08.03. Omloop Het Nieuwsblad | BEL | 1.WT3

micheál · Beitrag von **micheál** » 16. Feb 2025, 04:49

Renninfos

7

Beitrag von **kradria** » 16. Feb 2025, 22:48

Q36.5 Pro Cycling Team [img]https://radsim05.com/images/flags/sui.png[/img]

Toms Skujins (Lat) [Q36]

Lewis Askey (Gbr) [Q36]

Samuele Battistella (Ita) [Q36]

Filippo Magli (Ita) [Q36]

Michael Matthews (Aus) [Q36]

Krists Neilands (Lat) [Q36]

Fred Wright (Gbr) [Q36]

Taktik

Breite Kapitänswahl für mehrere Rennszenarien: Skujins & Wright sind unsere offensiven Varianten, Matthews und Askey sind unsere Männer für einen reduzierten Sprint. Wenn man sich den Sprint irl nochmal anschaut, dann Wäre Askey rechtsaußen an der Bande ohne den Block von Watson nochmal deutlich weiter vorne gelandet.

- Neilands, Magli, Battistella versuchen die frühe Gruppe für uns zu besetzen. Fair mitarbeiten, so lange wie möglich durchkommen. Wer nicht vorne ist, der hilft unseren Kapitänen beim positionieren.
- Wright, Skujins halten sich in den Helligen mit bei den angriffslustigen Teams, wollen jeweils bei Gruppen mit den absolut besten in der Attacke dabei sein und den Sprintern das Leben schwermachen. Skujins dabei ein wenig zurückhaltender und über seinen Instinkt der passenden Gruppe anschließen, Wright eher offensiver und übers Pflaster hinweg mit fahrertypen wir Vacek, Küng und co zusammentun. Wright auf den normalen Sprint setzen, Skujins muss lang gehen, bestenfalls nicht von vorne.
- Matthews und Askey halten sich stets in der ersten Favoritengruppe auf. Matthews fährt immer etwas konservativer, versucht am Pflaster wenn es geht den roten Bereich zu vermeiden und hintenraus aufzutrumpfen (wenn es an den letzten Helligen zerfetzt dann muss er natürlich im Zweifel auch voll draufstehen). Askey versucht sich stets aktiv zu halten. Die beiden stören wenn Wright und/oder Skujins vorne sind. Wenn es nach dem letzten Pflastersteine zusammenläuft, dann bringt und Skujins ins Finale. Dort fahren wir dann Skujins - Wright - Askey - Matthews, wobei wir solange wie möglich in etwa 10. Position bleiben und uns dann bei 500m vor dem Ziel etwa Wright versucht, an die Spitze zu fahren und die anderen Leadouts zu überraschen. Askey sprintet dann los, wenn sich die Lücke ergibt und je nach Körner zwischen 250 und 150m. Matthews entscheidet autark, ob er von Askeys Hinterrad sprintet (für den lancieren wir) oder sich mit Ellenbogen an ein anderweitig abgefahrenen Hinterrad drückt (Lidl?, Ef?), im Windschatten mitsprintet und spät noch sich vorbeizudrücken versucht.

Pixer2298 · Beitrag von **Pixer2298** » 17. Feb 2025, 20:49

Red Bull - BORA - hansgrohe [img]https://radsim05.com/images/flags/ger.png[/img]

Rune Herregodts (Bel) [RBH]

Timo Kielich (Bel) [RBH]

Vegard Stake Laengen (Nor) [RBH]

Gianni Moscon (Ita) [RBH]

Andrea Pietrobon (Ita) [RBH]

Mihkel Räim (Est) [RBH]

Jan Tratnik (Slo) [RBH]

Taktik

Alfonso · Beitrag von **Alfonso** » 18. Feb 2025, 09:39

Euskaltel - Euskadi [img]https://radsim05.com/images/flags/esp.png[/img]

Roger Adriá (Esp) [EUS]

Tim Declercq (Bel) [EUS]

Iván García (Esp) [EUS]

Per Strand Hagenes (Nor) [EUS]

Dusan Rajovic (Srb) [EUS]

Ward Vanhoof (Bel) [EUS]

Stan Van Tricht (Bel) [EUS]

Taktik

Ivan Garcia Kapitän, Hagenes offensive Variante/Co-Kapitän. Der Rest hilft.

Zu Beginn wollen wir in die Gruppe des Tages. Kandidaten dafür van Tricht und Vanhoof. Aktiv sein und sich gegenseitig unterstützen, dass mind. einer den Sprung schafft. Hintenraus normal mitführen, clever sein und sollte man Durchkommen natürlich ein Top 5 Ergebnis einfahren. Wird man eingeholt, dann nur noch für die Kapitäne arbeiten, ansonsten hinten draufliegen und die anderen Fahrer machen lassen. Im Sprint dann der lachende Dritte sein.

Hinten im Feld werden Ivan Garcia und Hagenes immer von van Tricht/Vanhoof und Declerq pilotiert und vor Schlüssenstellen in Position gebracht. Gerade an den Hellingen ist vorheriges Position fahren enorm wichtig. Rajovic und Adria schwimmen so mit. Ggfs. Helferarbeiten übernehmen, wenn Hagenes oder Ivan Garcia zwischenzeitlich abgehängt werden und wieder nach vorne gebracht werden sollen. Adria schaut hier mehr auf Hagenes auf den letzten 60KM und Rajovic eher auf Ivan Garcia.

Hagenes wird sich an Fahrern wie Skujins, Lazkano, Bettiol, Pidcock, Politt und Jorgenson orientieren, die eher die offensivere Karte sein werden und das Rennen schwer machen wollen um einen Sprint aus dem Weg zu gehen. Bei Selektionen derer muss er dabei sein und wenn sich eine Gruppe bildet mit den Fahrern und man ist sich einig, wird er auch Führungsarbeit mit machen. Wenn keine Einigkeit herrscht auch nicht unnötig Kräfte verschleudern sondern eher noch einmal hintenraus auf den letzten 15KM eine Solo Attacke setzen aus dem dezimierten Fav-Feld. Wir wollen dann mit Hagenes doch versuchen, dass Rennen auf den letzten 30KM weiter schwer zu machen auch im Hinblick auf Ivan Garcia um den Sprint wehzutun.
Hagenes soll weiterhin offensiv fahren und 1-2 Nadelstiche an den Hellingen setzen um evtl. dann doch noch eine Gruppe um 4-5 Fahrer zu bilden, in der man sich einig ist und versucht den Sprint aus Weg zu gehen. Klappt das, denn Sprint aus 2./3. Position heraus fahren und ein gutes Ergebnis einfahren.

Ivan Garcia/Rajovic werden sich größtenteils an den Sprintern orientieren wie Philipsen, Van Aert und Matthews. Hier aufmerksam sein und hintenraus, wenn alles sich wie rl zusammen auf einen Sprint orientiert werden wir demnach für Ivan Garcia fahren. Rajovic wird ihm den Sprint anziehen gemeinsam mit Adria. Ivan Garcia und Rajovic sollen dann hinten raus auf Ergebnis sprinten und ein Top 10 Platz einfahren.

Beitrag von **BoB** » 20. Feb 2025, 13:53

Team Polti VisitMalta [img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Luca Mozzato (Ita) [PTV]

Filippo Baroncini (Ita) [PTV]

Amaury Capiot (Bel) [PTV]

Francisco Galván (Esp) [PTV]

George Jackson (Nzl) [PTV]

Kristian Sbaragli (Ita) [PTV]

Dion Smith (Nzl) [PTV]

Gesamttaktik

Käse_Stulle_2.0 · Beitrag von **Käse_Stulle_2.0** » 21. Feb 2025, 02:07

Intermarché - Wanty [img]https://radsim05.com/images/flags/bel.png[/img]

Nils Politt (Ger) [IWA] [champ]cn-tt[/champ]

Tiesj Benoot (Bel) [IWA]

Davide Bomboi (Bel) [IWA]

David Dekker (Ned) [IWA]

Hartthijs de Vries (Ned) [IWA]

Alessandro Romele (Ita) [IWA]

Pim Ronhaar (Ned) [IWA]

Wir wollen in der Gruppe des Tages vertreten sein und stellen dafür Ronhaar und Romele ab. Einer von Beiden soll dann den Sprung schaffen, wenn eine größere Gruppe geht dann beide. Wir wollen damit keine große Verantwortung im Feld übernehmen und dazu noch gute Karten durch die Gruppe haben. Wir arbeiten in der Gruppe fair mit, achten aber auch darauf nicht mehr zu tun als nötig. Kommt die Gruppe so durch, dann versuchen wir die Gruppe gut bis zur Muur (10) am laufen zu halten. Da kommt dann unsere Attacke und dann gilt es durchzuziehen. Entweder dann im Solo oder aber mit Begleitern falls dies sinnvoller ist. Solang das Podium in Reichweite scheint soll Ronhaar/Romele voll mitfahren. Beide könnten sich am Ende auch auf einen Sprint einlassen, diesen sollten sie idealerweise dann natürlich von einer hinteren Position nehmen. Sollten sie aufgefahren werden, hängt die weitere Taktik vom Zeitpunkt ab. Wird die Gruppe vor der Muur gestellt, versuchen sie nochmal wertvolle Dienste fürs Team zu leisten. Überleben sie die Muur jedoch, können sie auch nach Einholung noch versuchen auf ein Top15 Ergebnis zu fahren und müssen sich nicht opfern.

Im Feld sind Politt und Benoot die Fahrer, für die das restliche Team fährt und die geschützt werden. Wenn wir in der Gruppe vorne vertreten sind sind wir in der Lage nur reagieren zu müssen. de Vries, Bomboi und Dekker (und derjenige der nicht in der Gruppe ist) sollen unsere beiden Kapitäne den Tag über umsorgen und in Positionen fahren. Politt und Benoot decken Attacken von Pidcock, Van Aert, De Lie, Bettiol, Küng, Jorgenson, Philipsen, Laporte, Tratnik, Madouas, Skujins, Matthews und gehen dann direkt mit. Beide dürfen in etwaigen Gruppen frei fahren.

Selber agieren wollen wir nur, falls ein Durchkommen der Gruppe nicht realisiert wird oder sie sicher durch ist. Dann würden wir versuchen bis zur Muur (10) nur größere Selektionen zu überleben/zu vermeiden. Bis dahin möglichst defensiv fahren. Unsere Helfer sollen nur im Feld bolzen, um gefährliche frühe Gruppenkonstellationen ohne uns zurückzuholen/zu unterbinden. Wenn das Rennen bis zur Muur dann noch für das Feld offen ist, dann fahren wir die Anfahrt der Muur wie das Finale. Dafür würden wir alle unsere verbliebenen Helfer verschleißen, die uns so aber mit Politt und Benoot vorne weg in die Muur schicken sollen. Da kann Politt dann mal hochziehen und gucken ob er sich absetzen kann. Benoot versucht mitzuhalten. Entweder bildet sich so eine gute Gruppe für Politt, mit der er durchzieht und am Ende auf Sprint fährt oder er versucht dann solo durchzuziehen indem er alle Zeitfahrskills auspackt. Benoot wäre dann dafür da zu attackieren, sobald alles nochmal zusammen läuft. Ihn hat dann hoffentlich niemand auf der Rechnung, sodass er eine Lücke reißen kann. Also bei einem Zusammenschluss soll Benoot dann mit Schwung von hinten kommen und wegziehen. Politt würde den Rest dahinter kontrollieren. Ist Benoot bereits zuvor in einer Gruppe gewesen und liegt aussichtsreich vorne versucht er die Gruppe am Laufen zu halten, macht das Rennen am Bosberg nochmal richtig schwer und - ist er dann nicht solo - versucht dann den Sprint der Gruppe vom stärksten Hinterrad zu gewinnen. Unser/e Vertreter in der Gruppe, Politt und Benoot sind diejenigen die heute Ergebnisse holen sollen. Entsprechend fahren alle um jeden Platz voll.

Beitrag von **simon** » 25. Feb 2025, 11:21

INEOS Grenadiers

[img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Alberto Bettiol (Ita) [IGD] [champ]cn-rr[/champ]

Owain Doull (Gbr) [IGD]

Jelte Krijnsen (Ned) [IGD]

Oier Lazkano (Esp) [IGD]

Edward Planckaert (Bel) [IGD]

Riley Sheehan (Usa) [IGD]

Julien Vermote (Bel) [IGD]

walterfresh · Beitrag von **walterfresh** » 25. Feb 2025, 11:58

Bahrain - Victorious [img]https://radsim05.com/images/flags/brn.png[/img]

Dries De Bondt (Bel) [TBV]

Nico Denz (Ger) [TBV]

Liam Slock (Bel) [TBV]

Dylan Teuns (Bel) [TBV]

Wout Van Aert (Bel) [TBV]

Warre Vangheluwe (Bel) [TBV]

Max Walscheid (Ger) [TBV]

Beitrag von **JohnWayn3** » 25. Feb 2025, 13:26

Movistar Team

[img]https://radsim05.com/images/flags/esp.png[/img]

Xabier Berasategi (Esp) [MOV]

John Degenkolb (Ger) [MOV]

Arnaud De Lie (Bel) [MOV]

Robbe Ghys (Bel) [MOV]

Nelson Oliveira (Por) [MOV]

Edward Theuns (Bel) [MOV]

Gianni Vermeersch (Bel) [MOV]

Noël · Beitrag von **Noël** » 25. Feb 2025, 16:57

Israel - Premier Tech [img]https://radsim05.com/images/flags/isr.png[/img]

Davide Cimolai (Ita) [IPT]

Lander Loockx (Bel) [IPT]

Valentin Madouas (Fra) [IPT]

Andrea Pasqualon (Ita) [IPT]

Nadav Raisberg (Isr) [IPT]

Laurenz Rex (Bel) [IPT]

Jasha Sütterlin (Ger) [IPT]

Directeurs Sportifs: Peter Van Petegem & Iljo Keisse

TAKTIK

- wir fahren heute für Madouas und Rex, wollen vorher aber Pasqualon in der Gruppe platzieren (Raisberg hilft ihm anfangs), um später noch von vorne kommend eine Option zu haben (bei absehbarem Durchkommen darf Pasqualon dann auch auf eigene Rechnung fahren, Attacken mitgehen und ggf. selbst auf den letzten 15km 1x gehen, sonst Sprint nehmen)
(geht eine Riesengruppe mit mehr als 10 Fahrern bzw. inkl. 2 Teams aus LTK, EFE, TEN, müssen auch Madouas & Rex mit Cimolai schon vorn rein)

- im Feld Madouas (von Sütterlin) sowie Rex (von Loockx) und Cimolai (von Raisberg) beschützt und maximal kraftsparend durch den Tag gebracht
- Wind im Blick behalten und insbesondere von LTK, EFE, Q36 nicht früh überraschen lassen, unsere drei beschützten Fahrer immer entsprechend gut unter den ersten 10-15 positioniert in die wichtigen Abschnitte (vor KSP, Anstiegen, Straßenverengungen); sollte es schon früh aufreißen und mind. 3 Teams komplett nicht vertreten, würden wir auch voll mitkreiseln (Raisberg, Loockx, Sütterlin, ggf. Cimolai)
- ansonsten gilt es ab KM 100 noch weiter vorn zu fahren und in Leberg (2) und Valkenberg besonders aufzupassen

- im Bereich Wolvenberg bis Elverenberg (KM 144-169) könnte eine Vorentscheidung fallen, hier sowie dann in Muur und Bosberg gehen Madouas und Rex mithilfe von Sütterlins und Cimolais Positionierungserfahrung die größeren Selektionen mit
a) Madouas bei den zweite Reihe-Favoriten: Skujins, Tratnik, Bettiol, Pidcock, Politt, Morgado, Stuyven, F. Vermeersch
b) Rex immer wieder mit eigenem Tempo und zusammen mit Cimolai & Sütterlin auffahren
- Madouas gerne auch einen Moment des Abwartens mal für eine antizipierende Attacke im Haaghoek bei KM 167 nutzen und schauen, ob er damit gut wegkommt für etwas Vorsprung; sonst immer festbeißen und final HR Bettiol/Pidcock/Morgado
- sind nach dem Bosberg Madouas & Rex in einer Spitzengruppe zusammen, würde Madouas mit Sütterlin/Cimolai die Gruppe für den Sprint für Rex zusammenhalten; beide jedenfalls voll auf Platzierung durchziehen

- bei Sprintmöglichkeit final: Madouas-Sütterlin-Cimolai-Rex (HR Philipsen oder Watson/van der Poel, Mozzato)

AvA · Beitrag von **AvA** » 26. Feb 2025, 10:08

EF Education - EasyPost

[img]https://radsim05.com/images/flags/aut.png[/img]

Marco Haller (Aut) [EFE]

Matteo Jorgenson (Usa) [EFE]

Casper Pedersen (Den) [EFE]

Laurence Pithie (Nzl) [EFE]

Mike Teunissen (Ned) [EFE]

Mick van Dijke (Ned) [EFE]

Tim van Dijke (Ned) [EFE]

Luxor · Beitrag von **Luxor** » 27. Feb 2025, 11:07

Cofidis [img]https://radsim05.com/images/flags/fra.png[/img]

Tom Pidcock (Gbr) [COF] [champ]cn-rr[/champ]

Cyril Barthe (Fra) [COF]

Silvan Dillier (Sui) [COF]

Yevgeni Fedorov (Kaz) [COF]

Eddy Le Huitouze (Fra) [COF]

Giacomo Nizzolo (Ita) [COF]

Enrico Zanoncello (Ita) [COF]

Laurens · Beitrag von **Laurens** » 4. Mär 2025, 09:48

Team Picnic PostNL [img]https://radsim05.com/images/flags/ned.png[/img]

Victor Campenaerts (Bel) [DFP]

Alex Kirsch (Lux) [DFP] [champ]cn-tt[/champ]

Stefan Küng (Sui) [DFP] [champ]cn-rr[/champ]

Marius Mayrhofer (Ger) [DFP]

Milan Menten (Bel) [DFP]

Taco van der Hoorn (Ned) [DFP]

Noah Vandenbranden (Bel) [DFP]

Damiano_Cunego · Beitrag von **Damiano_Cunego** » 5. Mär 2025, 22:22

Lidl-Trek
[img]https://radsim05.com/images/flags/ger.png[/img]

Niklas Behrens (Ger) [LTK]

William Blume Levy (Den) [LTK]

Christophe Laporte (Fra) [LTK]

Antonio Morgado (Por) [LTK]

Jasper Philipsen (Bel) [LTK]

Jonas Rutsch (Ger) [LTK]

Magnus Sheffield (Usa) [LTK]

Blume, Behrens => kontrollieren für uns die Anfangsphase, helfen mit max. 5 Fahrer gehen zu lassen. Sie sollen im Wechsel nachfolgend auch Tempoarbeit im Feld leisten. Der Leberg (km 121) ist heute ihre imaginäre Ziellinie.

- Ist heute großer Ausreißertag und keiner will uns helfen, dann schicken wir Morgado mit in die Gruppe. Dort arbeitet er nicht mit (da wir im Feld mit den beiden genannten arbeiten), würde hinten raus aber natürlich auf Sieg fahren. In so einem Szenario würde er versuchen an der Muur die Gruppe zu sprengen und mit den Stärksten wegzufahren. Am Ende versucht er dann den Sprint zu gewinnen.

- Wind scheint heute keine Rolle zu spielen, daher erwarten wir ein eher klassischeres Omloop als irl.
- Ab dem Leberg (km121) konzentrieren wir uns im Feld auf unsere Positionierung. Jonas Rutsch nimmt sich ab hier Jasper Philipsen ans Hinterrad und bringt ihn vor den jeweiligen Steigungen immer in Position.
- Sheffield, Morgado und Laporte achten auf die anderen Kontrahenten. Wir teilen sie so auf: Bei Attacken von MvdP geht Laporte mit. Bei größeren Attacken (ab 5 Mann) mit anderen Fahrern gehen Sheffield oder Morgado mit. Wir wollen zumindest bis zur Muur aufpassen keinen Zug zu verpassen und im Bilde zu sein. Unsere Jungs würden vorne in Gruppen mitarbeiten, aber die Führungen eher kurz mit Verweis auf Jasper im Feld halten (ist ein Team mit mehr als 2 Fahrern in so einer Gruppe vertreten, so müsste dieses Team natürlich die Hauptlast tragen und wir arbeiten erst mit, sobald mehrere Helfer verschlissen wurden). Sollte es einer ihrer Gruppen wirklich bis zur Muur schaffen, dann wäre ab da Vollgas die Devise. Ab hier müssten sie sich nicht zurückhalten und würden versuchen an der Muur und dem Bosberg zu selektieren um mit einer kleinen Gruppe in Ninove anzukommen. Morgado und Laporte könnten sich am Ende auf einen Sprint einlassen, Sheffield würde versuchen auf den letzten 2km zu attackieren und mit seiner Power durchzuziehen.
- Jasper fährt bis zur Muur ein konservatives Rennen und versucht erstmal nur mitzuschwimmen. Sollte bis zur Muur keine Gruppe mit einem von uns vor dem Feld sein, so würden wir ab hier alles auf Jasper setzen. Das bedeutet, dass Sheffield und Morgado JP und Laporte am besten auf P3-6 in die Muur reinfahren, damit diese beiden die Muur und den Bosberg mit den Besten überleben. Danach versuchen Jasper und Laporte die erste Gruppe vorne etwas zu kontrollieren und warten das Morgado und/oder Sheffield nochmal zurückkommen. Gehen in dieser Phase Attacken muss Laporte mitbringen und diese abdecken. Kommen unsere Helfer von hinten zurück, so würden dann Morgado, Sheffield und notfalls Laporte die Gruppe vorne vom Feld weghalten und die Gruppe durchbringen. Laporte sollte idealerweise am Ende den Sprint für Jasper lancieren und selbst bestmöglich durchziehen. Jasper müsste selber gefährliche Attacken nach dem Bosberg zuspringen, sollten seine Helfer müde sein/werden.
- Sollte bis zur Muur eine Gruppe mit Laporte/Sheffield/Morgado vor dem Feld sein, so würde Jasper versuchen allen Attacken an der Muur/Bosberg mit möglichst vielen Helfern versuchen zu folgen. Unser Job wäre es dann hinten dafür zu sorgen dass keiner mehr nach vorne ohne einen von uns wegspringen kann. Den Sprint der Gruppe würden wir dann versuchen mit unseren Jungs zu lancieren: Sheffield - Morgado - Laporte - JP (fehlende Fahrer werden übersprungen).

Banana_Joe · Beitrag von **Banana_Joe** » 6. Mär 2025, 13:00

XDS Astana Team

[img]https://radsim05.com/images/flags/den.png[/img]

Kasper Asgreen (Den) [XAT]

Hugo Houle (Can) [XAT]

Iúri Leitao (Por) [XAT]

Xandro Meurisse (Bel) [XAT]

Alexis Renard (Fra) [XAT]

Ben Turner (Gbr) [XAT]

Michael Valgren (Den) [XAT]

Taktik

hbg · Beitrag von **hbg** » 6. Mär 2025, 22:51

Team Novo Nordisk

[img]https://radsim05.com/images/flags/ned.png[/img]

Mathieu van der Poel (Ned) [TNN]

William Barta (Usa) [TNN]

Guillaume Boivin (Can) [TNN]

Luke Durbridge (Aus) [TNN]

Lorenzo Germani (Ita) [TNN]

Tobias Ludvigsson (Swe) [TNN]

Samuel Watson (Gbr) [TNN]

Wir haben mit Germani, Ludvigsson, Boivin, Durbridge, Barta 5 klare Helfer und dann zwei Optionen je nach späterem Rennverlauf: Van der Poel und Watson, der hier real ein gutes Ergebnis hatte. Daher ist Sam heute von Arbeit ausgenommen und darf sich für einen möglichen reduzierten Sprint bereit halten, sollte das Rennen weniger selektiv werden als letztes Jahr.
Klare Option A ist aber die Titelverteidigung von van der Poel. Daher werden wir zu Beginn Germani, Ludvigsson, Boivin abstellen und versuchen, die Gruppe auf maximal 5 Fahrer zu begrenzen. Im Optimalfall auch nach Qualität sortieren, aber das dürfte bei diesem Feld schwierig werden.
Virtuelle Ziellinie für diese drei Helfer ist KM 140. Bis dahin also alles geben, um die Entscheidung ab dem Moment aus dem Feld entscheiden zu lassen.
Durbridge und Barta sorgen bis dahin dafür, dass van der Poel und Watson immer perfekt platziert sind (ausnahmslos Position 10-15 wenn es auf frühe KSP-Abschnitte und Hügel zugeht) und bei frühen Attacken/Tempoverschärfungen sofort reagieren können. Dabei immer auf die Teams von Van Aert. Wellens, De Lie, Pidcock, Philipsen, Bettiol achten und ab KM 120-130 bei Attacken dieser Fahrer sofort van der Poel mitschicken. Davor nur darauf achten, dass sich keine Grüppchen um diese Fahrer bilden, Einzelattacken noch ignorieren. Sollten Durbridge/Barta in dieser Zeit schon als Helfer nötig sein, sofort einspannen.
Im Optimalfall aber mit diesen beiden voll in den Elkenberg (5) rein gehen und ab dem Moment soll van der Poel versuchen, das Rennen zu seinen gunsten zu entscheiden, sprich einen Massensprint verhindern. Hier sofort voll attackieren und sehen, wer folgen kann. Alleinflucht ist uns zu lang, wir wollen eine kleine, funktionierende Gruppe haben und dann einfach voll mitmachen. Finden wir sie sofort, einfach ruhig mitmachen. Ist es noch zu groß bzw. zu viele fremde Helfer dabei, einfach auf den folgenden Anstiegen weiter probieren und das Rennen so kaputt fahren, dass es nicht wieder zu einem großen Zusammenschluss kommt.
An den letzten beiden Hügeln dann versuchen, solo wegzufahren und das Rennen so zu holen. Bei kleinem Sprint keine Angst vor Konkurrenz haben, nur bei Van Aert zwingend versuchen, ihn in die erste Position zu schicken und anfahren zu lassen.
Watson soll versuchen, mit Hilfe von Durbridge und Barta, in der ersten größeren Gruppe zu bleiben. Kommt es zu einem größeren Sprint bringen wir ihn an das Rad von Philipsen oder De Lie. Van der Poel pilotiert ihn und versucht dann, 500 Meter vor dem Ziel den Sprint zu eröffnen und Watson aus erster Position auf die letzten 150-180 Meter zu schicken. Fehlen Mathieu dazu die Beine, einfach Watson abschirmen und vom Rad Philipsens/De Lies aus sprinten lassen.

Plan B: Haben wir ein kollektives "Wir-haben-Angst-vor-van-der-Poel-Rennen" und gefühlt der gesamte Rest geht auf die frühe Gruppe, gehen wir ab 8 Mann mit Durbridge, Barta und van der Poel in die Gruppe. Durbridge und Barta als Helfer, van der Poel mit dem geplanten Programm ab KM 140.

Harryhase05 · Beitrag von **Harryhase05** » 7. Mär 2025, 16:00

Team Total Energies

[img]https://radsim05.com/images/flags/den.png[/img]

Mikkel Bjerg (Den) [TEN]

12.02. - 16.02. Volta a la Comunitat Valenciana | ESP | 2.HC
24.02. - 02.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
____________________
12 Renntage

Paul Penhoet (Fra) [TEN]

12.02. - 16.02. Etoile de Bessèges - Tour du Gard | FRA | 2.1
21.02. - 23.02. Tour de la Provence | FRA | 2.1
____________________
08 Renntage

Alec Segaert (Bel) [TEN]

12.02. - 16.02. Volta a la Comunitat Valenciana | ESP | 2.HC
____________________
05 Renntage

Joshua Tarling (Gbr) [TEN] [champ]cn-tt[/champ]

12.02. - 16.02. Volta a la Comunitat Valenciana | ESP | 2.HC
24.02. - 02.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
____________________
12 Renntage

Pierre Thierry (Fra) [TEN]

12.02. - 16.02. Etoile de Bessèges - Tour du Gard | FRA | 2.1
26.02. - 02.03. Vuelta a Andalucia | ESP | 2.HC
____________________
10 Renntage

Roel van Sintmaartensdijk (Ned) [TEN]

14.02. Muscat Classic | OMA | 1.1
15.02. - 19.02. Tour of Oman | OMA | 2.HC
24.02. - 02.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
____________________
13 Renntage

Tim Wellens (Bel) [TEN]

12.02. - 16.02. Volta a la Comunitat Valenciana | ESP | 2.HC
24.02. Clasica Jaen - Paraiso Interior | ESP | 1.1
26.02. - 02.03. Vuelta a Andalucia | ESP | 2.HC
____________________
11 Renntage

Taktik:

Fothen_29 · Beitrag von **Fothen_29** » 7. Mär 2025, 19:46

Groupama - FDJ [img]https://radsim05.com/images/flags/fra.png[/img]

Jasper Stuyven (Bel) [GFC]

Jenthe Biermans (Bel) [GFC]

Michael Hepburn (Aus) [GFC]

Olivier Le Gac (Fra) [GFC]

Oliver Naesen (Bel) [GFC]

Adrien Petit (Fra) [GFC]

Tom Van Asbroeck (Bel) [GFC]

Taktik

Hermi · Beitrag von **Hermi** » 7. Mär 2025, 21:20

UAE Team Emirates - XRG [img]https://radsim05.com/images/flags/uae.png[/img]

Florian Vermeersch (Bel) [UAD]

Sjoerd Bax (Ned) [UAD]

Lars Boven (Ned) [UAD]

Sven Erik Bystrøm (Nor) [UAD]

Daan Hoole (Ned) [UAD]

Rick Pluimers (Ned) [UAD]

Luca Van Boven (Bel) [UAD]

Vermeersch ist für diese Klassiker ins Team geholt worden, also ist er heute natürlich auch der Kapitän unseres Aufgebots. Der Rest unterstützt ihn nach Kräften, einzig Pluimers übernimmt eine Jokerrolle für einen möglichen Sprint.
Zunächst einmal wollen wir in der frühen Gruppe mit Bax oder van Boven vertreten sein. Vorne fair mitarbeiten, über die Hellinge nicht abschütteln lassen und im Finale von hinten auffahrende Teamkollegen noch einmal bestmöglich unterstützen. Sollte die Gruppe durchkommen, auf jeden Fall festbeißen, bei guten Beinen sogar an der Muur bzw. am folgenden Bosberg forcieren und die Gruppe so gut es geht aussieben, um dann im Sprint alles reinzuwerfen.
Wird es gleich zu Beginn wild, sind wir auch hier aufmerksam: Ab fünf Fahrern wollen wir mit zwei Mann vorne vertreten sein, ab acht Mann schicken wir auch Hoole mit, ab zehn Fahrern auch Vermeersch. Dann natürlich für den Abstand fahren, damit Vermeersch ab der Muur durchziehen kann. Auch hier gilt: Bei guten Beinen am Bosberg noch einmal forcieren, ansonsten auf den Sprint setzen.
Bleibt es eher ruhig, kümmern wir uns im Feld um Vermeersch und Pluimers und schützen die beiden über den Tag. Platzierung dabei vorzugsweise im vorderen Drittel des Feldes und immer ein Auge auf LTK und GFC, falls die bereits weit weg vom Ziel mit überraschenden Aktionen das Feld reduzieren wollen (wir achten natürlich auch auf andere Teams, die sich verdächtig formieren, aber diese beiden haben wir besonders im Auge). Im Fall der Fälle hängen wir uns mit möglichst vielen Fahrern dran, arbeiten in entstehenden Gruppen auch mit und schauen im Finale ab der Muur mal, was Vermeerschs Beine so hergeben (Taktik dann wie oben).
Ansonsten gilt für uns: Wir wollen nicht unbedingt einen Sprint, sondern möchten ein eher schweres Rennen. Wenn das Rennen daher eher kontrolliert und gemäßigt abläuft, geben wir ab Rennmitte mit unseren Helfern Bax/van Boven, Boven und Byström vorzugsweise an den Hellingen bzw. über die Kuppe Gas, um das Feld ein wenig auszudünnen (natürlich nur, wenn eine Gruppe mit Fahrern von uns vorne keine Chance mehr aufs Durchkommen hat).
Vermeersch ist derweil auf den letzten 60 Kilometern bei Attacken entweder von mindestens drei Fahrern oder aber von van der Poel, van Aert, Küng oder Wellens dabei. In entstehenden Gruppen mitfahren, eventuell von vorne kommende Teamkollegen noch einmal als Helfer einspannen. Bis zur Muur kooperieren, dort dann mit hochziehen und anschließend sondieren: Bei guten Beinen am Bosberg die Vorentscheidung suchen, ansonsten mit einem Pokerface die anderen auf die falsche Fährte locken und auf den Sprint lauern.
Traut sich niemand vor der Muur in die Offensive, platzieren wir Vermeersch dort mit allen verbliebenen Teamkollegen möglichst weit vorne: Wieder an LTK orientieren (ansonsten direkt ans Hinterrad von van der Poel), um gut positioniert in die Muur reinzufahren. Dort dann bis oben wirklich alles geben, anschließend bis zum Bosberg mit eventuellen Begleitern kooperieren und dort wieder je nach Tagesform forcieren oder dranbleiben.
Pluimers hält sich den Tag über in der Nähe von Vermeersch auf, darf im Finale dann aber (abgesehen von der Positionierung Vermeerschs vor der Muur) auf sein eigenes Rennen konzentrieren und sich möglichst weit vorne mit drüberkämpfen. Immer mitschwimmen, ggfs die Verfolgerarbeit ein wenig stören, um Vermeersch vorne zu unterstützen. Sind beide nach dem Bosberg in einer Gruppe unterwegs, rückt Pluimers in die Kapitänsrolle und Vermeersch unterstützt ihn bestmöglich für den Sprint.

Dreck62 · Beitrag von **Dreck62** » 7. Mär 2025, 22:48

Soudal - Quick Step [img]https://radsim05.com/images/flags/bel.png[/img]

Stefan Bissegger (Sui) [SOQ]

Pavel Bittner (Cze) [SOQ]

Siebe Deweirdt (Bel) [SOQ]

Arthur Kluckers (Lux) [SOQ]

Fabian Lienhard (Sui) [SOQ]

Arne Marit (Bel) [SOQ]

Madis Mihkels (Est) [SOQ] [champ]cn-rr[/champ]

IRL. ein Sprint von ca. 50 Mann. Klare Devise also: Sprint für Mihkels.

Hierbei wollen wir uns zu Beginn bei der Kontrolle beteiligen. Lienhard, Kluckers und Deweirt sorgen für max. 5 Fahrer in der Fluchtgruppe. Deweirdt verbleibt auch in der Nachführarbeit. Kluckers soll uns immer im Feld gut positioniert halten. Gerade bei den Wobble Sektoren/Hellingen ist dies ganz wichtig! Wenn unbedingt nötig steigt er bei km 120 in die Nachführarbeit ein. Geplant ist er aber für anderes.

Kluckers(oder falls der überraschenderweise schon abgehängt ist ein andere) fährt den Zug Kluckers, Bissegger, Marit, Bittner, Mihkels, Lienhard vorne in die Muur rein. Dann übernimmt Bissegger. Hierbei ist ganz wichtig: Bissegger fährt genau so schnell, dass Marit, Bittner und Mihkels unbedingt dranbleiben. Falls niemand das Tempo forciert machen wir das auch nicht. Selber Zug, selbes Spiel am Bosberg. Dort oben angekommen erst mal orientieren.

Ist Kluckers noch im Feld, so sorgt er für ein Konstantes Tempo um Attacken zu unterbinden. Dies gilt auch für Deweirdt. Marit, Bittner, Mihkels sollen gut positioniert bleiben. Bissegger führt voll nach, wenn eine Gruppe vorne durchzukommen droht. Ansonsten hält er sich zurück. Lienhard campt einfach an Mihkels's Hinterrad. Im Finale setzen wir auf den starken eigenen Zug.

Bissegger bringt diesen bereits 1.75km vor dem Ziel ganz an die Spitze und zieht das Feld lang. Marit übernimmt 900m vor dem Ziel. Lead Out von Bittner kommt 400m vor dem Ziel. Mihkels startet den Vollsprint 175m vor dem Ziel. Während der ganzen Zeit orientieren wir uns immer an der Innenbahn und machen diese zu. Geht es geradeaus: Vorausschauend für die nächsten Kurven. Sonst: einfach eine Seite zumachen. Lienhard gibt von Mihkels's Hinterrad auch alles. Auch Bittner soll voll durchziehen. Deweridt kann fals er abgehängt wird aufgeben. Ansonsten alle durchfahren.

Bei Attacken von 5+ Fahrern Unterwegs muss unser Team diese direkt killen, solange dies niemand anderes macht. Dafür werden in dieser Reihenfolge Deweirdt, Kluckers und Bissegger eingesetzt.

Esel5flsch · Beitrag von **Esel5flsch** » 8. Mär 2025, 00:19

Team Jayco AlUla

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Pascal Ackermann (Ger) [JAY]

Dries De Pooter (Bel) [JAY]

Alastair MacKellar [JAY]

Jambaljamts Sainbayar (Mgl) [JAY] [champ]cn-tt[/champ]

Oliver Stockwell (Gbr) [JAY]

Kenneth Van Rooy (Bel) [JAY]

Maikel Zijlaard (Ned) [JAY]

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