeitet er in der Folge ebenfalls für den Sprint.
In diesem dann Rex ans Hinterrad von Philipsen bringen (alternativ Van Aert oder De Lie), von wo aus Rex mit seinem typisch langen Sprint von ca. 200m alles für eine vordere Platzierung gibt.
Auch Loockx zieht noch durch.

Als Einzelstarter mit nicht optimalem Stärkenprofil für die Strecke, müssen wir aktiver vorgehen. Lennert versucht in die frühe Gruppe zu kommen, hier schön mitschwimmen, aber vor allem im flachen nicht zu lange im Wind fahren. Ab ca. Km 130 an den Helligen ohne KSP, versuchen Ablösungen mit höherem Tempo zu fahren um ggf. sprintstärkere Fahrer los zu werden. An KSP-Abschnitten eigenes Tempo fahren und die äußeren Bereiche der Strecke nutzen.
- Kommt von hinten die Favoritengruppe um Remco, Van Aert, Philipsen und Konsorten wieder näher oder attackiert aus dem Feld heraus, fährt Lennert keine Ablösung mehr, sondern wartet auf die Topleute. Dort dann nur reinhängen und dranbleiben. An der letzten Grotenbergstraat dann vom Ende der Gruppe volle Attacke mit Ziel solo lösen. Evtl achten die anderen nicht auf uns, bzw. konzentrieren sich eher aufeinander. Anschließend durchziehen, bzw. ggf. nochmal eine Attacke an der Ten Bosse setzen. Falls Sprint, das schnellste Hinterrad suchen und lange lauern, 80 m vor Ziel aus dem Windschatten.
- Sind die Favoriten zu weit zurück, weiter mitarbeiten. Dann wie auch bei Einholung, An der letzten Grotenbergstraat dann vom Ende der Gruppe volle Attacke mit Ziel solo lösen. Evtl achten die anderen nicht auf uns, bzw. konzentrieren sich eher aufeinander. Anschließend durchziehen, bzw. ggf. nochmal eine Attacke an der Ten Bosse setzen. Falls Sprint, das schnellste Hinterrad suchen und lange lauern, 80 m vor Ziel aus dem Windschatten.

Hier versuchen wir insgesamt drei verschiedene Strategien zu fahren. De Bondt versucht, mit all seiner Erfahrung in die Gruppe des Tages zu kommen und kooperiert dort fair mit, solange das alle machen und die Aussicht aufs Durchkommen besteht. Falls dies gelingt, nutzt er am Ende seine Erfahrung und Endschnelligkeit. Falls dies nicht gelingt, ist er auch als Helfer für Wout dabei. Das Hauptaugenmerk liegt jedoch darauf, Wout die Chance auf den Titel zu geben. Dafür heißt es, das Rennen schwer zu machen und damit die reinen Sprinter zu eliminieren und die anderen zumindest mehr zu schwächen als sich selbst. Je nachdem, welche Taktik Lidl fährt, spannen wir zusammen und erhöhen schrittweise das Tempo des Feldes. Zuerst müssen sich dabei Vangheluwe und Dehairs bei uns opfern. Sobald das Terrain schwerer wird und das Feld nach und nach ausgedünnt wird, übernehmen im Anschluss Craps, De Bondt und Slock, um das Tempo hochzuhalten. Am Ende bleibt dann Taminiaux noch als Anfahrer für Wout, falls es einen Sprint aus einer kleinen Gruppe gibt. Teuns ist unser Joker, der das Hinterrad von Remco covert und Attacken von ihm mitgeht. Je nach Entwicklung des Rennens verlässt sich Wout dann auf den Sprint aus einer kleinen Gruppe oder geht je nach Gefühl bei Attacken von Remco mit

Slock und Craps fahren, um Infos für die anderen beiden zu sammeln. Teuns versucht, seine Stärken auf dem welligen Profil auszuspielen und schaut, wie weit es nach vorne geht. Am Ende heißt es für Wout, Remco eine Aufgabe zu stellen und es ordentlich knallen zu lassen.

Zuerst unbedingt einen in die Gruppe bringen. Ziel wäre Deweirdt, alternativ Place. Vorne mitführen, attacken folgen und am Schluss im Uphillsprint alles geben. Der Rest schaut während des ganzen Rennens: Gehen die big boys oder ganz viele Fahrer in die Gruppe Alle mitspringen, sonst alle im Feld verstecken. ca 12km vor dem Ziel würde Lecerf am Hügel attackieren. Solo: Voll durchziehen. Kleine Gruppe(max 5 Fahrer): mitführen, aber nicht zu viel. Attacken folgen und uphillsprint aus P2. Grosse Gruppe: Nicht mitführen, Attacken folgen und Sprint aus P2. Unsere anderen Fahrer sind bei Lecerfs Attacke aufmerksam und Schleusen sich in der Verfolgergruppe ein(ausser Lecerfs Gruppe ist Gross, dann schauen sie, dass sie dort dabei sind). Sollte diese Attacke nicht wirklcih von Erfolg gekrönt sein probiert sich Gelders5km vor dem Ziel. Selbe anweisungen wie Lecerf bei der vorigen Attacke. Der Rest wieder bei den Gegnern drazfliegen. Marit setzt am Schluss voll auf den Sprint, welchen er aus möglichst guter Position 150m vor dem Ziel eröffnen möchte. Kommunikation ist also aufgrund der 4 Resultatoptionen(Flucht, Lecerf, Gelders, Marit) enorm wichtig!

Huys gleichmäßig einteilen aber eher Streckentester, Leander Vollgas mit ein bisschen Mut zum Risiko.

Van Hautegem auf Gruppe, so weit kommen wie möglich. Huys hält sich an den LTK-Kapitän, bleibt das ganze Rennen iwie an ihm dran ohne was zu machen und soll so über gute Positionierung im Sprint über seinem eigentlichen Wert kämpfen und ein respektables Ergebnis durch schlaues Fahren erreichen.

- Kapitän ist De Lie und die anderen vier arbeiten jederzeit komplett für ihn.
- Beginn kontrollieren, Gruppe klein halten - dann die größeren Teams arbeiten lassen und sich aufs platzieren von De Lie konzentrieren. Immer vorne halten, Ghys&Vlad führ die ersten Arbeitsschichten. Theuns&Vermeersch fürs harte finale um De Lie auch gen Sprint noch zu unterstützen und den Sprint anzufahren.
- De Lie soll Japser Philipsen und Remco decken und deren Angriffe folgen. Lidl-Trek sehen wir als unseren Gegner und dürfen diese niemals vorne rausfahren lassen. In Zottegem gilt es für De Lie dann vom Hinterrad von Jasper alles für den Titel zu geben.

Van Boven gibt den Testpiloten, der alle relevanten Infos an Vermeersch weitergibt. Der startet solide, gibt in der zweiten Runde Vollgas und teilt sich das Rennen so ein, dass er pünktlich zur Ziellinie den Tank leergefahren hat.

Klare Außenseiterrolle hier, daher überlassen wir die Verantwortung den anderen Teams.
Rex und van Boven: Schauen, dass einer in die frühe Gruppe kommt. Dort fair mitarbeiten, ohne sich zu sehr zu verausgaben. Sollte die Gruppe durchkommen, hinten raus pokern, immer mehr die Mitarbeit verringern und so ein paar Kraftreserven behalten. Van Boven würde auf den Sprint lauern, Rex nach der letzten KSP-Passage einen guten Moment für eine Attacke nutzen. Wer den Sprung nach vorne nicht schafft, unterstützt Vermeersch und Crabbe.
Crabbe: Einfach mitfahren, solange wie möglich festbeißen und, wenn er am Ende noch dabei ist, voll in den Sprint reinhalten, vorzugsweise vom Hinterrad von de Lie oder van Aert aus.
Vermeersch: Mitschwimmen und dabei an Evenepoel, van Aert, de Lie und Wellens orientieren. Wenn einer von denen attackiert, mitgehen und auch durchaus so mitarbeiten, dass er selber nicht überdreht. Sollte er mit einer solchen Gruppe zum Ziel kommen, gerne auf den letzten 5 Km einen Moment des Belauerns zum Antritt nutzen. Sonst den Sprint bei 500 Metern knackig von hinten anziehen und auf den Überraschungseffekt setzen. Aus dem Feld heraus entweder (wenn er noch dabei ist) Crabbe für die Positionierung im Sprint unterstützen oder aber selber mit einer Attacke 3 Km vor dem ZIel dann die Sprinter überraschen.

Kräfte gut einteilen, früh einen guten Rythmus finden und bis zum Ziel durchziehen.

Moniquet ab in die frühe Gruppe, fair mitarbeiten, Attacken folgen, alles im Sprint geben.

Dhondt supportet die anderen beiden im Feld. Lidl und Bahrain werden vermutlich das Tempo bestimmen, da wollen wir uns einfach nur im Windschatten einreihen. Herregodts geht mit, sollte es aus den genannten Teams aus der zweiten Reihe Attacken geben. Sonst warten wir bis van Aert und/oder Remco in die Offensive gehen, gar nicht um direkt mitzugehen, aber um die Situation ausnutzen um Herregodts+Widar dahinter sich absetzen zu lassen. Sollte es bei van Aert & Remco Unstimmigkeiten geben, fahren wir viellecht sogar nochmal nach vorne auf, sonst wollen wir dahinter so viele Punkte wie möglich mitnehmen. Unsere beiden arbeiten gut zusammen und sprechen sich dann fürs Finale ab wer sich stärker fühlt.

Die Jungs sollen sich alle die Kräfte über die Strecke gut einteilen und gleichmäßig durchziehen, am Ende dann voll aufdrehen und vor allem Vervenne und Van Gils ihre Zeitfahrskills voll ausspielen. Van Gils sollten da gerade die Steigungen und das Wellige Terrain entgegenkommen, das soll er sich zu Nutze machen. Gerade die Steigungen sollen die Jungs gleichmäßig überqueren und sich dann grade in den Abfahren die Aerodynamik zu Nutze machen. Van de Wynkele und Vaneeckhoutte sollen zudem Van Gils und Vervenne mit wichtigen Infos zu der Streckenbeschaffenheit, den Steigungen und den schwierigen Passagen versorgen. Vervenne und Van Gils geben beide alles und grade Vervenne soll eine Überraschung schaffen.

Die Mannschaft fährt für Van Gils, der hier mit um den Meistertitel fahren soll. Van Gils und Benoot orientieren sich den ganzen Tag an van Aert, Evenepoel, Philipsen, De Lie, Vansevenant, Merlier, Wellens, Meeus, Nys, Van Eetvelt und sollen bei den Fahrern bleiben, also auch Attacken dieser Fahrer unbedingt mitgehen und dranbleiben. Grade auch in den Steigungen müssen Van Gils und Benoot immer aufpassen und vorn dabei sein. Das ganze Team soll Van Gils grade in den Steigungen und den Pave Stücken dann auch voll unterstützen. Vor allem dann ab der letzten Runde (Lap 3) soll Van Gils mit Edelhelfer Benoot und evtl. noch anderen Teamkollegen am direkten Hinterrad von van Aert, Evenepoel, Philipsen, De Lie kleben und sich nicht abschütteln lassen. Ziel unseres Teams ist es, dass Van Gils im Finale auf jeden Fall um die Titelvergabe fahren kann dafür tun wir alles. Van Gils soll dann im letzten Pave Stück (Lippenhovestraat) vor Ziel aus der 2. Reihe eine überraschende Attacke einleiten, die er mit viel Punch durchziehen soll. Da die Meisten wohl auf van Aert und Evenepoel schauen, hoffen wir dass die Attacke überraschend kommt und Van Gils dadurch wichtige Meter machen kann und dadurch sich schnell eine Lücke bildet. Wenn die Lücke aufgeht, dann soll Van Gils seine Puncheur Skills voll ausspielen und die Lücke immer größer und größer werden lassen. Das Teilstück sollte ihm dazu auch entgegenkommen. Ziel ist es alleine diese Attacke durchzuziehen und im Ziel alleine anzukommen. Sollte Van Gils nicht alleine sein, dann attackiert er auf dem finalen Kilometer und gibt mit dem letzten Punch alles für den Titel (die leicht ansteigende Zielgerade sollte ihm entgegenkommen). Benoot seibst zieht auch noch durch und soll dafür das Hinterrad von Nys oder van Eetvelt nehmen. In einem Sprint mit van Aert, Evenepoel, Philipsen, Merlier und/oder De Lie würde Van Gils von Benoot, Bomboi und van de Wynkele angefahren (wenn Van Gils allein ist, dann nimmt er sich selbst das beste Hinterrad und geht spätmöglichst aus dem Windschatten) und Van Gils würde dann aus dem Windschatten des stärksten Hinterrads alles geben um mit dem Tigersprung noch vorbeizuziehen (die leichte Steigung im Ziel muss ihm da als Fahrertyp entgegenkommen). Van Gils gibt grade auf der letzten Runde alles für den Überraschungscoup.

Gut einteilen, seine Erfahrung nutzen und wieder die Top 5 angreifen.

Cras in die frühe Gruppe. Dort mitarbeiten dranbleiben und an einem geeigneten Anstieg kurz vor Schluss selbst attackieren. Alles im Sprint aus P2 geben.
Van Rooy kümmert sich um Laurens und Dries, die bei einer vorentscheidenden Gruppe mitgehen sollen. Ansonsten einfach immer dranbleiben, gefährlichen Attacken abwechselnd folgen und um jede Position sprinten.

Braet, Fretin, Orins sollen versuchen in die frühe Gruppe zu kommen. Sie dürfen gleichmäßig mitarbeiten, sollten im Wechsel auf Angriffe reagieren und auf einen Gruppensprint fahren. Sind wie (im Finale) zusammen sollte Orins für Braet für Fretin den Sprint anziehen oder Löcher zufahren. Wer von ihnen im Feld bleibt, soll die Kollegen unterstützen.

Weemaes - Clynhens - van Hoecke sollen den Ausreißern beim Sprung in die Gruppe helfen, die Kapitäne vorn im Feld positionieren und Tempo machen wenn Gruppen ohne uns weg sind.

Merlier nimmt Philipsen in Manndeckung, soll ihm bei Attacke folgen und im Sprint aus Gruppe oder Feld aus seinem Windschatten heraus loslegen.

Nys soll van Aert in Manndeckung nehmen und ihm von Start bis Ziel bei Attacken folgen. Er kann auch mitarbeiten und sollte einen Gruppensprint von seinem Hinterrad fahren. Ist Merlier an seiner Seite soll er ihn je nach Bedarf mit Tempoarbeit den Sprint vorbereiten.

Vansevenant soll Evenepoel in Manndeckung nehmen und ihm zu jeder Zeit im Rennen bei Angriffen folgen. Kommen sie durch, soll er sein Glück im Sprint versuchen. Mit Teamkollegen an seiner Seite soll er sich in den Dienst von Nys bzw Merlier stellen.

Der Jungspund soll einfach sein Bestes geben und am Ende mal schauen wo er im Kreis der Erwachsenen steht.

Versuchen einige der großen Teams, wie Visma, Lotto, Wanty, Bahrain oder Lidl Leute in die Gruppe zu bringen, dann sind wir mit Segaert und Wellens natürlich dabei. In der Gruppe anständig mitarbeiten.
Auf den letzten 25KM wäre Segaert dann die Krawall-Variante, der immer wieder attackiert, um solo wegzukommen, während Wellens eher Körner für den Sprint oder eine späte Attacke sparen würde. So oder so sollen beide das Optimum rausholen.
Bleibt das Rennen lange kontrolliert, bleiben die beiden natürlich auch im Feld.
Hier verstecken, bis die bereits genannten Teams das Rennen schwer machen. Hier dann wieder bei Attacken von Remco, Jasper, WvA, de Lie, Vermeersch² und van GIls mit. Segaert und Wellens versuchen lange unauffällig mitzuschwimmen. Auf den letzten 10-15 KM dann Attacken setzen, wenn das Tempo mal abfällt (z. B. nach einer neutralisierten anderen Attacke).
Kommts zum Sprint, krallt Wellens sich das Rad von WvA und holt einfach das Optimum raus. Auch Alec gibt alles, um bestmöglich abzuschließen.

Beide wollen ein gutes Rennen liefern und um Medaillen kämpfen. Remco und Wout zu knacken wird reichlich schwer, aber vielleicht hat auch einer der beiden keinen Sahnetag.
Also, alles geben und das Optimum rausholen.