07.04. Ronde van Vlaanderen | BEL | 1.WT1

micheál · Beitrag von **micheál** » 7. Mär 2024, 21:47

Renninfos

7

keine Farmteams

Noël · Beitrag von **Noël** » 23. Mär 2024, 23:48

Israel - Premier Tech [img]https://radsim05.com/images/flags/isr.png[/img]

Valentin Madouas (Fra) [IPT]

Jacopo Guarnieri (Ita) [IPT]

Lander Loockx (Bel) [IPT]

Daniel Oss (Ita) [IPT]

Laurenz Rex (Bel) [IPT]

Peter Sagan (Svk) [IPT] [champ]cn-rr[/champ]

Bram Welten (Ned) [IPT]

Directeurs Sportifs: Peter Van Petegem & Iljo Keisse

TAKTIK

- Kapitäns-Duo sind Madouas und Rex
- vorher wollen wir aber jemanden in die Gruppe schicken und zwar Welten oder Loockx, die dann hinten raus von vorne kommend noch eine Helferrolle spielen sollen
(falls Anfangsphase unkontrollierbar ist und mehr als 8 Fahrer sich lösen bzw. mind. 2 Fahrer von LTK, BBH, TNN dabei sind, schicken wir halt auch schon Rex und Sagan mit, ab 10 (bzw. sobald van der Poel / Van Aert / Pogacar vorn) auch Madouas; in dem Fall vorne für Rex/Madouas fahren, die vorne final abwechselnd Attacken mitgehen würden, Madouas generell etwas offensiver und Rex etwas passiver)

- im Feld beschützt werden Madouas und Rex (von Road Captain Oss und Welten/Loockx, je nachdem wer nicht vorn), auf frühe Windteilungen (insbesondere in den längeren windanfälligen Abschnitten außerhalb der Städe vor den ersten Hellingen) von LTK/BBH/GFC gefasst sein und im Zweifel alles tun, um Madouas und Rex sowie Sagan vorn zu halten
- wenn der Wind stark blasen sollte, versuchen wir diese Chance zu nutzen, d.h. mit Oss, Welten/Loockx, Guarnieri & Sagan dann auch selbst mit Selektionen erzwingen, in derem direkten Schlepptau Madouas/Rex, die bei Kante ab unter 25 Fahrern auch sporadisch mit durch die Führung gehen

- so oder so vor den Hellingen durch das Ronde-erfahrene Positionierungstrio Oss, Guarnieri und Sagan dafür sorgen dass Madouas und Rex wirklich nie Positionierungsprobleme haben und immer unter den ersten Positionen sind wenn es in die Hellingen rein geht
- ab dem ersten Kwaremont, in den wir natürlich zuvorderst positioniert gehen, immer dabei sein mit mind. einem aus Madouas/Rex, wenn mind. 2 von 4 Teams aus LTK/BBH/GFC/AST in entstehenden Gruppen vertreten sind

- im weiteren Verlauf Rex und Madouas ab Kanarieberg (KM 203) auch offensiver mitspringen, wenn Gruppen mit mind. 2 Fahrern aus Bettiol/Lazkano, Stuyven/Naesen, Matthews, Teuns/van Baarle, Benoot, Tratnik sich lösen und vorne rausfahren
- Madouas, wenn er die irl'22-Beine hat, auch bei Vorstößen von Van Aert/Pedersen/van der Poel mitgehen, dort dann aber eher HR halten und die machen lassen, nur das Nötige mitführen um mit gesparten Kräften an den Hellingen dranzubleiben
- in entsprechenden Gruppen dann kooperieren, Vorsprünge ausbauen oder Lücken schließen, ggf. mal kurz auf den jeweils anderen warten/taktieren und zusammenspannen und wenn sich nach dem Paterberg noch ein taktisches Rennen Richtung Finish entwickelt, ruhig noch 1-2x abwechselnd gehen auf den letzten 10km (Madouas im Zweifel offensiver und Rex ein paar Körner für Sprint sparend, idealerweise vom HR Pedersen), beide durchziehen

- Sagan ohne völlig zu überdrehen immer wieder auffahren, gut in seinen Gruppen kooperieren und für Sprint um die Plätze in Oudenaarde zur Stelle sein

Beitrag von **simon** » 24. Mär 2024, 19:19

Burgos - BH

[img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Alberto Bettiol (Ita) [BBH] [champ]cn-rr[/champ]

Jakob Fuglsang (Den) [BBH]

Christopher Juul-Jensen (Den) [BBH]

Christophe Laporte (Fra) [BBH] [champ]cn-rr[/champ]

Oier Lazkano (Esp) [BBH]

Riley Sheehan (Usa) [BBH]

Lukasz Wisniowski (Pol) [BBH]

Wir fahren heute für Bettiol und Laporte. Die anderen fünf sollen für eine kontrollierbare Gruppe von maximal sieben Fahrern sorgen.
(Falls es an Support mangelt und sich nach und nach eine Riesengruppe füllt, müssten wir reagieren: Bettiol und Laporte dann mit möglichst vielen Helfern rein und die Feldtaktik vorne anwenden.)

Fuglsang, Juul und Wisniowski sollen sich dann den Tag über in der Tempoarbeit einbringen.
Lazkano und Sheehan sind als Edelhelfer für die beiden Kapitäne vorgesehen, sollen sie bei der Positionierung unterstützen und möglichst bis tief ins Finale mit allem Nötigen zur Seite stehen. Falls wir sie vorher im Tempo benötigen, weil wir irgendeine gute Attacke verpasst haben und die frühen Helfer platt sind, opfern sie sich aber im Zweifel auch dort. Wenn nach Helferdiensten noch Top30 drin ist, durchziehen.

Bettiol und Laporte sollen sich jederzeit weit genug vorne aufhalten und orientieren sich an (sofern sie jeweils noch melden) van der Poel, Pogacar/Küng, Pedersen, van Aert, Stuyven/Naesen, Jorgenson, Asgreen/Teuns/van Baarle. Grundsätzlich versuchen sie, bei Verschärfungen um diese Fahrer jederzeit dabei zu sein. Sollte es taktisch mal Sinn ergeben, sich aufzuteilen, würde Laporte tendenziell die sehr endschnellen Konkurrenten (MvdP, WvA, Pedersen, Stuyven) decken, Bettiol den Rest.
Wenn ein Konkurrent (MvdP?) frühzeitig unschlagbar wirkt, verschwenden wir aber auch gar keine Kräfte darauf, dort folgen zu wollen, sondern setzen diese lieber zielführend für die weiteren Plätze ein.

In Favoritengruppen kooperieren beide grundsätzlich fair, solange es ihnen nützt. Natürlich würde aber z.B. Bettiol keinen Sprinter ins Ziel ziehen, wenn Laporte in der ersten Verfolgergruppe sitzt.
Wenn die Rennkonstellation und Tagesform es zulassen, würden beide so offensiv wie möglich agieren und insbesondere in der letzten Hellingen-Passage (11-15) bzw. auch mal in Momenten des Belauerns dazwischen oder danach versuchen, selbst erfolgversprechende Konstellationen herauszulösen.
Gerne also probieren, der jeweiligen Konkurrenz zu entfliehen; falls das nicht gelingt, auf den Gruppensprint setzen. Sind sie zusammen unterwegs, lanciert Bettiol diesen für Laporte. Sind sie das nicht, gehen beide in ihrer jeweiligen Gruppe relativ spät aus zweiter/dritter Position los.

Esel5flsch · Beitrag von **Esel5flsch** » 30. Mär 2024, 19:48

Team Jayco AlUla

[img]https://radsim05.com/images/flags/rsa.png[/img]

Ryan Gibbons (Rsa) [JAY]

Taj Jones (Aus) [JAY]

Michael Matthews (Aus) [JAY]

James Oram (Nzl) [JAY]

Clément Russo (Fra) [JAY]

Cameron Wurf (Aus) [JAY]

Maikel Zijlaard (Ned) [JAY]

Heute wollen wir einen möglichst irl getreuen Rennverlauf. Dafür geht erst mal niemand in die Gruppe, Nachfahren tuen wir auch nicht, sondern konzentrieren uns darauf, unsere Leader zu beschützen und gut zu positionieren.
Gefährliche Fahrer= Ivan Garcia, Madouas, Bettiol, Jorgenson, Mohoric, Laporte, Lazkano, Van Baarle, Girmay, Stuyven, Benoot, Politt, de Lie, Pedersen und Van der Poel
Das ganze Rennen werden diese Fahrer folgend gedeckt, sobald einer irgendwann angreift oder einen Angriff mitgeht geht der deckende mit:
Zijlaard= Pedersen, Benoot, GIRMAY, Jorgenson, Bettiol, Van Baarle
Gibbons= Garcia, Madouas, Lazkano, Stuyven, Mohoric
Matthews mit gesamter Unterstützung der Helfer= Laporte, de Lie, Politt, Van der Poel
Ansonsten fahren wir passiv. In einer Gruppen Konstellation wird immer mitgearbeitet, im Feld müssen unsere Fahrer immer vorne Fahren um Attacken folgen zu können. Sollten mehrere Fahrer von uns in einer Gruppe (nicht das frühe Feld) landen, wird der nach der Hirarchie in Rollen der wichtigste Fahrer entlastet. Um den Sieg wird immer aus zweiter Position gesprintet. Beim dem ersten Oude Kwaremont werden unsere Leader in jedem Anstieg von den Helfern oder untergeordneten Fahrern ganz vorne gehalten, um etwas wie irl zu vermeiden. Sollte am ersten Kwaremont oder an einem anderem Knackpunkt, an dem alles zerfliegt, einer unserer Fahrer (am besten Mattews, da er die gesamte Unterstützung bekommt) es in eine der drei ersten Gruppen schaffen gelten folgende Regeln:
1. Im einer kleinen Gruppe mit Van der Poel wird zurückhaltend mitgeholfen und vorallem darauf geachtet Mathieu zu folgen, dann Sprint von seinem Hinterrad.
In einer kleinen Gruppe wird mitgeholfen Sprint aus zweiter Position, in einer großen Gruppe weniger helfen und darauf konzentrieren allen Attacken zu folgen, dann Sprint aus dritter Position.
Ist eine kleine Gruppe (max 3 Fahrer) vor einer Gruppe mit ca 10 Fahrern die gewillt sind Nachzufahren, nehmenwir lieber die große Gruppe mit Sprint aus 3. Position.
Ist Matthews in so einer großen Gruppe fahren alle für ihn in dieser Gruppe Führung. In anderen Gruppen folgen wurden nur noch Attacken.
Wir arbeiten nur in der Aussichtsreichesten Gruppe mit, in den anderen liegen wir auf und folgen lediglich allen Attacken.
Solo wird nur gefahren um zur nächsten Gruppe aufzuschließen oder nur mit besonders guten Aussichten.
Wenn einer der Jungs am Ende noch viel Kraft übrig hat, darf er attackieren (am besten aus der Führung über einen Anstieg, um weiter nach vorne zu kommen.
Sonderfall: Wenn unsere Jungs mit wenigen (Max 15 Fahrern) Favoriten am ersten Kwaremont vorne sind, versuchen ihre Helfer die nachrückenden Fahrer zu blocken/aufhalten durch langsames Fahren, ohne Strafen zu kassieren.
Mit dieser Taktik wollen wir alle Variablen Berücksichtigen und eine unsererJungs (am besten Matthews wie sportlich irl) aufs Podium zu bringen. Alle anderen sollen noch für Punkte durchziehen.

Beitrag von **Strandkorb** » 2. Apr 2024, 18:17

VF Group - Bardiani CSF - Faizanè

[img]https://radsim05.com/images/flags/nor.png[/img]

Jonas Abrahamsen (Nor) [VBF]

Pier-André Côté (Can) [VBF]

John Degenkolb (Ger) [VBF]

Fredrik Dversnes (Nor) [VBF]

Derek Gee (Can) [VBF]

Gorka Sorarrain (Esp) [VBF]

Frank van den Broek (Ned) [VBF]

Wir bleiben unserer aggressiven Taktik treu. Vor den Hellingen wollen wir Abrahamsen + möglichst viele seiner Teamkollegen in der Gruppe unterbringen. Die arbeiten den Tag über dann von Abrahamsen, der so lange wie möglich mit Begleitern zusammenarbeiten soll. Wird es zu langsam, dann ausdünnen. Wenn die Favoriten von hinten kommen, dann nicht mehr arbeiten und nur mitziehen lassen. Das im Finale beibehalten und im Sprint dann auch ganz spät erst in den Wind gehen, um vielleicht noch 1-2 Plätze herauszuholen.

Im Feld ist Degenkolb unser Leader, falls wir ihn da haben. Dann halten wir ihn mit den Teamkollegen vorne. Wenn im Mittelteil Attacken von 4+ Fahrern kommen, dann schicken wir ihn mit, dann solide arbeiten und versuchen möglichst lange vor den Favoriten zu bleiben, weiteres Vorgehen wie bei Abrahamsen. Wenn Van der Poel ernst macht, dann eine Gruppe suchen und durchziehen.

Banana_Joe · Beitrag von **Banana_Joe** » 4. Apr 2024, 13:12

Astana Qazaqstan Team

[img]https://radsim05.com/images/flags/den.png[/img]

Kasper Asgreen (Den) [AST]

Gleb Brussenskiy (Kaz) [AST]

Yevgeni Fedorov (Kaz) [AST]

Xandro Meurisse (Bel) [AST]

Dylan Teuns (Bel) [AST]

Michael Valgren (Den) [AST]

Dylan van Baarle (Ned) [AST]

Taktik

Käse_Stulle_2.0 · Beitrag von **Käse_Stulle_2.0** » 5. Apr 2024, 23:00

Intermarché - Wanty [img]https://radsim05.com/images/flags/bel.png[/img]

Tiesj Benoot (Bel) [IWA]

Hartthijs de Vries (Ned) [IWA]

Axel Huens (Fra) [IWA]

Riley Pickrell (Can) [IWA]

Nils Politt (Ger) [IWA]

Roel van Sintmaartensdijk (Ned) [IWA]

Nicolas Vinokourov (Kaz) [IWA]

- Das ganze Team fährt heute für Politt und Benoot. Grade in Anstiegen, bei Tempoverschärfungen (Windkanten) und in den KSP Passagen volle Unterstützung für die Beiden.
- Van Sintmaartensdijk wollen wir in die Gruppe bringen, dafür soll das Team am Anfang unterstützten. Dort soll er dann gut mitarbeiten, aber auch aufpassen immer dranzubleiben und sich nicht in Anstiegen, bei Tempovorstößen oder den KSP Passagen abhängen lassen. Grade im Finale aufpassen und dann bei der letzten Überquerung des Kwaremont vor Ziel attackieren und wenn er wegkommt durchziehen, sonst bis zum Ziel alles geben um dranzubleiben und vom stärksten Hinterrad alles reinhauen im Sprint.
- Politt und Benoot sollen sich heute den ganzen Tag über an van der Poel, De Lie, Pedersen, Laporte, Stuyven, Bettiol, Naesen, Mozzato, Madouas, Matthews, Alaphilippe, Tratnik, Asgreen, Teuns und Van Baarle halten und bis zum Schluss vor allem bei van der Poel, De Lie, Pedersen, Laporte und Stuyven bleiben, bei Attacken würden Beide natürlich mitgehen und einfach dranhängen (grade in den KSP Stücken dann unbedingt). Das Team unterstützt solange wie möglich.
- Mit Huens, Pickrell, Vinokourov und de Vries würden wir dann gerade in den KSP Abschnitten dabei mithelfen, dass Feld auszudünnen und die Sprinter bzw. Mitfavoriten abzuhängen. Natürlich werden dabei Benoot und Politt vorn gehalten.
- Politt soll im Anstieg der letzten Überquerung des Oude Kwaremont dann attackieren und versuchen sich dort zu lösen. Klappt es zieht Politt durch, ist er nicht alleine arbeitet er mit (aber eher bedingt um weiteren Attacken folgen zu können) und soll 5km vor Ziel nochmal attackieren und sich lösen dann natürlich durchziehen und Tempo durchbolzen. Ansonsten würde Politt vom besten Hinterrad den Sprint anziehen. Klappt es nicht soll Politt sich wieder zu van der Poel, De Lie, Pedersen, Laporte oder Stuyven einfinden und dort dranbleiben. In der kleinen Favoritengruppe dann Attacke 3km vor Ziel und durchbolzen. Wenn das nicht klappt, dann Sprint von van der Poels Hinterrad und alles geben.
- Benoot bleibt bei van der Poel, Laporte, De Lie, Stuyven und soll sich von ihnen keinesfalls abhängen lassen, grade auf den letzten 50km aufpassen und alles tun um bis zum Ziel dranzubleiben (Grade im KSP). Benoot soll dann vor dem Anstieg Kruisberg (KSP 14) in die KSP Passage hinein attackieren und sich versuchen abzusetzen und eine Lücke zu reißen um diese dann im Anstieg zum Kruisberg hinein dann immer größer werden zu lassen. Dann alles reinhauen um allein ins Ziel zu kommen und die Lücke immer weiter aufgehen zu lassen. Ist Benoot nicht alleine arbeitet er mit (aber eher bedingt um weiteren Attacken folgen zu können) und soll dann die Vorentscheidung am Paternberg herbeiführen in dem er nochmal attackiert, sich lösen soll und dann natürlich durchzieht und Tempo bolzt. Ansonsten würde Benoot im Ziel vom besten Hinterrad den Sprint anziehen. Sonst an van der Poel, Laporte, De Lie oder Stuyven Hinterrad (oder wer sonst vorn ist von den genannten Favoriten) festbeißen (nicht abschütteln lassen) und alles in den finalen Sprint legen den er vom Hinterrad beginnt und dann alles gibt. Wenn Politt und Benoot zusammenlaufen, arbeiten sie gemeinsam und geben alles um van der Poel zu schlagen. Der mit den besseren Beinen wird dann zum Zielfahrer und angefahren im Sprint (bzw. Vorentscheidung am Paternberg suchen und derjenige attackiert dort). Der Andere würde aber selbst auch noch durchziehen (sprinten) fürs eigene Ergebnis.
- De Vries soll auch noch durchziehen wenn er seinen Dienst getan hat. Pickrell versucht auch noch Punkte zu holen.

Beitrag von **BoB** » 5. Apr 2024, 23:08

Polti - Kometa [img]https://radsim05.com/images/flags/ita.png[/img]

Luca Mozzato (Ita) [PTK]

Davide Ballerini (Ita) [PTK]

James Fouché (Nzl) [PTK]

Ignatas Konovalovas (Ltu) [PTK]

Kelland O'Brien (Aus) [PTK]

Dion Smith (Nzl) [PTK]

James Whelan (Aus) [PTK]

Gesamttaktik

Beitrag von **JohnWayn3** » 6. Apr 2024, 11:49

Movistar Team

[img]https://radsim05.com/images/flags/bel.png[/img]

Arnaud De Lie (Bel) [MOV]

Nelson Oliveira (Por) [MOV]

Mads Pedersen (Den) [MOV]

Gleb Syritsa (Rus) [MOV]

Edward Theuns (Bel) [MOV]

Damien Touzé (Fra) [MOV]

Mads Würtz Schmidt (Den) [MOV]

Luxor · Beitrag von **Luxor** » 6. Apr 2024, 21:16

Cofidis [img]https://radsim05.com/images/flags/fra.png[/img]

Silvan Dillier (Sui) [COF]

Owain Doull (Gbr) [COF]

Biniam Ghirmay (Eri) [COF]

Luke Rowe (Gbr) [COF]

Jan Tratnik (Slo) [COF]

Tosh Van der Sande (Bel) [COF]

Julien Vermote (Bel) [COF]

Wir schicken Tratnik in die Gruppe. Vermote und Dillier stellen sicher, dass er auch reinkommt. Er arbeitet dort normal mit. Ab der 2.Überfahrt des Kwaremont passt er bei Attacken auf und kontert diese. Selbst geht er bei der letzten Überfahrt des Kwaremont in die Offensive. Er soll sich in der Abfahrt vorher in den vorderen Teil der Gruppe bringen. In den Abschnitt dann an zweiter Position reinfahren und zunächst nur dranbleiben und bei Attacken die Lücke kleinhalten. Im oberen Teil soll er dann mit vollem Einsatz attackieren und über die Kuppe drüber drücken. Bis zum Gipfel des Paterbergs dann den Abstand kontrollieren. In der Abfahrt und im Flachen dann im Zeitfahrmodus den Abstand vergrößern und Solo gewinnen. Sollte er wieder eingeholt werden, gibt es zwei Szenarien.
1. die Gruppe ist ohne starken Sprinter, dann hängt er sich in die Gruppe und versucht mit einem Sprint von der dritten Position aus zu gewinnen.
2. die Gruppe hat einen/mehrere starke Sprinter, dann attackiert er immer wieder um sich zu lösen.

Im Feld kümmern sich alle um Ghirmay. Wir erwarten ein sehr aktives/unruhiges Rennen. Deshalb müssen wir unseren Kapitän ständig vorne halten und gut schützen.
Sollte die Gruppe um Tratnik absehbar nicht durchkommen, wollen wir das Rennen aktiv machen. Als Startpunkt für diese Aktivitäten nehmen wir den Molenberg. Ab dort wollen wir solange attackieren, bis sich eine Gruppe lösen kann. Doull, Dillier und Van der Sande werden hierfür abgestellt. Sollte einer der ersten beiden vorne sein, ordentlich mitarbeiten, am letzten Anstieg attackieren und versuchen durchzuziehen. Van der Sande bleibt passiver und kontert nur, wartet auf den Sprint und schlägt dort zu.

Ghirmay orientiert sich an Madouas, Bettiol/Laporte, Asgreen/van Baarle, Benoot, M.Pedersen, Mohoric, Jorgensen, Küng, Philipsen/v.Aert. Van der Poel lassen wir gezielt aus. Attackiert er, geht Ghirmay nur mit wenn einer der vorgenannten Fahrer mitgeht. Ghirmay selbst soll nicht in die Offensive gehen, sondern nur dranbleiben. Im Sprint hängt er sich an den stärksten Sprinter der Gruppe (M.Pedersen, vdP, Philipsen/v.Aert) und versucht von dessen Hinterrad zum Sieg zu fahren.

hbg · Beitrag von **hbg** » 6. Apr 2024, 21:29

Team Novo Nordisk

[img]https://radsim05.com/images/flags/ned.png[/img]

Mathieu van der Poel (Ned) [TNN]

Andrey Amador (Crc) [TNN]

Guillaume Boivin (Can) [TNN]

Dario Cataldo (Ita) [TNN]

Luke Durbridge (Aus) [TNN]

Tobias Ludvigsson (Swe) [TNN]

Samuel Watson (Gbr) [TNN]

Ok, Anfangsphase extrem wichtig. Das Rennen darf uns nicht sofort komplett entgleiten, wie es vor zwei Jahren passiert ist. Cataldo, Boivin, Watson und Amador sorgen dafür, dass sich maximal 5 Fahrer absetzen können und helfen dann in der Folge auch dabei, den Abstand zu kontrollieren.

(Sollte das nicht funktionieren und größere Gruppen (7+ Fahrer) gehen und auch Fahrer wie Van Aert, Pedersen, Bettiol, Laporte, Van Baarle, De Lie, Küng/Pogacar schon Teil dieser Gruppe sein, schicken wir sofort van der Poel und Durbridge sowie Ludvigsson mit in die Gruppe. Van der Poel immer passiv verhalten und die Helfer arbeiten lassen bis die neuen Attacken los gehen und dann ab der Oude Kwaremont (KM 216) selbst in die Offensive gehen und das Rennen solo holen.)

Passiert die Klammer nicht, kontrollieren wir das Rennen im Feld. Dubridge und Ludvigsson sparen wir uns als Helfer für die letzten 100 KM auf, ansonsten alles raus hauen was nötig ist, um das Rennen zu kontrollieren und Mathieu in jeden einzelnen Anstieg bzw. Pavé-Sektor optimal platziert rein bringen. Auf Attacken der erwähnten Fahrer immer direkt reagieren, falls sie das Rennen noch früher aufreißen wollen als wir. Grundsätzlich hat Mathieu natürlich kein Problem mit einem Rennen, das früh explodiert, die Helfer müssen halt konsequent dafür sorgen, dass er immer in Position ist, direkt zu folgen.
Sobald die ersten vier Helfer ihr Pensum erledigt haben, gehen Durbridge und Ludvigsson in die Arbeit über. Keiner der 6 hat die tatsächliche Ziellinie als persönliches Ziel im Sinn, alle opfern sich so lange es geht für Mathieu auf und begleiten/positionieren ihn so lange es geht. Komplett den Tank leeren, wann immer es nötig ist, keine Reserven für irrelevante Situationen sparen.

Mathieu wird dann über kurz oder lang natürlich in einer Situation ankommen, in der er keine Helfer mehr hat. In den Situationen dann weiterhin dafür sorgen, dass niemand der erwähnten Namen vor uns fährt und auch sonst kein Grüppchen mit Fahrern aus dem erweiterten Favoritenkreis. Immer schnell reagieren, keine irreversible Situation entstehen lassen.
In Gruppen bis maximal 8 Mann auch immer normal mit durchrollen, bei größeren Gruppen Kräfte sammeln, aber immer die Position halten, um keine Antritte zu verschlafen. In kleinen Gruppen gerade bergauf schonmal etwas Druck machen und die Konkurrenz für später auflegen.
Selbst dann in der Oude Kwaremont (KM 216) voll antreten und versuchen, sich hier solo abzusetzen und voll durchziehen. Auch hier: Bei kleinen Gruppen danach voll mit durchgehen, aber in den folgenden Anstiegen auf jeden Fall weiter versuchen, die Soloflucht zu erwirken. Wir wollen hier absolut niemanden mitziehen und das Rennen alleine holen. Nur falls das partout nicht funktioniert, auf den letzten 2 KM taktieren, wenn möglich, und die Konkurrenz den Sprint anziehen lassen.

Fothen_29 · Beitrag von **Fothen_29** » 6. Apr 2024, 22:38

Groupama - FDJ [img]https://radsim05.com/images/flags/fra.png[/img]

Julian Alaphilippe (Fra) [GFC]

Cédric Beullens (Bel) [GFC]

Olivier Le Gac (Fra) [GFC]

Oliver Naesen (Bel) [GFC]

Adrien Petit (Fra) [GFC]

Jasper Stuyven (Bel) [GFC]

Tom Van Asbroeck (Bel) [GFC]

Taktik

Beullens, Le Gac, Petit: Gruppen ohne Alaphilippe und van Asbroeck zurückholen. Danach: erst Petit, dann Beullens und schließlich Le Gac bleiben so lange wie möglich bei Naesen und Stuyven und schützen die Kapitäne unter den ersten 15 Fahrern. Falls Windkanten gefahren werden: Beullens, Le Gac und Petit gehen mit ins Tempo, um Vorteile für die Kapitäne herauszufahren.

Alaphilippe, van Asbroeck (irl schon 23. (2023) und 19. (2021) bei dem Rennen): mitarbeiten, bei Attacken mitgehen. Bei Einholung: als Relais ackern. Im Fall des Durchkommens: Alaphilippe attackiert im Taaienberg (km 233). Alles geben, um sich solo Richtung Sieg zu verabschieden. Wenn noch Konkurrenten dabei sind: deren Attacken mitgehen, auch zwischen den Hellingen/im flachen Finale nicht überraschen/abschütteln lassen und am Ende von zweiter Position um den Sieg sprinten. Van Asbroeck lauert bei den ersten Verfolgern. Wenn alles zusammenläuft, stellt sich Alaphilippe in den Dienst von van Asbroeck und fährt für diesen den Sprint an, in dem van Asbroeck dann alles für den Sieg geben soll!

Naesen, Stuyven: an Asgreen/Teuns/van Baarle, Benoot/Politt, Bettiol/Lazkano/Sheehan, Ghirmay/Tratnik, van der Poel (und dem Lidl-Trek Team sowie Jungs à la Bjerg/Küng, Jorgenson und Mohoric/Skujins) orientieren. Mitgehen, wenn jemand von denen attackiert/anderen Attacken folgt. Stuyven macht dann die offensive Variante: Attacke im vorletzten Oude Kwaremont (km 215), Vorsprung in die folgenden Hellinge herausfahren (v.a. Paterberg, Koppenberg, Taaienberg), im Idealfall genug Vorsprung bis ins Finale retten und dann durchziehen. Bei verbliebenen Konkurrenten: deren Attacken mitgehen (auch zwischen/nach den Hellingen) und am Ende von zweiter Position um den Sieg sprinten.
Naesen lauert bei den ersten Verfolgern bzw. orientiert sich dort weiter an den o.g. Konkurrenten und geht deren Attacken mit. Mit Verweis auf Stuyven nicht mitarbeiten, dafür umso aufmerksamer/frischer dranbleiben. Wenn Stuyven eingeholt wird, fährt der für Naesen. Wenn auf den letzten 10km mal Uneinigkeit entsteht, soll Naesen mit Schwung von hinten wegattackieren und solo um den Sieg kämpfen. Sonst/in jedem Fall (nach Vorarbeit von Stuyven, wenn der dabei ist) sprinten und alles geben, um den Sieg bzw. einen Podiums-Platz zu erkämpfen. Allez!

Alfonso · Beitrag von **Alfonso** » 6. Apr 2024, 22:41

Euskaltel - Euskadi [img]https://radsim05.com/images/flags/esp.png[/img]

Iván García (Esp) [EUS]

Per Strand Hagenes (Nor) [EUS]

Juri Hollmann (Ger) [EUS]

Ward Vanhoof (Bel) [EUS]

Stan Van Tricht (Bel) [EUS]

Sam Welsford (Aus) [EUS]

Rick Zabel (Ger) [EUS]

Taktik

kradria · Beitrag von **kradria** » 7. Apr 2024, 01:15

Q36.5 Pro Cycling Team [img]https://radsim05.com/images/flags/sui.png[/img]

Matej Mohoric (Slo) [Q36]

Fabio Felline (Ita) [Q36]

Martin Laas (Est) [Q36]

Jacopo Mosca (Ita) [Q36]

Jonas Rutsch (Ger) [Q36]

Toms Skujins (Lat) [Q36]

Connor Swift (Gbr) [Q36]

Taktik

Wir taktieren etwas um und fahren voll auf eine starke Gruppe. Dort wollen wir Skujins mit möglichst vielen Helfern unterbringen (Prio: Rutsch, Swift, Felline, Mosca, Laas). Für Skujins fahren, der macht sein Ding über die Helligen wo er das Tempo mitgestaltet und wenn es die Rennsituation hergibt früh schwermacht. Das Ziel ist ganz einfach: Vor den Favoriten über die Schlüsselstellen kommen, und dann an deren Hinterrädern zu Kräften kommen um sie am Ende zu ärgern. Werden wir also irgendwann aufgefahren krümmen wir keinen Finger aber lassen uns nicht abschütteln. Vor dem Ziel natürlich den sterbenden Schwan spielen um am Ende mit Standhaftigkeit zu überraschen und sich im Sprint von hinten spät vorbeizudrücken.

Im Feld für Matej fahren, hoffentlich bleibt er vom Sturzpech der realen Klassikersaison verschont. Mosca/Felline machen Road Captain für ihn, sie sollen ihn stets bei Mathieu halten. Rutsch & Swift dürfen Außenseiterattacken mitgehen, um taktisch mal vor dem Feld zu fahren wenn die Post abgeht. Versucht Mathieu aufgrund seiner schwachen Helferriege früh was, dann probieren wir nicht direkt mitzuspringen, sondern uns vom Sog weniger Antrittsstarker fahrer wieder ranziehen zu lassen (Wout, Pedersen,...). Wird er trotz seiner Technik mal abgehängt, muss er über Abfahrtstechnik die kleinen Helligen hinunter versuchen, den Anschluss wiederzufinden. Ansonsten gilt in der Schlüsselphase des Rennens: Sobald mal kraftsparend vorneraus fahren kann (via Mitgehen oder Eigenversuch), weil sich die absoluten Favoriten gegenseitig anschauen oder Mathieu angucken, dann probieren wir das. Bitte aber nicht mit knackigem Antritt, sondern mit der typischen "ich fahr mal auf der anderen Straßenseite los und guck was passiert"-Variante.

SInd wir über die Schlüsselhelligen drüber, gilt für Mohoric die klare Marschroute. In gleichverteilten Gruppen oder wo er sich gut fühlt fair mitarbeiten, bei wahrscheinlichen Nachteilen immer mal ne Führung auslassen, gerade gegen Mathieu gerne auch mehrere. Tendenziell würden wir nicht auf den Sprint warten wollen, sondern uns lieber nochmal zu lösen versuchen: Dafür gerne wieder eher taktisch als explosiv und tendenziell mithilfe von z.B. Skujins bei Einholung als Köder/Zerstörer. Kommt es dennoch zum Sprint, saugt sich Matej von hinten heran (bei Gruppen kleiner 7) und zieht spät aus dem Windschatten vorbei. Ist die Gruppe größer, dann startet er von so weit vorne wie möglich, schaut darauf nicht eingebaut zu werden und zieht entsprechend auch mal mit Mut früh an und baut auf seine Kraftausdauer.

Rutsch, Swift ziehen auch auf Ergebnis durch.

AvA · Beitrag von **AvA** » 7. Apr 2024, 08:46

EF Education - EasyPost

[img]https://radsim05.com/images/flags/ned.png[/img]

Nils Eekhoff (Ned) [EFE]

Marco Haller (Aut) [EFE]

Matteo Jorgenson (Usa) [EFE]

Rui Oliveira (Por) [EFE]

Laurence Pithie (Nzl) [EFE]

Rick Pluimers (Ned) [EFE]

Elmar Reinders (Ned) [EFE]

Harryhase05 · Beitrag von **Harryhase05** » 7. Apr 2024, 09:17

Team Total Energies

[img]https://radsim05.com/images/flags/den.png[/img]

Mikkel Bjerg (Den) [TEN]

27.01. Clàssica Comunitat Valenciana 1969 - Gran Premi València | ESP | 1.1
31.01. Trofeo Calvià 1.1
18.02. Clasica de Almeria | ESP | 1.HC
26.02. - 03.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
10.03. - 17.03. Paris-Nice | FRA | 2.WT1
23.03. Milano - San Remo | ITA | 1.WT1
29.03. E3 Saxo Bank Classic | BEL | 1.WT2
31.03. Gent-Wevelgem | BEL | 1.WT2
____________________
21 Renntage

Clément Davy (Fra) [TEN]

23.01. - 28.01. Santos Tour Down Under | AUS | 2.WT1
04.02. Trofeo Palma | ESP | 1.1
19.02. Clasica Jean - Paraiso Interior | ESP | 1.1
26.02. - 03.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
11.03. - 17.03. Tirreno-Adriatico | ITA | 2.WT1
20.03. Nokere Koerse | BEL | 1.HC
27.03. Classic Brugge-De Panne | BEL | 1.WT3
29.03. E3 Saxo Bank Classic | BEL | 1.WT2
31.03. Gent-Wevelgem | BEL | 1.WT2
03.04. Dwars door Vlaanderen - a travers la Flandre | BEL | 1.WT3
____________________
27 Renntage

Anthony Delaplace (Fra) [TEN]

23.01. - 28.01. Santos Tour Down Under | AUS | 2.WT1
04.02. Trofeo Palma | ESP | 1.1
29.02. - 03.03. O Gran Camiño - The Historical Route | ESP | 2.1
02.03. Faun-Ardèche Classic | FRA | 1.HC
09.03. Strade Bianche | ITA | 1.WT3
20.03. Nokere Koerse | BEL | 1.HC
21.03. Grand Prix de Denain - Porte du Hainaut | FRA | 1.HC
25.03. - 31.03. Volta a Catalunya | ESP | 2.WT2
____________________
22 Renntage

Donavan Grondin (Fra) [TEN]

23.01. - 28.01. Santos Tour Down Under | AUS | 2.WT1
19.02. Clasica Jean - Paraiso Interior | ESP | 1.1
26.02. - 03.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
20.03. Milano - Torino | ITA | 1.HC
24.03. Classic Loire Atlantique | FRA | 1.1
27.03. Classic Brugge-De Panne | BEL | 1.WT3
29.03. E3 Saxo Bank Classic | BEL | 1.WT2
31.03. Gent-Wevelgem | BEL | 1.WT2
03.04. Dwars door Vlaanderen - a travers la Flandre | BEL | 1.WT3
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20 Renntage

Stefan Küng (Sui) [TEN] [champ]cn-tt[/champ]

18.02. Clasica de Almeria | ESP | 1.HC
21.02. - 25.02. Volta ao Algarve | POR | 2.HC
10.03. - 17.03. Paris-Nice | FRA | 2.W1
20.03. Nokere Koerse | BEL | 1.HC
21.03. Grand Prix de Denain - Porte du Hainaut | FRA | 1.HC
23.03. Milano - San Remo | ITA | 1.WT1
27.03. Classic Brugge-De Panne | BEL | 1.WT3
29.03. E3 Saxo Bank Classic | BEL | 1.WT2
31.03. Gent-Wevelgem | BEL | 1.WT2
03.04. Dwars door Vlaanderen - a travers la Flandre | BEL | 1.WT3
____________________
21 Renntage

Niklas Larsen (Den) [TEN]

01.02. Trofeo Ses Salines - Felanitx | ESP | 1.1
04.02. Trofeo Palma | ESP | 1.1
18.02. Clasica de Almeria | ESP | 1.HC
26.02. - 03.03. UAE Tour | UAE | 2.WT3
10.03. - 17.03. Paris-Nice | FRA | 2.WT1
23.03. Milano - San Remo | ITA | 1.WT1
27.03. Classic Brugge-De Panne | BEL | 1.WT3
29.03. E3 Saxo Bank Classic | BEL | 1.WT2
31.03. Gent-Wevelgem | BEL | 1.WT2
03.04. Dwars door Vlaanderen - a travers la Flandre | BEL | 1.WT3
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23 Renntage

Pierre Thierry (Fra) [TEN]

04.02. Grand Prix Cycliste de Marseille La Marseillaise | FRA | 1.1
06.02. - 10.02. AlUla Tour | KSA | 2.1
21.02. - 25.02. Vuelta a Andalucia | ESP | 2.HC
06.03. Trofeo Laigueglia | ITA | 1.HC
21.03. Grand Prix de Denain - Porte du Hainaut | FRA | 1.HC
24.03. Classic Loire Atlantique | FRA | 1.1
26.03. - 30.03. Settimana Internazionale Coppi e Bartali | ITA | 2.1
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19 Renntage

Taktik:

Damiano_Cunego · Beitrag von **Damiano_Cunego** » 13. Apr 2024, 10:49

Lidl-Trek
[img]https://radsim05.com/images/flags/bel.png[/img]

Tim Declercq (Bel) [LTK]

Yves Lampaert (Bel) [LTK]

Magnus Sheffield (Usa) [LTK]

Jannik Steimle (Ger) [LTK]

Wout van Aert (Bel) [LTK]

Mick van Dijke (Ned) [LTK]

Tim van Dijke (Ned) [LTK]

Wir schicken die van Dijkes in die frühe Gruppe. Einen wollen wir vorne haben um uns hinten zu entlasten. In der Gruppe arbeitet unser Vertreter (gerne auch beide zusammen) fair mit und tun alles für ein Durchkommen. Ggf. sollen sie im Finale nochmal als Relais für Wout und Sheffield dienen. Diese beiden sind unsere Kapitäne und werden von allen anderen Teammitgliedern hier Supporten. Declercq ist der Bodyguard für Wout, Lampaert der für Sheffi.

Wir orientieren uns ansonsten heute ziemlich krass an Novo Nordisch und wollen die das Rennen bestimmen lassen. Wir steigen nur mit unseren Helfern (alle bis auf Sheffi/Van Aert) ein falls wir taktisch ins Hintertreffen geraten (eine starke Gruppe ohne TNN bildet sich und droht entscheidend wegzukommen). Van Aert klebt heute ganz klar nur an van der Poel, ist sein Schatten, weicht ihm keinen Meter vom Rad und versucht einfach an ihm dran zu bleiben. Sollte er sich mit Mathieu und ggf. 2-3 anderen mal gelöst haben arbeitet er auch fair mit und tut alles für ein Durchkommen. Er hält sich nur etwas zurück mit der Intensität (sprich er hält die Führungen recht kurz) bis zum letzten Kwaremont. Er will sich etwas Reserven lassen um hier all in gehen zu können um nicht den Anschluss zu verlieren. Gelingt das, so arbeitet er dann weiter voll mit und versucht das Ding am Ende im Sprint zu gewinnen (Position 1, Antritt 200m vor Ziel um Mathieu den Punch zu nehmen). Sollte er von Mathieu abgehängt werden gibt Wout alles um zumindest noch P2 zu sichern.

Sheffield ist unsere offensivere Variante. Er soll im PAterberg bei km226 mal attackieren und versuchen eine Gruppe zu bilden ohne die bis names. Gelingt ihm das zieht er voll durch. Er darf heute voll für sein eigenes Ergebnis fahren, fährt nur für Wout falls dieser heute richtig gute Tagesform angibt und zu verstehen gibt das er sich zutraut Mathieu zu schlagen. Ist das nicht der Fall fährt Sheffi sein eigenes Rennen. Scheitert sein Vorstoß, so versucht er ab hier eher reaktiv unterwegs zu sein, an den Rädern der großen Namen mitzuschwimmen um wie irl dann noch einen guten Sprint hinlegen zu können für eine Top-Platzierung!